2024年9月26日，由中國電研CVC威凱組織的“智慧充電·綠色能源-充電設施技術發展及應用研討會”在廣州順利舉辦。廣東省工業和信息化廳、廣東省能源局、廣州市發展和改革委員會、廣州市工業和信息化局、黃埔區市場監管局等政府部門相關領導，中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會、全國電器附件標準化技術委員會、廣東省電源行業協會、香港科技大學等行業組織及高校，以及來自小鵬汽車、吉利汽車、華為數字能源、特來電、陽光電源、科華恒盛、英飛源、盛弘、萬城萬充、公牛、海康威視、潤城達、碧辟小桔等整車企業、充電設施生產及運營相關企業代表，150余人參加了本次會議。

近年來，中國新能源汽車和充電基礎設施產業實現了跨越式發展，呈現良好的增長勢頭。中國電研相關領導在致辭中表示，充電基礎設施作為重要的交通能源融合類基礎設施，在對新能源汽車產業發展的支撐上仍存在布局不夠完善、產品質量不夠穩定、運營不夠規范、對高原環境特殊性考慮不足等問題。作為國家甲級一類綜合應用型科研院所，中國電研積極承擔國家智能汽車零部件質量檢驗檢測中心職責，持續開展新能源汽車和充電設施產品質量控制、充電站場驗收工作，相繼承擔了全國二十多個省、市的充電樁驗收工作，完成充電樁檢驗數量超過80000支/套、充電站場超過2000個，為新能源產業的持續、健康發展貢獻力量。

近年來，廣州緊跟國家綠色能源轉型的目標，加快推動新能源汽車產業發展，積極打造“超充之都”。在此過程中，廣州市發展和改革委員會工業發展處相關負責人對中國電研CVC威凱在充電設施產品風險監測、檢驗檢測、驗收等方面開展的工作表示了肯定，同時呼吁更多相關方共同加入，為廣州新能源汽車的發展提供更加強大的專業力量支持。

隨著充電設施行業的迅速發展，其產品質量、充電安全受到行業的廣泛關注。GB 39752-2024電動汽車供電設備安全要求、GB 44263-2024電動汽車傳導充電系統安全要求兩項強制性國家標準的發布，填補了此前行業內無國家強制性標準的空白，為企業產品質量提升和政府監管提供了技術支撐。中國電力企業聯合會副秘書長在致辭中表示，國家標準的出臺將有利于提升行業的技術門檻，也有利于嚴格把握產品安全的技術要求。從標準發布到實施還有一段時間，行業各方需要進一步凝聚共識，進一步認真落實標準的實施內容。

從高速發展到高質量發展，共筑安全充電新生態

中國充電基礎設施經歷了從無到有，目前已經處于逐步從“有”到“好”的發展階段。中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會相關負責人從技術和標準兩個維度向參會代表分享了現階段充電電動汽車充換電設施的行業現狀。立足現狀，展望未來，他指出未來充電設施將提升充電效率，實現自動充電體驗，智能運維技術和人工智能將廣泛應用于充電設施網絡。同時，充電基礎設施將與電力能源特別是可再生能源高效互動，呈現深度融合趨勢。

會議現場，中國電研CVC威凱新能源事業部相關負責人分別就兩項即將實施的國家強制性標準的相關條款和檢測項目做了詳細介紹，幫助企業提升標準理解水平，為后續標準的實施做好準備。

充電安全，不僅僅是充電產品自身安全，在充電場站建設和運營過程中，還受到來自災害天氣、場地設施環境多方面的影響。廣州特來電新能源有限公司相關負責人，對充電場站的安全風險進行了分析，基于充電場站的現實情況，他建議充電站安全設計應兼顧選址、場地消防、安全距離、充電設備選型等方面的要求，針對火災和臺風暴雨等極端天氣必須做好消防與應急預案。

安全之上，怎么定義“高質量”？華為數字能源技術有限公司充電網絡驗證部相關專家認為“樁好用不壞，站好找舒服，安全充的快，下次還愿來”才是“高質量”。他針對充電設施常見的五個核心問題進行了分析，并為行業提出了“產品設計做好仿真、建立全面合理的評價體系”兩個發展建議。

深化車網互動（V2G） 技術運用，以充電為連接加速車網融合

2024年9月，國家發改委等四部門發布關于推動車網互動規模化應用試點工作的通知，將在全國開展車網互動規模化應用試點，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規模。各大車企、充電設施生產和運營企業紛紛進行技術創新，呈現出百花齊放的良好局面。

車網互動（V2G） 技術將電動汽車電池作為“電力海綿”，電動汽車轉變為移動儲能單元，借助雙向充電樁實現從車輛到電網的電能傳輸，能源和信息通過充電樁實現自由流動。深圳英飛源技術有限公司相關負責人對車網互動（V2G） 技術給出了準確的定位。同時基于現階段行業發展情況，聚焦車網互動，依托儲能和充電等系列化產品，他提出了“超充+車網互動+有序充電”驅動下的綜合能源解決方案。

車網雙向融合互動試點實踐探索方面，廣汽走在了行業前端。會議現場，廣汽能源科技有限公司智慧能源負責人向與會代表分享了廣汽在V2G車網雙向融合互動的規劃布局、應用場景、試點實踐、網絡規模、建設思路以及運行方式。展示成果的同時，也為行業發展提供了借鑒。

技術創新疊加智慧運營，加快推動綠色能源轉型

公共DC樁多數采用傳統直通風散熱技術，解決了“能充上電”的功能性問題。去年開始，行業興起“全液冷超充”的勢頭，以超充打造超級速度的充電體驗。陽光電源股份有限公司充電事業部相關專家向參會代表詳細介紹了傳統直通風、隔離風冷、液冷3種散熱方式的區別，他認為隔離風冷技術很好地兼顧了高防護、高可靠、長壽命等性能和低TCO成本，能更好地保障運營商的投資收益。

香港科技大學的專家認為，未來充電樁會是云、人工智能與數字孿生，光纖解調計算的一體充電樁。要達到這個目的，對電池的要求也很高，他現場介紹了光纖傳感器原位監視電池老化過程，并分享了基于人工智能和光纖傳感器的電池狀態估計創新技術。

以新能源汽車為代表的交通電動化趨勢蓬勃發展，充電連接了能源與交通，是能源與交通得以聯系的唯一的能量入口、信息入口、交互入口，充電網更是能源網。萬幫數字能源股份有限公司廣東省運營負責人認為，建設高質量充電基礎設施網絡應該選準地、選對樁、建好站，在此基礎上，通過“充電基礎設施網絡+智慧運營+能源運營”一體化可以更好地助力城市低碳提質發展。

探究極端環境下的充電設施可靠性，打造 “抗得住”的產品

產品使用過程中，有時會發生功能不正常等“失效”情況，中國電研CVC威凱技術研究院負責人指出，產品的失效分析絕大部分會歸集到材料，最終體現為材料與預期功能是否匹配，材料的加工工藝與應用場景是否匹配等。她現場分享了產品失效分析的十個案例，并介紹了包含極端環境和戶外實地驗證的失效分析研究方法，為充電設施生產和運營企業提供參考。

我國地域遼闊，不同區域自然環境差異較大，對充電設施的產品可靠性提出了更高的要求。依托工業產品環境適應性全國重點實驗室，中國電研CVC威凱聯合國家高原電器產品質量檢驗檢測中心通過人工模擬測試和戶外實證相結合的方式，對電動汽車交流充電樁產品在各類嚴酷自然環境條件下的性能做出評價，并推出充電設施嚴酷自然環境實地認證。會議現場，中國電研CVC威凱相關專家對該認證項目進行了介紹。我國高原地區占國土面積高達60%以上，國家高原電器產品質量檢驗檢測中心檢測專家以高原環境特殊性為切入點，結合目前國內外電工電子產品對高原環境適應性的研究成果，聚焦高原環境對充電設施的影響，從絕緣強度、溫升、溫度抵抗能力、太陽輻射等八個方面展開了分析，并提出質量技術解決方案。

目前，我國正在推進經濟社會全面綠色轉型，充電設施的發展關系到交通行業綠色低碳目標的實現。在新標實施和新技術廣泛應用的關鍵階段，中國電研CVC威凱此次搭建交流平臺，旨在解決企業在標準理解方面的需求，同時通過對新技術、新發展的探討，為行業高質量發展提供新思路、貢獻力量。

威凱檢測技術有限公司充電設施質量技術服務

CVC威凱 是中國電研（股票代碼： 688128） 集基礎研究、 標準化、 檢測、認證、 檢驗、 計量、 能力驗證及質量提升延伸服務（實驗室技術服務、 培訓等）于一體的權威第三方質量技術服務品牌。中國電研CVC威凱是能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會委員單位，參與了多項充電設施國標、能標、團標、地標的制修訂。2015年開始率先在廣東地區開展充電設施驗收業務，多年來擔了廣東、江蘇、福建、湖南、云南等十二多個省市充電設施驗收、補貼核查、安全檢查等。公司在廣州黃埔、花都建有兩大檢測基地，并配備了200余套充電設施檢測設備，測試功率可達1MW，檢測能?和設備涵蓋電動汽車充電設施的安全、電磁兼容（EMC）、性能（能效、環境適應性、腐蝕等）、電動汽?傳導充電互操作性、電動汽?充電機與電池管理系統之間的通信協議?致性等各個方面，檢測對象包括電動汽?交流充電樁、電動汽車非車載傳導式充電機、電動汽?充電站、充電槍（充電接口）、電動汽車纜上控制與保護裝置（IC-CPD）、電動汽車無線充電設備、電動汽車充電線纜及其他相關整機、零部件測試，提供檢測認證服務。