依維柯是一家來自于意大利的商用車制造商。如今，雖然依維柯的重卡產(chǎn)品已經(jīng)不在國內(nèi)銷售，但其傳奇的Daily系列輕型商用車享譽全球，原裝進口車型及本土化國產(chǎn)車型的能見度都相當之高。

2023年11月，依維柯發(fā)布了改款Way系列重卡，公路旗艦S-Way也在其中。它配備大尺寸駕駛室、13升發(fā)動機，并結(jié)合依維柯的各類最新科技，成為了依維柯在本屆IAA車展上的主力。上圖便是一臺新款依維柯S-Way，采用BIO-LNG生物液化天然氣燃料，并搭載新一代xCursor 13G天然氣發(fā)動機。這款12.9升排量的直列六缸天然氣發(fā)動機能夠輸出500匹馬力及2200牛米扭矩，最大扭矩平臺覆蓋1000轉(zhuǎn)-1500轉(zhuǎn)，匹配第二代采埃孚TraXon傳勝變速箱，動力性能過硬，并具備極低的天然氣消耗。

新款依維柯S-Way相比前代車型而言更顯精致。在保留了前代車型輪廓設(shè)計的基礎(chǔ)上，新款車型支持選裝不同的前面罩飾面樣式。通過不同顏色噴涂、不同表面處理手段的組合，進而塑造出不同的外觀效果。這臺展車便選擇了黑色前面罩，結(jié)合綠色飾條，更顯強大的外觀。同時，車輛還搭載了依維柯電子后視鏡系統(tǒng)，不僅帶來更寬闊、安全的行車視野，同時也更顯整車輕巧，降低笨重感。

在裝卸貨物、拔插電氣線纜的過程中，駕駛者的雙手免不了沾上污物。為了保證清潔，依維柯貼心的在車輛側(cè)儲物箱中設(shè)計了水箱，并搭配皂液瓶，先洗手后上車。當然，也無需擔心水箱占據(jù)車內(nèi)儲物空間：依維柯S-Way搭載上下雙級儲物箱。上層儲物箱與車內(nèi)相連，而下層儲物箱的結(jié)構(gòu)相對獨立，更適合放置雜物。

水箱及皂液瓶便放置在了下層儲物箱之中，通過滑軌托架抽拉收放，使用起來更便利

在內(nèi)飾方面，車輛的方向盤改為四幅式設(shè)計，并換裝全新的依維柯扁平化標志。一鍵啟動按鈕被設(shè)計在了方向盤之上，位于左側(cè)多功能按鍵下方，頗有一種超跑的既視感。并且，雙大屏內(nèi)飾也出現(xiàn)在了新車之上，結(jié)合A柱上的電子后視鏡屏幕，科技感滿滿。

除了車外洗手水箱之外，這臺新款依維柯S-Way在車內(nèi)也設(shè)置了多種貼心的生活配置。車頂儲物箱內(nèi)搭載有微波爐，通過車載大容量鉛酸電池及大功率逆變器工作，便于駕駛者加熱簡餐。

駕駛室后壁上也增設(shè)有儲物柜，供駕駛員攜帶更多隨身行李及物品

打開儲物柜門后，大尺寸的儲物空間映入眼簾。最左側(cè)儲物柜內(nèi)搭載有一臺多美達車載冰箱，與床下的冰箱配合，駕駛者可攜帶更多冷藏食物及飲料。同時，這款冰箱也可拆下來單獨使用，靈活性更強。針對衣物等零散物體的容納需求，依維柯在中部儲物柜設(shè)計了阻攔網(wǎng)，有效約束物體并防止墜落。

在歐洲卡車領(lǐng)域，依維柯的天然氣技術(shù)算是遙遙領(lǐng)先。在本屆IAA車展上，依維柯也為我們帶來了BIO-CNG壓縮生物天然氣燃料的S-Way牽引車，同樣采用綠色車身涂裝，并搭載電子后視鏡等科技配置。不管是壓縮生物天然氣，還是液化生物天然氣，它們都有一個共同點，那就是：都由畜禽糞污、餐廚垃圾等有機廢棄物發(fā)酵而來，可實現(xiàn)環(huán)保清潔，大大降低碳排放，實現(xiàn)近乎100%的二氧化碳減排，同時無需降低車輛性能。

當然，柴油動力的依維柯S-Way車型也沒有缺席本次IAA車展。它以柴油版xCursor 13發(fā)動機為核心，采用輕量化的低摩擦材料，并對發(fā)動機氣門等結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，搭配全新的熱管理系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)，匹配更高的壓縮比，使油耗降低了7%，且整體重量較前代13升發(fā)動機降低了114千克。

柴油版xCursor 13發(fā)動機具備四個馬力段，分別為460馬力（2500牛米）、500馬力（2600牛米）、540馬力（2700牛米）和580馬力（2800牛米）。其中460匹版本機型的最大扭矩平臺覆蓋820轉(zhuǎn)-1100轉(zhuǎn)，500匹版本機型的最大扭矩平臺覆蓋842轉(zhuǎn)-1100轉(zhuǎn)，800多轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，瞬態(tài)響應(yīng)性能極其恐怖。

搭載580匹頂級版本發(fā)動機的依維柯S-Way 4x2牽引車也于本屆IAA車展亮相。該車由依維柯與重金屬樂隊metallica合作而來。后者是全球首屈一指的重金屬樂隊，依維柯為其M72 World Tour世界巡回演唱會提供了全系、全套的多燃料車輛解決方案，助力樂隊設(shè)備、器材的運輸。

EuroCargo是依維柯旗下的主力中卡產(chǎn)品，改款后的它同樣亮相于本屆IAA車展。它搭載了全新的Tector 7 CNG天然氣發(fā)動機，排量6.7升，具有220匹、250匹、280匹三個版本。與此同時，車輛還標配采埃孚8速自動變速箱，可選艾里遜3000自動變速箱，帶來流暢的動力輸出，減少動力中斷。

如今的依維柯主打多燃料戰(zhàn)略，以靈活的驅(qū)動解決方案來應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。在本屆IAA車展上，依維柯多燃料戰(zhàn)略的重要組成部分：純電動重卡也有參展，S-eWay純電動重型底盤迎來全球首發(fā)。此前，依維柯僅提供S-eWay的牽引車型號。隨著重型底盤的誕生，依維柯重型電動卡車可投入重型城市配送、市政用車等市場，工況覆蓋更廣。

依維柯S-eWay純電動重型底盤可選4、5或7組電池，單組電池電量70kWh，最高整車電量達490kWh。針對各類上裝需求，車輛的電池組可根據(jù)需要進行移動，甚至可全部搭載于底盤單側(cè)，從而留出空間，匹配各類設(shè)備。

在490kWh電池組的加持下，依維柯S-eWay純電動重型底盤可實現(xiàn)400公里的續(xù)航里程，并支持350kW功率的直流快速充電。車輛驅(qū)動系統(tǒng)由FPT菲亞特動力科技提供，為雙電機電驅(qū)橋，提供480kW（653馬力）的持續(xù)功率，扭矩高達1800牛米。集成式電驅(qū)橋的傳動效率更高、結(jié)構(gòu)更緊湊，能夠帶來更加靈活的底盤布局。

窄體駕駛室契合了實際工況需求，電子后視鏡、側(cè)面盲點雷達等傳感器成為標配，安全性更強

本次亮相IAA車展的依維柯S-eWay純電動重型底盤已經(jīng)可在歐洲訂購，并于明年下半年開始交付

在本屆IAA車展，依維柯還為我們帶來了一款極其重磅的展品：S-Way氫內(nèi)燃機混動重卡，官方的全名為S-eWay H2-Hybrid Concept。該車采用了增程混動的整體架構(gòu)，由氫內(nèi)燃發(fā)動機作為增程器，并搭載FPT菲亞特動力科技提供的儲能系統(tǒng)及電驅(qū)橋，屬于一款前沿的概念車。

依維柯一連為我們帶來了兩臺氫內(nèi)燃車型，上圖便是另一款：采用Cursor 13 H2氫內(nèi)燃發(fā)動機的“純內(nèi)燃”重卡，排量13升，輸出500匹馬力及2500牛米扭矩，無混合動力系統(tǒng)，匹配采埃孚TraXon變速箱及標準后橋。機械傳動提供了更穩(wěn)健、更扎實的動力輸出，并且全系統(tǒng)更加可靠、結(jié)構(gòu)簡單，適合于高要求的嚴苛工況。

依維柯S-eWay H2氫燃料電池重卡

二者均基于S-Way系列車型平臺發(fā)展而來，但換用了前凸更多、造型更圓潤的低風阻前臉。早在之前，依維柯S-eWay H2氫燃料電池重卡就采用了這一車身結(jié)構(gòu)，而這一結(jié)構(gòu)也是依維柯與卡車新勢力：Nikola尼古拉合作而來的遺產(chǎn)。

兩車的儲氫系統(tǒng)均采用背馱式設(shè)計，并搭載有大面積的導(dǎo)流罩，這使整車看起來極具力量感。參照依維柯S-eWay H2氫燃料電池重卡的經(jīng)驗來看，兩款S-Way氫內(nèi)燃機重卡也將主推6x2后橋轉(zhuǎn)向底盤，從而承托整車重量，并將轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至12.5米以內(nèi)，滿足法規(guī)相關(guān)需求。

S-Way氫內(nèi)燃機混動重卡搭載了FPT菲亞特動力科技的Cursor 9 H2 Hybrid發(fā)動機，基于Cursor 9直列六缸柴油發(fā)動機發(fā)展而來，輸出310匹馬力及400牛米扭矩。發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輛，而是作為發(fā)電機，為車載的動力電池充電。

拆掉駕駛室后，S-Way氫內(nèi)燃機混動重卡的儲氫系統(tǒng)便映入眼簾。除了背駝之外，依維柯還在底盤側(cè)面搭載了儲氫罐，整車共提供1800升/72千克的氫氣儲量。

在儲氫系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，依維柯S-Way氫內(nèi)燃機混動重卡還搭載了2組80kWh的電池組，由FPT菲亞特動力科技提供。與此同時，車輛的電驅(qū)橋同樣來自FPT菲亞特動力科技，功率高達400kW，也就是544匹馬力。

與此前發(fā)布的依維柯S-eWay H2氫燃料電池車型一起，依維柯組成了氫燃料電池+氫內(nèi)燃+氫內(nèi)燃混動的三重技術(shù)路線，在氫燃料商用車領(lǐng)域持續(xù)投入。

作為依維柯旗下最暢銷的商用車產(chǎn)品，Daily系列輕型商用車當然也亮相于本屆IAA車展。目前，Daily系列輕型商用車可提供柴油、天然氣、純電、燃料電池版本，并有多種車身、底盤配置。至今，依維柯Daily已經(jīng)迎來了180萬臺下線的里程碑，在全球市場都享有盛譽。

純電驅(qū)動的依維柯eDaily廂貨同樣亮相

在本屆IAA車展上，依維柯還為我們帶來了一款全球首發(fā)的新產(chǎn)品：eMoovy。這款新車主打2.5噸至3.5噸級的輕型商用車市場，基于韓國現(xiàn)代的eLCV純電動輕型商用車平臺打造，也是歐洲市場同級車型中首款基于BEV平臺打造的車型。

依維柯eMoovy的造型延續(xù)了現(xiàn)代eLCV平臺產(chǎn)品：ST1車型的圓潤造型，仿佛胖頭魚一般。這為車輛造就了堅固的車身結(jié)構(gòu)，有助于降低風阻，同時為駕駛員、電池帶來更好的保護。基于現(xiàn)代eLCV平臺的先進技術(shù)，依維柯eMoovy搭載了久經(jīng)考驗的電路系統(tǒng)、安全智能的電池管理系統(tǒng)，同時還采用了獨特的懸架，專為舒適性和靈活性而設(shè)計。

依維柯eMoovy具有兩種不同的電池組配置，分別提供63kWh和76kWh的配置。在76kWh配置下，車輛的WLTP續(xù)航里程可達320KM。并且，依維柯eMoovy支持350kW功率的直流快充，單相交流充電功率7kW、三相交流充電功率11kW，適應(yīng)不同的場地及工況要求。除此之外，依維柯eMoovy支持3.6kW功率的外放點，便于使用各類電動工具。

依維柯eMoovy搭載160kW（215匹馬力）的電動機，最大扭矩達350牛米，提供出色的動力性能。不管是續(xù)航里程、充電速度、還是動力性能，依維柯eMoovy都處于同級領(lǐng)先的地位。與此同時，車輛的有效載荷可達1.5噸，并可搭載“低平臺“設(shè)計，將所搭載貨廂的最大容積提升至10立方米。

在內(nèi)飾方面，依維柯eMoovy繼承了現(xiàn)代Staria型MPV所帶來的多媒體座艙，包含12.3英寸的全液晶儀表盤及10.25英寸的LCD多媒體屏幕，提供一目了然的人機交互，并減少視野遮擋。同時，依維柯eMoovy還采用了類“雙A柱“設(shè)計，附加的A柱三角窗能夠減小盲區(qū)，規(guī)避A柱大角度后傾帶來的先天劣勢。

從本屆IAA車展的展品陣容上，我們也可以看出：如今的依維柯正處于全力轉(zhuǎn)型的進程中。除了深耕柴油及天然氣車型等“傳統(tǒng)優(yōu)勢”之外，純電動、氫燃料也成為了依維柯持續(xù)發(fā)力的領(lǐng)域。同時，依維柯采取“多條腿走路”的方式，不僅在技術(shù)路線上留有很多冗余，并且也積極與現(xiàn)代、福田等全球商用車企業(yè)合作。Road Of Change，已然成為了依維柯持續(xù)踐行的宣言。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter