《極刻》第956期

中歐班列被比作“黃金列車”，高鐵列車又何嘗不是。

7月18日，日（照）蘭（考）高鐵全線貫通運營。蘭考將從徐蘭高鐵上的一個點，升格為兩條高鐵交會的新樞紐、高鐵時代河南對接山東乃至達海的“橋頭堡”。

專家認為，同為北方省份的豫魯兩省“平行而不相交”，更應借助新線貫通合作打造內陸第三極。

中鐵七局五公司 姚明智 攝影

河南再多一條向東大通道

地處豫魯省界的蘭考，按高鐵時代的時空距離算，離不近的本省省會很近，離很近的山東卻很遠。

近有多近，遠有多遠？

鄭徐高鐵開通后，蘭考距離省會鄭州31分鐘，但向東經永城出省至少用時48分鐘，更不用說經徐州或連云港北上山東的用時了。

現代經濟是效率經濟，高鐵是效率最高的陸路交通方式。

隨著莊蘭段建成，日蘭高鐵得以全線貫通運營，成為繼濟鄭高鐵后，豫魯間又一條高速鐵路通道。

鐵路部門介紹，日蘭高鐵全線貫通后，每日開行動車組列車最高達84列。日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快2小時26分、26分、17分可達；青島北、日照西至鄭州東站最快3小時40分、2小時36分可達，動車組列車最快運行時間較此前分別壓縮46分、59分。

從路網和省際交流角度看，日蘭高鐵東接青島至鹽城高鐵、西連鄭州至徐州高鐵，中段在曲阜東站與京滬高鐵交會，開通后將進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，對加快旅游資源開發，促進人員往來和經濟交流，推動區域經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。

具體到蘭考，它將從徐蘭高鐵上的一個點，躍升為兩條高鐵交會的樞紐、河南對接山東甚至通達深海的“橋頭堡”。

更大視角看日蘭高鐵的意義

“借助日蘭高鐵開通，可以進一步推進豫魯合作。”河南中原經濟發展研究院院長耿明齋受訪時介紹，無論是開封市還是河南省，都非常關注這條跨省線路的開通，相關的調查研究和對接工作已經展開。

跨省快速通道意義重大，圍繞高鐵可做的文章較多。“我認為謀劃的基點要放在深化豫魯合作這一層面。”耿明齋認為，對于日蘭高鐵的全線貫通，更應理解為鄭州都市圈多了一條對接山東的快速通道。

“按照河南當前的空間發展格局，鄭州都市圈的‘大核心區’是鄭汴許三地，而未來經濟最具活力的空間就是鄭州航空港區，這也是一個新的增長點和新的中心。”耿明齋說，強化中心與周邊的經濟聯系，首先還是要將鄭州航空港區的快速通道體系搭建好。

目前，鄭州航空港區向南，除了米字形高鐵路網，還有鄭許市域鐵路。但是開封方向的軌道系統，目前還不完善。

耿明齋認為，從中長期角度考慮，應當借助日蘭高鐵通車，從開封南側經祥符區、尉氏和港區一線規劃建設一條軌道交通線路。這樣一來，鄭州航空港區往東北方向就有兩條快速通道，可以強化其中心和樞紐功能，更好推進鄭開同城化、強化鄭汴許在鄭州都市圈中的核心地位。

因此，在耿明齋看來，河南圍繞日蘭高鐵做文章，不應當只局限于蘭考一域，而應當放在鄭州都市圈建設和豫魯合作這一更大的視角中考慮和謀劃。

不過，也有學者指出，豫魯毗鄰，又同為北方經濟大省，但似乎二者之間的合作甚至彼此間的存在感都比較低，“無論經濟結構的相似度，還是發展通道，形成了平行不交叉的局面。”該學者認為，如何夯實兩省在全國經濟中的地位，以及帶動和提升整個北方經濟的相對地位，兩省義不容辭，應攜手共進。

豫魯合作打造內陸第三極

作為一位持續追蹤中原發展前沿問題的理論研究和決策謀劃的專家，耿明齋對于豫魯合作，更是提出豫魯合作打造內陸第三極的建議。

為什么需要打造內陸第三極？

耿明齋認為，現代化是空間極化的過程，在中國沿海地區形成三大都市圈支撐的三大增長極之下，北方內陸腹地恰好缺一極，需要豫魯兩省聯手打造。

同時，基于中國南北發展差距仍在擴大，以及豫魯兩省在黃河流域和北方地位舉足輕重等因素，豫魯聯手打造內陸第三極，帶領北方地區崛起，對于縮小南北方發展差距、擴大區域協調、國家現代化建設具有重要的支撐作用。

那么，豫魯合作的方向在哪兒？

對此，耿明齋認為，基于兩省之間的GDP、城市發展水平、一般預算收入、人口、城鎮化率、產業結構等方面的差異，豫魯合作方向大致涵蓋5個方向。

一是農業及農產品加工業。種植業現代化方面，現代農業經營主體相互成為對方市場，共同培育有競爭力的農業市場主體；面粉和飼料加工業方面，形成統一大市場；畜禽養殖和肉類加工方面，形成統一鏈條；機械、化肥、農藥等農資生產銷售供應形成統一產業鏈條。

二是能源進出口、儲運、加工、銷售等形成統一產業鏈條。其中包括煤炭儲運系統、油氣進口儲運系統、鐵礦砂等各種礦物和鋼鐵金屬制品生產儲運系統。

三是“一帶一路”開放合作。其中，空陸網海四條絲路聯運合作，打造北部陸海空大通道、大樞紐。公路、普鐵、高鐵、航空、港口等通道方面，以鄭州、濟南、青島等三大都市圈為樞紐節點，打造北方最大的互聯互通高效運輸網絡體系，形成東向海洋與歐美日發達經濟體和西向內亞大陸及東歐地區開放的大平臺。

四是汽車、家電、高端裝備等先進制造業領域的廣泛合作，形成比較優勢基礎上的不同空間、不同產業集群。

五是大學教育、科研方面深化交流合作，爭取國家支持，獲取民間資源，打造北方京津冀地區之外的高水平科技教育密集空間。

責編:李文玉 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監審:萬軍偉