去年的7月和10月間，美國星鏈計劃中的兩顆衛星無預兆地接近我國空間站，就像一個無恥的加塞者。為了避免出現未知傷害，我國空間站不得不耗費昂貴的燃料進行變軌，避開了這兩顆衛星的加塞。但隨著星鏈計劃發射的衛星越來越多，類似的“加塞”也只會越來越多，難道我們就沒有對付它的好辦法嗎？

星鏈計劃是馬斯克在2014年時提出的，這個計劃的本質只有一個，那就是“占坑位”。目前在地球上，陸地有國境線，海洋上有領海，天空有領空，都已經劃分完畢，大家各守其位，相安無事。但茫茫太空就不一樣了，目前并沒有太空領地的概念，各國往太空發射衛星、探測器等飛行器都是本著先到先得的原則。即飛行器所使用的軌道、位置都是敞開來讓大家使用，誰先占到就是誰的。

這樣一來，技術和國力領先的國家就占有優勢了。目前太空中共有7389顆人造衛星（含已經失效的，下同），其中一半都是美國的。此外歐洲航天局和俄羅斯在剩下的份額中又分走了一大塊，我國的數量大約為400顆左右，從中可以看出，最好的位置已經被數量最多和發射最早的幾個家伙占了，剩下來的位置只能是退而求其次了。

可馬斯克并不滿足，星鏈計劃就是想把所有的位置，不管是好的還是不好的全部占下來，為此他計劃共發射42000顆衛星。這就好比一個小區大家還沒有入住，有個業主就想把所有的車位都包圓了，以后其他業主要么沒有車位可用，要么就得從他手上買高價車位了。

星鏈計劃的衛星，基本上是一些只具有基本功能的太空垃圾，它們每顆的造價才幾十萬美元，馬斯克用獵鷹火箭一次發射60顆，衛星成本都還不如發射成本高。從2015年第一顆星鏈衛星上天到現在，馬斯克已經發射了1900多顆星鏈衛星，如此多的衛星擠進太空，使得原來就擁擠的太空已經是“星”多為患了。

以高度3.5萬公里的地球同步軌道為例，最佳的容納數量是每隔兩度一顆衛星，總數不超過180顆。可現在同步軌道已經擠進去了400多顆衛星，互相之間的撞擊概率就大大提升了。500公里以下的低軌道的情況就更加嚴重了，科學家們分析，低軌道的極限容量大約為5萬顆，現在馬斯克一個人就想占4萬個位子，真是走別人的路，讓別人無路可走。

僅這1900顆星鏈衛星，就在一個月內制造了1600多次危險接近，最近的一次，距離別國衛星僅有1公里，這在浩瀚的太空中算是擦肩而過了。星鏈衛星雖然造價低，但好歹也是個260公斤重的家伙，以每秒鐘7公里的第一宇宙速度在運行。他國衛星造價都是上億甚至上十億美元，被這個幾十萬美元的太空垃圾撞壞了，實在是得不償失。

去年的6月，原本運行在555公里軌道的星鏈1095衛星突然變軌，降到382公里高度，距離我國空間站僅有10公里。為了避免發生碰撞，我國空間站不得不變軌避讓。10月21日，星鏈2305衛星再次變軌接近我國空間站，我國經過評估，認為存在碰撞風險。為了保證空間站內航天員的安全，我國空間站只得再次避讓。不管是衛星還是空間站，攜帶的燃料都是有限的，頻繁地計劃外變軌，燃料消耗會遠超預期，使用壽命會大打折扣。

如果星鏈計劃真的完成了，那世界各國都會面臨一個非常恐怖的局面，那就是低軌道上有幾萬顆星鏈衛星。這些衛星占據了最佳軌道位置坐地起價不說，就算你想去中軌道和高軌道，也要從它們中間穿過。到時候發射時機還得由馬斯克來決定，不然的話，你的火箭可能還沒到達預定高度，就被這密密麻麻的太空垃圾撞壞了。

這對于各國來說，根本是不可想象的。美國打著馬斯克個人的旗號，用這種流氓手段，把太空領地給霸占了。最后還有一個細節，這上千次的危險接近中，竟然沒有一次是接近美國自己的衛星，而美國的衛星是太空中最多的。這里面究竟有什么文章，大家恐怕都明白了吧。