全新哈弗H9雖然姍姍來遲卻也正式確認了指導價，價格符合預期，因為遠低于老款售價和坦克400 Hi4-T的售價。

1.四驅系統。

全新哈弗H9所采用的四驅系統是適時四驅，分動箱采用多片式離合器限滑差速器。老款哈弗H9的限滑差速器是不支持機械鎖止的，實現前后橋固定比例分動依靠押金濕式多片式離合，這種分動結構的上限偏低，因為濕式多片式離合在壓緊狀態下也存在滑動摩擦，所以并不適合長時間使用低速四驅模式（4L）重度越野。

但是全新哈弗H9具備“MLOCK”的機械鎖止設定，這就等于分動箱有了限滑差速器和機械差速鎖！這是標準非常高的四驅系統。

2.配置豐富。

全新哈弗H9的配置相當不錯，除低配版以外均配備頭部氣簾。全景影像是標配，中、高配版本還有L2級輔助駕駛系統。天窗是標配且中、高配版本用全景天窗，車輛用14.6英寸智能車機。皮革座椅是標配，中配版前排座椅支持加熱和通風、旗艦版增加前排座椅按摩功能。

自動空調系統有分區溫控，只不過沒有凈化或過濾裝置。

不過差速鎖并不是全系標配，探境版、拓境版可以選裝前橋和后橋差速鎖，也就是原車沒有配備一個差速鎖；旗艦版配備了后橋差速鎖，前橋差速鎖可以選裝。很難理解哈弗汽車的思路，一輛越野車最重要的配置不是皮革座椅、智能車機、輔助駕駛或其他可有可無的配置，差速鎖才是最重要的配置；換位思考的話，一些舒適配置會拿去做為選裝，差速鎖一定是標配。

如果哈弗猛龍能夠全系標配差速鎖的話，相信其銷量早已能比肩捷途旅行者。

此次發布的全新哈弗H9只有汽油版，這是在意料之中的。

雖然近期的長城汽車子品牌頻繁提到全新哈弗H9柴油版或坦克400柴油版，可是汽車愛好者有關這些車的討論是很少的。所以此次發布的是柴油版，搭載的是GW4C20B型號的2.0T發動機，動力參數還是165kW/385N·m，與老款哈弗H9沒有什么區別。

其分動箱低速四驅模式有2.64倍的扭矩放大設定，越野時的動力還是充足的。

柴油版什么時候來呢？

目前沒有準確消息。

不過筆者認為沒有必要推出柴油版，因為柴油動力的乘用車都是冷門車，包括柴油動力的越野車也不例外。熱衷于使用柴油機的越野車有五十鈴牧游俠和上汽大通領地，然而五十鈴牧游俠早已沒有銷量數據，上汽大通領地的銷量也相當低。可是上汽大通領地所搭載的π系列雙渦輪2.0T柴油機有160kW/500N·m的高水平！為何還是不被認可？原因非常簡單。其一是柴油機噪音大，其二是柴油機功率低，其三是柴油車要加尿素；隨著車齡的不斷增長，柴油車會變得吵鬧，用車也比較麻煩。重點是低功率決定了車輛中高車速區間的加速能力較差，只適合用于越野，但即便是越野車也主要是在鋪裝道路行駛。

這就是柴油車會冷門的原因，現在的狹義乘用車里只有BJ40、上汽大通領地還在維持柴油版，普通轎車、MPV和SUV里是沒有柴油車選項的。

綜上所述，哈弗H9的2.4T柴油機最大功率不過137kW；GW4D24型號的柴油機在長城皮卡里也有應用，最大功率相同，最大扭矩是480N·m。在大通領地2.0T柴油機動力更強的前提下，哈弗H9柴油版是否要退出與何時會推出將會是無法預測的迷題。

汽油版倒是可以考慮，畢竟實際價格比坦克300還要低一些，如果需要空間更大的越野車，全新哈弗H9就是不錯的選項了。