全新哈弗H9雖然姍姍來遲卻也正式確認了指導價,價格符合預期,因為遠低于老款售價和坦克400 Hi4-T的售價。

1.四驅系統。
全新哈弗H9所采用的四驅系統是適時四驅,分動箱采用多片式離合器限滑差速器。老款哈弗H9的限滑差速器是不支持機械鎖止的,實現前后橋固定比例分動依靠押金濕式多片式離合,這種分動結構的上限偏低,因為濕式多片式離合在壓緊狀態下也存在滑動摩擦,所以并不適合長時間使用低速四驅模式(4L)重度越野。
但是全新哈弗H9具備“MLOCK”的機械鎖止設定,這就等于分動箱有了限滑差速器和機械差速鎖!這是標準非常高的四驅系統。


2.配置豐富。
全新哈弗H9的配置相當不錯,除低配版以外均配備頭部氣簾。全景影像是標配,中、高配版本還有L2級輔助駕駛系統。天窗是標配且中、高配版本用全景天窗,車輛用14.6英寸智能車機。皮革座椅是標配,中配版前排座椅支持加熱和通風、旗艦版增加前排座椅按摩功能。
自動空調系統有分區溫控,只不過沒有凈化或過濾裝置。


不過差速鎖并不是全系標配,探境版、拓境版可以選裝前橋和后橋差速鎖,也就是原車沒有配備一個差速鎖;旗艦版配備了后橋差速鎖,前橋差速鎖可以選裝。很難理解哈弗汽車的思路,一輛越野車最重要的配置不是皮革座椅、智能車機、輔助駕駛或其他可有可無的配置,差速鎖才是最重要的配置;換位思考的話,一些舒適配置會拿去做為選裝,差速鎖一定是標配。
如果哈弗猛龍能夠全系標配差速鎖的話,相信其銷量早已能比肩捷途旅行者。

此次發布的全新哈弗H9只有汽油版,這是在意料之中的。
雖然近期的長城汽車子品牌頻繁提到全新哈弗H9柴油版或坦克400柴油版,可是汽車愛好者有關這些車的討論是很少的。所以此次發布的是柴油版,搭載的是GW4C20B型號的2.0T發動機,動力參數還是165kW/385N·m,與老款哈弗H9沒有什么區別。
其分動箱低速四驅模式有2.64倍的扭矩放大設定,越野時的動力還是充足的。


柴油版什么時候來呢?
目前沒有準確消息。
不過筆者認為沒有必要推出柴油版,因為柴油動力的乘用車都是冷門車,包括柴油動力的越野車也不例外。熱衷于使用柴油機的越野車有五十鈴牧游俠和上汽大通領地,然而五十鈴牧游俠早已沒有銷量數據,上汽大通領地的銷量也相當低。可是上汽大通領地所搭載的π系列雙渦輪2.0T柴油機有160kW/500N·m的高水平!為何還是不被認可?原因非常簡單。其一是柴油機噪音大,其二是柴油機功率低,其三是柴油車要加尿素;隨著車齡的不斷增長,柴油車會變得吵鬧,用車也比較麻煩。重點是低功率決定了車輛中高車速區間的加速能力較差,只適合用于越野,但即便是越野車也主要是在鋪裝道路行駛。
這就是柴油車會冷門的原因,現在的狹義乘用車里只有BJ40、上汽大通領地還在維持柴油版,普通轎車、MPV和SUV里是沒有柴油車選項的。

綜上所述,哈弗H9的2.4T柴油機最大功率不過137kW;GW4D24型號的柴油機在長城皮卡里也有應用,最大功率相同,最大扭矩是480N·m。在大通領地2.0T柴油機動力更強的前提下,哈弗H9柴油版是否要退出與何時會推出將會是無法預測的迷題。
汽油版倒是可以考慮,畢竟實際價格比坦克300還要低一些,如果需要空間更大的越野車,全新哈弗H9就是不錯的選項了。






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