如今，哈弗H9回來了！9月9日，長城汽車正式召開發布會，宣布新一代哈弗H9正式上市。新車為中大型燃油SUV，指導價區間19.99-22.99萬元。作為歸來的一代傳奇，新一代哈弗H9不僅有了更龐大的車身和更硬核的外觀，更關鍵的是，作為一臺硬核SUV車型，它有兩個足以讓越野愛好者按捺不住的產品點：非承載式車身，以及2.4T柴油發動機。

不管從什么參考系看來，新一代哈弗H9都絕對算是一臺大車。5070*1976*1930mm的尺寸，2850mm的軸距，這是非常標準的中大型SUV身材。也許你可能會說，超過5米的車長，為什么軸距不到2.9米？其實這也是新一代哈弗H9的特點之一，作為硬派越野型SUV，軸距過長有時候對于越野場景來說不見得是一件好事。它固然可以在這個尺寸下，把軸距做到2900+mm的尺寸，但作為一臺越野取向的SUV，合適的軸距其實才是最好的。

它的另一個優點看不見摸不著，但卻是硬派越野SUV的“剛需”---非承載式車身。但哈弗H9也并不是那種硬橋硬馬的純血越野車，它還是兼顧了大量的日常使用需求的。這在它的懸架和四驅系統上就能看出來。

它用的是多片離合器式適時四驅系統，前雙叉臂后多連桿式非獨立懸架，帶2500千克拖掛資質。你看到這可能會發問了：多連桿應該是獨立懸架呀，怎么會是非獨立呢？實際上從一些關于這車的實拍圖可以看出，它的后懸控制臂和擺臂等確實是多連桿結構，這個多連桿結構是用于穩定輪胎的幾何特性的。但從底盤往上看，它的后懸整體造型其實是類似于整體橋式結構的。這也是它越野能力的保障。所以從結構上看，它屬于非獨立懸架，但從輪胎的控制結構看，又屬于典型的多連桿式獨立懸架。

整體來看，這屬于哈弗H9對于硬核越野能力和日常通勤的一種平衡。畢竟新一代哈弗H9不是純血硬派越野車，它的大多數使用場景其實還是在城市里通勤，因此必要的舒適度是必須考慮在內的。

動力系統上，新一代哈弗H9提供兩種發動機可選，分別是224匹2.0T汽油機，以及186匹2.4T柴油機。其中汽油版本使用92號汽油，柴油版本使用國標的0號柴油。這兩種發動機其實面向的是兩種需求的人群。

如果您主要的用車場景是城市通勤，越野只占據相對較少的份額，那么更安靜，動力更大，運行噪音也更低的汽油版本自然應當是您的首選。但如果這臺哈弗H9在您的需求下，需要更多地在非鋪裝路行駛，或者您對越野的需求較大的話，那么雖然功率較低，但扭矩巨大且非常皮實的柴油版本更適合您。不過既然選擇了柴油版本，您就必須忍受柴油機那相對更大的運行噪音和震動，以及相對劣化一些的整車NVH水平了（主要來自柴油機的震動和噪音）。

新一代哈弗H9一共有5個配置版本，分為2個柴油版和3個汽油版。3個汽油版本中，除了最低配外均有L2輔助駕駛系統和前排雙層隔音玻璃，整體配置級別也會高于柴油版。因此我們的建議是，如果這臺車對您來說更多的是作為家用車需求，那么首選汽油版，在汽油版中可以選擇中配，即四驅拓境版。這個版本的配置相對較為齊全。

而如果您購入哈弗H9更多的是作為工具車屬性使用，那么我們自然更推薦您選購柴油版。而且最便宜的低配版即可。道理其實也很簡單，作為工具車，配置這塊其實并不是非常剛需的東西，而如果您打算車子到手就改裝的，低配反倒有更大的改裝施展空間。

所以簡單來說就是，如果您是家用型需求，買汽油版的中配。如果您是工具車或是到手就打算改裝，專門玩越野的，直接買柴油低配版。