9月24日,五菱新能源概念車“東盟之光”首發亮相。其采用超低風阻設計和非常拉風的大尺寸鷗翼門,外形接近于超跑。零重力懸浮雙模式座艙中最亮眼的莫過于貫穿整個駕駛臺的大屏,與林肯航海家有些相似。



東盟之光采用貫穿式日間行車燈與豎置大燈組,配備電子外后視鏡,車尾配有大尺寸分體式尾翼與貫穿式燈組,底部設置了造型夸張的擴散器。




東盟之光車內配備環抱式一體中控屏,前排搭載雙零重力座椅,還配有智能跟隨機器人。該車預計將提供插電混動與純電兩種動力形式。
9月24日,五菱新能源概念車“東盟之光”首發亮相。其采用超低風阻設計和非常拉風的大尺寸鷗翼門,外形接近于超跑。零重力懸浮雙模式座艙中最亮眼的莫過于貫穿整個駕駛臺的大屏,與林肯航海家有些相似。



東盟之光采用貫穿式日間行車燈與豎置大燈組,配備電子外后視鏡,車尾配有大尺寸分體式尾翼與貫穿式燈組,底部設置了造型夸張的擴散器。




東盟之光車內配備環抱式一體中控屏,前排搭載雙零重力座椅,還配有智能跟隨機器人。該車預計將提供插電混動與純電兩種動力形式。
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