在當前的全球新能源汽車市場，純電車型似乎遇到了一些發展阻礙，而可油可電的插混車型，則成為了不少人的選擇。據日經中文網報道，或許是看到了這一趨勢，一些日本車企也開始重視插混市場，決定加快了在這方面的布局力度。

日產艾睿雅

消息稱，日產汽車將自主開發插電式混合動力車，準備最早在2020年代后半期進行銷售。此外，在日本國內沒有插電式混動車的本田正考慮通過三菱汽車OEM（貼牌生產）供應產品。日產一直大力銷售SUV“ARIYA（艾睿雅）”和輕型車“櫻花”等EV。插電式混動車僅由中國的合資企業銷售，日產本身沒有單獨銷售。預計日產2026年度在北美銷售的插電式混動車將利用出資34%的三菱汽車的技術。日產計劃通過自主努力和一直以來積累的技術降低車輛成本。具體來說，將對自身的混合動力車（HV）技術進行安裝充電器等改良，開發日產特有的插電式混合動力技術。

在其他車企方面，本田目前僅在部分地區銷售插電式混動車。今后將從其他公司采購，增加車型的種類。本田將繼續重視向EV集中經營資源的方針，在插電式混動車方面計劃通過OEM降低投資成本。

插電式混動車因為同時搭載發動機，所以行駛距離比EV更長，而且與混合動力車不同，可以通過家里的插座充電。在成本方面，對于難以實現純電動化的大型車，推出插電式混動車有可能更容易，還容易根據銷售的國家和地區凸顯特點。