華瞬智能電磁脈沖裝備。受訪者供圖

崔俊佳

在科幻電影中，電磁脈沖彈(EMP)可以瞬間讓電子設備失靈，一場“電磁風暴”甚至可以讓一座城的電子系統癱瘓。應用于航天軍工領域的電磁脈沖技術，正在加速進入工業領域，帶來一場全新的變革。

不久前，華瞬(深圳)智能裝備有限公司(簡稱“華瞬智能”)完成數千萬天使輪融資，這家專注于電磁脈沖技術(EMPT)的科技成果轉化與行業應用的新興企業，正在推動中國電磁脈沖技術進入工業化時代。

8月底，南都灣財社新質·中國造欄目走進華瞬智能，對話華瞬董事長、CTO崔俊佳教授，探尋電磁脈沖技術在工業領域帶來的新變革、新發展。

研制電磁脈沖裝備取得突破　打破了國外技術壟斷　　

電磁脈沖技術源自上世紀70年代的核能研究領域，蘇聯科學家率先使用這一技術實現了核燃料棒兩端口的焊接。幾乎在同一時期，美國波音公司也開始了對電磁脈沖技術的專利布局。直到上世紀80年代，我國才開始電磁脈沖技術的研究和探索，經過數十年的發展，電磁脈沖技術已經形成了焊接、壓接、鉚接及成形的四大體系。

由于國內關于電磁脈沖技術的研究起步相對較晚，大功率電磁脈沖設備長期受制于人。在自主可控和國產化的浪潮推動下，國內一些高校和科研機構著力于突破“卡脖子”技術。華瞬智能正是北京理工大學深圳汽車研究院與湖南大學共同孵化培育的產業化公司，其研制的電磁脈沖裝備已經在磁脈沖壓焊、鉚接、成形等領域取得了突破，打破國外技術壟斷。

崔俊佳的另一個身份是湖南大學機械與運載工程學院教授、博士生導師，他介紹:“我在哈爾濱工業大學本科、碩士、博士期間都在研究電磁脈沖技術，畢業以后到湖南大學工作，帶領著100余人一直堅持做這方面的研究。整體算起來，我們花了將近20年的時間，從理論、工藝到裝備進行了系統的研究和開發，相應技術在50多個應用場景驗證成功?！?

隨著國內電磁脈沖技術取得突破性的進展，這項技術也加速進入工業領域，成為典型的新質生產力代表。崔俊佳表示，新質生產力正在引領新發展格局，孕育出很多的新領域、新產品、新機會，也更加強調高質量發展、高可靠性和高性能?！靶沦|生產力實際上是在面臨新問題、新挑戰的時候，我們如何用創新的方式方法去解決它?！?

崔俊佳介紹，電磁脈沖技術解決了兩大工業難題，一是異質材料的焊接問題；二是輕質合金的成形開裂問題。“我們希望通過解決這兩個工業界的共性難題，去引領整個智能制造的未來。”

崔俊佳表示，華瞬智能已經基本上完成了“從零到一”的過程，而從一到十再到一百的產業化進程，還需要不斷地培育市場、教育客戶，“我們會重點聯合大概七八家龍頭企業一起來做標準，形成行業示范效應，這是我們在做產業化轉化過程中首先要完成的事”?！　?

從新能源汽車行業破局　電磁脈沖預計是千億級藍海市場　　

過去十年間，隨著我國汽車、新能源以及航空、航天等行業的快速發展，以鋁合金為首的輕質金屬的應用逐漸增多，鋁合金的室溫成形極限低、焊接性能差，使得這一優質的材料在各行業應用遇到一定的阻礙。

電磁脈沖制造技術利用瞬間脈沖電流產生的磁場力對物體進行加速，實現材料高速成形與連接，特別適用于鋁合金材料的成形和焊接。在鋁/銅、鋁/鋼等異種金屬焊接中，工藝過程中不會產生熱影響區，焊接接頭在靜態、沖擊以及循環載荷條件下展現出卓越的機械強度和高導電性能。這些優點使得電磁脈沖技術受到了行業廣泛的關注。

比亞迪很早便從國外引入了電磁脈沖技術的進口設備，在全系列刀片電池上面使用這項“黑科技”。電磁脈沖技術的高可靠性與比亞迪動力電池的高安全理念高度融合。此外，在動力電池和儲能電池鋁銅匯流排、高壓線束端子壓接、鋁合金封蓋等方面應用電磁脈沖技術，可顯著提高電動車的安全性，使其在服役過程中更加可靠。

同時，新能源汽車基于續航里程的考慮，整個車身要求輕量化，鋁合金也開始被大量地使用。而在鋁合金成形方面，電磁脈沖技術展現出了顯著的優勢。

崔俊佳介紹，針對異質材料的焊接，無論是激光還是超聲波焊接，所需要管控的參數較多，尤其是焊接前要對表面進行清潔，表面不能有雜質，甚至一點點灰塵都會影響焊接的可靠性和一致性，焊接過程中的飛濺和炸點則是在整個電池行業里面不被允許的。

而電磁脈沖焊接技術屬于冷焊，焊完以后的溫度也只有四五十攝氏度，只有金屬發生塑性變形產生的一點熱量?！八运恼麄€工藝流程管控更容易，甚至不需要前道、后道工序，具備高性價比?！?

崔俊佳介紹，目前電磁脈沖焊接裝備還沒有大批量生產前提下，全流程評估后裝備價格已經能夠跟超聲波焊接裝備持平?！艾F在的存量市場，大家已經買了超聲波設備的，可能還需要有一個淘汰周期。但增量市場，國內新能源行業的體量這么大、增長這么快，基本上都將是電磁脈沖技術的市場。”

崔俊佳表示，在新能源汽車行業和電池行業，在用了大量的鋁合金后，電磁脈沖技術在慢慢被導入。他預測，電磁脈沖作為一項平臺類型技術，在焊接、鉚接、成形等方面都有它的用武之地，就整個市場規模的話，預計將是一個千億級的藍海市場?！　?

推動產學研成果轉化　對接客戶逾100余家　　

成立于2020年的華瞬智能，其總部在深圳坪山，有著深厚的產學研背景，是一家由北京理工大學深圳汽車研究院(電動車輛國家工程實驗室深圳研究院)與湖南大學共同孵化培育的產業化公司。2024年4月，華瞬智能還成立了華瞬長沙研發中心，形成了市場挖掘和可行性驗證(研發中心)+工程化落地(母公司)的模式。

在電磁脈沖技術領域，國內還有多所高校和研究機構布局，而華瞬智能率先走出了產業化落地的第一步。到今年9月，華瞬智能完成數千萬天使輪融資。崔俊佳還透露，公司的天使+輪融資也已經啟動，幾家具備深厚產業背景的投資機構也表達了投資意愿。

崔俊佳告訴南都灣財社記者:“最初，我們是不想走資本化路線的，因為有兩所大學給我們支持，發展也比較順利。但我到深圳之后，很多朋友建議，公司要想快速發展起來，資本路線是必須的。所以從2023年5月開始，我們開始選擇投資機構。最近完成的數千萬天使輪融資，將主要用于團隊建設和市場拓展?！?

“我們高校老師創業，強在技術研發，但在生產管理、市場開拓等方面存在短板，所以這筆融資將主要是用于補短板?！贝蘅〖颜f。

而創業這幾年，崔俊佳對產學研科研成果轉化也頗有心得。他說:“當我們在實驗室把原型機做出來以后，拿到工業量產的環境上去跑的時候，這個過程對我的沖擊還是挺大的。對于高校老師創業而言，對技術是極其自信的，但是到了工業生產的時候，市場考量的不僅僅是技術的先進性，更看重技術的一致性、穩定性，講求產品的性價比?！?

“你東西再好，貴了就不行。所以有3年左右的時間，我們一直在做工程化落地的工作，如何做好產品體驗，從客戶角度思考問題，降低成本，提升性價比?！贝蘅〖颜f，在這方面公司確實面臨著很大的考驗，由于當時購買的都是進口元器件，導致設備的價格很貴，市場化客戶沒法接受。只得慢慢換成國產化的元器件，這中間又出現了很多問題，需要反復迭代更新。

功夫不負有心人，華瞬智能的國產工業機最終攻克了三大技術難題，部分核心指標超國外對標設備，已經實現工業量產裝備的批量生產與交付，供貨周期較國外縮短3個月以上，售價下降60%～70%。

如今，華瞬智能的對接客戶100余家，推動電磁脈沖技術的產業化進程不斷加速，在這條新興的賽道上，正在跑出一只準獨角獸。

在崔俊佳看來，制造業正朝著結構更簡約、操作更便捷、控制更精確的方向發展，電磁脈沖技術在這三方面都具備顯著的優勢。未來無論是在新能源汽車行業，還是一些新興行業，這項技術所帶來的將是顛覆性的影響、降維式的打擊。

聲音

電磁脈沖技術不是一項新技術，它在航空航天領域已經用了很多年，但是航空航天領域和大體量的民品領域不一樣，當我們把這項技術移植到民品領域來的時候，它是一項降維打擊的新技術，能夠解鎖新應用、創造新業態、培育新動能，是典型的新質生產力。但它還面臨快節拍、低成本要求的挑戰，我們為此在不斷努力。

——崔俊佳

南都調研總第434期

采寫:南都·灣財社記者 程洋