最近，隨著極氪7X、樂道L60的發布，國內新能源汽車市場進入新的階段，就是20-25萬級中型車之戰的階段。

總體來說，一般各家都是強調25-35萬，大型新能源汽車的競爭，但這個市場目前較為飽和，所以各家也都移步到了20-25萬市場，尤其側重20萬價位，卡住關鍵點，希望獲得更大份額。于是，新一波車型來到了，我們看看。

首先是極氪X7，售價22.9萬起。

這款車長4828mm，車高比極氪7X稍低，軸距2950mm，900V高壓，60度電池，555km續航。1個Orin-X芯片，純視覺30個傳感器。此外，還標配有13英寸HUD。

最后看看極越07，先是19.99萬起。

這款車長4953mm，軸距3013mm，與上兩款是SUV不同，這款是轎車，高度1480mm。有71.4Wh電池，660km續航。2個Orin-X芯片，純視覺34個傳感器。

可以看到，幾家有很多重合的地方，比如都是后驅，低風阻，大電池，內部空間大，電動尾門等等，都很豪華。

同時，幾家也都有華麗的智能座艙，更安全，更人性化，更智能化。

此外，外觀顏值也都很高，都具有設計美感。

其都具有一定的高速領航，以及城市領航能力，但也都沒說死。具體表現，還要看后續6-12月的不斷演進和開通。

至于怎么選擇，評價君覺得目前根本沒有辦法做出決定。

首先，就是各家整車、車機、智駕的穩定情況，可能需要6個月或者更長時間來觀察對比。

其次，就是品牌的售后服務，極越是4年或10萬公里，樂道也是4年或10萬公里，極氪是6年或15萬公里，這方面極氪還是領先的；

第三方面，就是車機的升級能力，尤其是智駕的升級能力，這里極越的ASD智駕依托于百度的智駕能力，還是有些看點的；

第四方面，就是車輛全使用周期的成本，包括保險、零件價格等等，還有網點的布局是否足夠，維修是否便利快捷等時間成本。

從這些角度看，以上三款車都是需要時間，來給用戶以更多信心的，至少需要創世版的口碑，來給用戶信心。

很顯然，新出的20萬級新能源車不可能都成功，而13萬級的小鵬MONA 03則似乎已經成功了第一步，至于比亞迪則已成功，獲得了大量用戶的認可和信任。可見，各家壓力還是很大的。

那么，極氪7X，樂道L60，極越07，還有智己LS6，智界R7等等，這些車你更看好誰呢？