毫無(wú)疑問(wèn)，作為年輕消費(fèi)者，每一個(gè)人都有跑車夢(mèng)，炫酷的外觀設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的動(dòng)力性能，讓很多人夢(mèng)寐以求。當(dāng)然動(dòng)輒上百萬(wàn)的超跑，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，也僅僅只能當(dāng)做夢(mèng)想。因此，價(jià)格相對(duì)親民的“平民跑車”，便成了許多年輕人關(guān)注的重點(diǎn)。

那么，今天我們就推薦三款“平民跑車”，既有經(jīng)典的傳統(tǒng)跑車，也有性能炸裂的純電超跑，并且三十多萬(wàn)就能拿下，對(duì)于想買跑車的年輕人來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

斯巴魯BRZ STI Sport

指導(dǎo)價(jià)：29.98~30.98萬(wàn)元

素有“平民跑車”之稱的斯巴魯BRZ，從誕生之日起，一直不缺熱度，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)、輕量化車身，加上相對(duì)親民的價(jià)格，使得它一直都是不少車迷的夢(mèng)想座駕。而近期瑞推出的斯巴魯BRZ STI Sport，不僅設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，價(jià)格相對(duì)老款也有大幅度的下調(diào)，相對(duì)其它外資品牌來(lái)說(shuō)，幾乎可以說(shuō)是最便宜的跑車了，是一款能夠成為年輕消費(fèi)者第一臺(tái)跑車的產(chǎn)品。

外觀方面，作為繼森林人2.5L STI Sport后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第二款STI Sport系列車型，BRZ STI Sport在保留BRZ經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，增加了部分STI專屬外觀配件，前格柵和尾部加入了紅色STI標(biāo)識(shí)，鯊魚(yú)鰭天線及后視鏡殼由車身同色轉(zhuǎn)為黑色，18英寸亮黑色鋁合金輪轂造型也為整車帶來(lái)更加濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，STI外觀及性能純正選裝配件也將同步上市。支持加裝STI前唇、STI側(cè)下方擾流件、STI前翼子板裝飾件、STI后保險(xiǎn)杠側(cè)方擾流件、STI排擋頭以及STI機(jī)油蓋，這些原廠選裝配件將通過(guò)經(jīng)銷商進(jìn)行安裝。也就意味著這些套件都能合法上路，無(wú)懼交警查驗(yàn)。車身尺寸方面，斯巴魯BRZ STI Sport的長(zhǎng)寬高分別為4280/1775/1310 mm，軸距2575mm，定位2門4座硬頂跑車。

內(nèi)飾方面，BRZ STI Sport采用波爾多紅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭配奧司維材質(zhì)的拼色運(yùn)動(dòng)型座椅，可帶來(lái)了濃郁的運(yùn)動(dòng)型跑車氛圍，一鍵啟動(dòng)按鍵和擋桿都帶有紅色的STI標(biāo)識(shí)，搭配STI專屬帶多信息顯示的7英寸彩色液晶儀表盤，更能激發(fā)出駕駛者的駕馭激情。其它細(xì)節(jié)方面，則是延續(xù)了老款BRZ的設(shè)計(jì)和布局，保留了大量的實(shí)體按鍵和旋鈕，旨在為駕駛員提供更加便利和實(shí)用的用車體驗(yàn)。智駕方面，BRZ STI Sport全系搭載EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，即可兼顧駕駛樂(lè)趣和感受，又能帶來(lái)更安全的出行體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，BRZ STI Sport搭載2.4L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后驅(qū)布局，最大功率可達(dá)172kW，峰值扭矩達(dá)到250N·m。并提供六速手動(dòng)變速箱和六速自動(dòng)變速箱兩種版本，零百加速可達(dá)6秒級(jí)。懸架方面，BRZ STI Sport配備的是前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架，前減振器為頻率感應(yīng)減振器（SFRD），可根據(jù)路面的振動(dòng)頻率的變化，實(shí)時(shí)調(diào)整液壓油流量，實(shí)現(xiàn)阻尼可變的功能，從而使車輛能夠更好地應(yīng)對(duì)多種路況，提升車輛過(guò)彎響應(yīng)和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛更從容自如。

全新福特Mustang

指導(dǎo)價(jià)：38.98~72.5萬(wàn)元

作為福特旗下曾風(fēng)靡全球的美式傳奇性能經(jīng)典跑車，福特Mustang的歷史十分悠久，截至今年，福特Mustang已經(jīng)走過(guò)了60年的發(fā)展歷程，而在這個(gè)特殊的年份，第七代全新福特Mustang 也于近期上市，并首次引入軟頂敞篷版車型，對(duì)于有美系肌肉車情懷的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新福特Mustang絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

外觀方面，作為換代車型，全新福特Mustang推出了硬頂性能版車型和敞篷運(yùn)動(dòng)版車型，其中敞篷版車型是福特汽車官方首次引入中國(guó)市場(chǎng)，都采用的福特最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前機(jī)蓋采用肌肉感十足的凸起筋線設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵為大尺寸六邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以熏黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行修飾，觀感極為霸氣，側(cè)面則是以流暢的線條，呈現(xiàn)出美式肌肉風(fēng)格，再加上短后懸設(shè)計(jì)和寬大的車身，整體看上去相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。此外，敞篷版車型車頂使用軟頂設(shè)計(jì)，令整車更具跑車氣質(zhì)，硬頂版車型則是溜背造型。三柱形尾燈更是傳承了Mustang家族設(shè)計(jì)DNA，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。車身尺寸方面，硬頂性能版車型和敞篷運(yùn)動(dòng)版車型的長(zhǎng)寬高分別為4810/1916/1392 mm，而Dark Horse車型則為4821/1917/1401（1388）mm，軸距均為2720mm，采用2門4座布局設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，全新福特Mustang配備時(shí)下流行的雙聯(lián)屏，由12.4英寸液晶儀表和13.2英寸中控屏組成，其中中控屏向駕駛位略微傾斜，內(nèi)置SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，采用3D虛幻引擎開(kāi)發(fā)的界面，功能豐富，操作易上手，配合12揚(yáng)聲器B&O音響系統(tǒng)，就可以讓用戶享受到沉浸式的影音體驗(yàn)。此外，全新福特Mustang還配備了遙控聲浪功能，可通過(guò)車鑰匙在車外遙控發(fā)動(dòng)機(jī)拉升轉(zhuǎn)速至5000轉(zhuǎn)，營(yíng)造出更加刺激的駕駛氛圍，并首創(chuàng)搭載了聯(lián)合漂移大師Vaughn Gittin Jr.共同開(kāi)發(fā)的漂移電子手剎，可模擬Formula Drift Mustang中的液壓漂移剎車，即便是零基礎(chǔ)的用戶，也能練成漂移大神。智駕方面，全新福特Mustang搭載福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了10余種主流的主動(dòng)安全和輔助駕駛功能，智能化體驗(yàn)直接拉滿。

動(dòng)力方面，全新福特Mustang全系提供了2.3T EcoBoost?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L Coyote?自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配的是SelectShift?10速手自一體變速箱，前者配備3.55 LSD限滑差速器的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率220kW，最大扭矩453N·m，可實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)破百，后者配備的是3.55 Torsen?托森限滑差速器的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率334kW，最大扭矩523N·m，零百加速4.6秒，同時(shí)，全系配備Brembo?高性能制動(dòng)系統(tǒng)，使用前6活塞/后4活塞鋁制卡鉗，可將制動(dòng)力更均勻地分散到前后輪，顯著提升整車制動(dòng)性能。

上汽名爵MG Cyberster

指導(dǎo)價(jià)：31.98~36.58萬(wàn)元

相比前兩款燃油跑車，MG Cyberster的性能更加炸裂，同時(shí)還標(biāo)配剪刀門，讓MG Cyberster顏值更高，結(jié)合30多萬(wàn)的售價(jià)，MG Cyberster的性價(jià)比非常高。如果燃油跑車滿足不了你，那么MG Cyberster絕對(duì)讓你血脈僨張。

外觀方面，MG Cyberster的前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，車頭看上去非常低趴，下包圍呈現(xiàn)出V字造型，極具視覺(jué)沖擊力，搭配風(fēng)暴之眼大燈，則使得前臉精致且富有科技感，尤其是在標(biāo)配的剪刀門展開(kāi)以后，視覺(jué)效果則會(huì)更加精悍犀利。而得益于兩段式肩線設(shè)計(jì)，使其側(cè)面更具力量感，搭配軟頂敞篷的設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)絲毫不輸百萬(wàn)超跑。尾部使用了貫穿式尾燈，左右兩側(cè)為箭頭形狀的燈組，底部還配有擴(kuò)散器，辨識(shí)度直接拉滿。車身尺寸方面，MG Cyberster的長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329（1330,1331） mm，軸距2690mm，采用2門2座的設(shè)計(jì)布局。

內(nèi)飾方面，MG Cyberster采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，7+10.25+7三聯(lián)屏配合7英寸的中央車控屏，在Cyber os斑馬智能座艙系統(tǒng)的加持下，可以實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)，搭配高通驍龍8155芯片，可帶來(lái)更加出色的人機(jī)交互體驗(yàn)，從而滿足更多場(chǎng)景下的不同需求。座椅采用Y形運(yùn)動(dòng)座椅，可隨時(shí)保障駕駛員的側(cè)向支撐力，帶來(lái)更為優(yōu)越的包裹感和支撐性，方向盤為平底造型，而方向盤上的紅色按鈕，則可以一瞬間讓車輛進(jìn)入SUPER SPORT模式，可瞬間激發(fā)駕駛員的駕駛欲望，氛圍感拉滿。

動(dòng)力方面，MG Cyberster全系提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中，后驅(qū)版最大功率為250kW，最大扭矩475N·m，零百加速4.9秒，四驅(qū)版最大功率400kW，最大扭矩725N·m，零百加速3.2秒，性能足以媲美千萬(wàn)級(jí)超跑，可為用戶帶來(lái)超乎尋常的新駕趣。續(xù)航方面，MG Cyberster提供了501km、580km、520km三種續(xù)航版本，并標(biāo)配快充功能，不論是城區(qū)通勤還是跨城出行，都足夠應(yīng)對(duì)。懸架方面，MG Cyberster也采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，并由前法拉利F1冠軍車隊(duì)底盤動(dòng)態(tài)工程師Marco Fainello親手調(diào)校，搭配純電大馬力驅(qū)動(dòng)，使得MG Cyberster的駕控體驗(yàn)足以匹敵傳統(tǒng)超跑。

車叔總結(jié)

雖然在新能源技術(shù)的不斷沖擊下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐漸被淡化，但是斯巴魯BRZ STI Sport和全新福特Mustang所帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，仍然能給我們帶來(lái)跑車的純粹和激情，對(duì)于燃油車的擁護(hù)者來(lái)說(shuō)，這兩款車都是不錯(cuò)的選擇。而MG Cyberster則是純電技術(shù)發(fā)展至今的一大杰作，各個(gè)方面都足以媲美甚至超越百萬(wàn)級(jí)超跑，再加上僅三十多萬(wàn)的價(jià)格，可謂是性價(jià)比拉滿，對(duì)于追求時(shí)尚潮流且想要體驗(yàn)極致動(dòng)力的年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最好的選擇。