撰文 / 牛一龍

編輯 / 黃大路

設計 / 趙永順

從9時年中工作會、安保會、全委會、考評會一直開到17:30結束的警示會，東風汽車集團有限公司（簡稱東風公司）相關領導和（神龍汽車有限公司（簡稱神龍汽車）領導都沒有停下來。

7月15日，中國汽車工業第71個生日這天，連軸開了5個重要大會的東風公司領導，又用20分鐘，在約17:50趕到神龍公司宣布其領導班子調整。

東風公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長張祖同出席會議。

東風公司黨委組織部部長鄭紅藝宣布了神龍公司領導班子成員調整決定：

陳彬不再擔任神龍汽車有限公司總經理職務；

推薦宋漢明兼任神龍汽車有限公司總經理。

相關職務任免，按有關規定辦理。

張祖同強調，神龍公司全體干部員工，要在以宋漢明為首的領導班子帶領下，繼續發揚艱苦奮斗的精神，繼續保持克難奮進的韌勁，繼續鼓足敢打硬仗的勇氣，繼續堅定能打勝仗的信心，為神龍事業發展而不懈奮斗。

張祖同表示，宋漢明同志政治素質高，既懂黨建又懂經營，駕馭全局工作能力強，考慮問題系統全面，推動工作細致嚴謹，善于發現問題、解決問題。

集團將一如既往地重視和支持神龍的發展，神龍的領導班子要始終不渝地貫徹落實雙方股東戰略，加強與東風自主事業板塊的協同，加快推動電動化轉型，完善海外營銷體系建設。

宋漢明表示，神龍公司距離實現股東確立的戰略轉型目標越來越近，責任也越來越重，將和班子成員一起，團結帶領全體干部員工堅定信心，繼續發揚神龍人的血性、狼性、韌性，擰成一股繩，奮力推動神龍戰略轉型高質量落地。

一紙調令，于7月11日將神龍汽車總經理陳彬送到第一汽車集團有限公司（簡稱中國一汽）黨委常委、副總經理的高位，也給這家成立于1992年的中國最早車企提出一個現實問題：

誰可以接棒陳彬？

正如神龍汽車命運多舛，其總經理或中方執行副總經理（中方總經理）人選不好選。因為，歷史表明，這個崗位不好干：

從首任中方（執行）副總經理的意外離職，第二任總經理的臨危接手，第三任總經理的臥薪嘗膽，第四任總經理的意氣風發，第五任第六任總經理（執行副總經理）的滑向懸崖，再到第七任總經理的力挽狂瀾，現在到第八任總經理，可謂風雨交加。

誰是神龍汽車的救世主？

從新世紀24年的發展情況看，神龍沒有救世主，發展還是靠自己，靠一支敢打硬仗和惡戰的頑強戰隊，而這只隊伍的將領至關重要，決定這個團隊能否克難奮進、走向勝利。

現在，誰將是神龍戰隊的主將？

從7月15日下午下班后臨時召開的神龍汽車干部大會獲悉，神龍汽車黨委書記、紀委書記、工會主席宋漢明，正式接任，成為神龍汽車總經理。

三個月前，4月9日召開的神龍汽車干部大會上，神龍汽車紀委書記宋漢明升為黨委書記兼紀委書記、工會主席候選人，神龍汽車營銷中心黨委書記、總經理李旸和神龍汽車采購部部長陳珂被提名為神龍汽車副總經理。而神龍汽車黨委副書記 、工會主席周巍已調任東風公司工會副主席。

神龍汽車總經理的熱門人選宋漢明，1970年12月出生，湖北荊門人，1996年7月畢業于江西財經大學財政稅務系國有資產管理專門化專業、經濟法系經濟法專業，擁有經濟學和法學雙學士，1996年7月起東風公司、東風商用車、東風汽車有限公司、神龍汽車等從事經營計劃、黨建黨群工作，曾任東風商用車公司事業計劃部事業規劃首席師、副部長、部長。

1996年7月，宋漢明大學畢業進入東風汽車公司（東風汽車集團有限公司的前身，簡稱東風公司）經營規劃部成為一名綜合計劃員；1999年6月，任東風載重車公司生產經營部經營計劃科綜合計劃員、副科長。

當時的東風載重車公司，在十堰基地幾乎是小一號的東風公司，除了不包括東風實業公司、東風農用車公司外，不僅包括后來的東風商用車公司，還包括東風零部件、東風裝備、十堰管理部等單位。這對剛剛成為一名副科級干部的宋漢明是一種鍛煉。

等到2003年7月東風與日產組建東風汽車有限公司成立東風商用車公司后，宋漢明已經成長為東風商用車公司事業計劃部事業計劃科科長，是該部主要業務骨干，他負責公司大的事業規劃、部門業務制定以及公司和各專業廠協調，還要適應東風與日產合資管理方式對接等，可謂千頭萬緒。

為此，宋漢明努力做了很多工作，經常加班加點，成為東風商用車公司的學習標兵。

“他業務精、待人平和、謙虛、樂意相互幫助。”時任東風商用車公司黨委工作部部長、機關黨委書記的任建設回憶說，他還對商用車機關內部職責、職能及各部門協調支持較大，“素質很高”。

2019年7月起，宋漢明調任東風新疆汽車有限公司黨委書記、紀委書記、工會主席；2021年5月起，調任神龍汽車紀委書記、首席合規官，參與了神龍汽車疫情后復興與振興行動。

從宋漢明28年的工作履歷看，雖然近五年主要從事黨建和工會工作，但他是一位從事經營管理的行家里手，有23年從事企業生產經營業務工作，且在神龍汽車工作3年多協助和參與企業戰略與計劃推進工作。

“宋漢明表現很好。我也希望新班子能帶領神龍公司走向輝煌。”一位當年曾考察過宋漢明并關注他職業生涯的老東風組織部干部如是說。

從4月9日，時任東風汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍汽車總經理陳彬卸任神龍汽車黨委書記——配強班子、加速推進全新戰略的轉型落地開始，東風公司似乎就在有意“著力鍛造堪當重任的干部人才隊伍”。

出席當時這三位重要干部任命的東風公司黨委常委、副總經理兼神龍汽車董事長張祖同表示，要發揮好領導班子整體功能，高質量推動神龍公司新戰略落實落地。

從陳彬升任中國一汽黨委常委、副總經理，周巍升任東風公司工會副主席，到宋漢明從神龍公司紀委書記提拔為黨委書記、紀委書記、工會主席——成為總經理，再到陳珂、李旸提拔為神龍公司副總經理來看，神龍汽車同時有多名干部得到東風公司和中央組織部、國務院國資委提拔重用。

這是對神龍汽車過去四年復興戰役的認可，也是對東風公司2023年10月篤定的“神龍造全球銷”新戰略的肯定。

如今，“向死而生、艱苦奮斗、行勝于言”的危機感，驅動神龍人把“以客戶為中心”植入內心和言行，利他主義和長期主義的價值觀，驅使他們在生產經營中要為產業鏈相關方創造利益，回歸初心，不失本心。

經過飛奪瀘定橋式的奔襲和夜襲，神龍汽車當前狀態仍是急行軍，市場、行業和環境不會給躺平者和中場休息者任何喘息的機會。

2023年10月19日，東風集團與神龍公司旗下武漢、襄陽工廠達成租賃安排，東風集團收購后將目標資產出租給神龍公司，支持神龍公司開拓發展新模式、激發經營新活力，利用體系優勢幫助其積極融入東風的新能源事業版圖，推動神龍公司按下新能源轉型“加速鍵”。

當前，東風公司正充分利用神龍公司全球標桿工廠的優勢資源和現有產能，發揮集團制造資源的協同效應，加速布棋海外出口，實現從零部件到整車的出口。

今年以來，神龍襄陽工廠在外銷動力總成整機業務之外，不斷開拓相關零部件出口外銷業務，尤其是出口訂單持續攀升，外銷生產線都是滿負荷在生產。1月至6月，神龍襄陽工廠變速箱鋼件累計外銷突破77萬件，訂單也已排至年底。預計2024年外銷產值將突破7億元。

6月26日，東風公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長張祖同調研神龍襄陽工廠說，要在轉型發展的攻堅期，堅定信心，主動出擊，積極尋找新的發展機遇，自力更生謀生存、促發展；要依托集團資源優勢，深化與客戶交流合作，進一步開拓國內外市場，加速融入到集團新能源躍遷行動；要不斷苦練內功，持續改善QCD（質量、成本、交貨期）管理水平，夯實制造和質量體系力、全面增強市場競爭力。

在構建新格局、打造新神龍的新發展思路下，神龍汽車“良心車、良心價”的產品高價值感正在凸顯。上半年，在汽車行業巨卷時刻，神龍汽車國內終端零售銷量跑贏大勢，海外出口同比增長32%，戰略轉型正在扎實穩步推進。

5月8日，東風公司總經理、黨委副書記周治平在神龍公司走訪調研，詳細了解神龍公司主力車型、工廠生產現狀、員工福利保障及專業人才隊伍建設情況，對員工的精神面貌表示肯定，勉勵干部職工主動挑戰高目標，堅定信心，用勇往直前的拼勁與百折不撓的韌勁，不斷增強核心競爭力。

以口罩事件為轉折點，當今世界和中國車市潛藏黑天鵝和灰犀牛。

神龍汽車經歷向死而生、生不如死到起死回生的歷程表明，在挑戰和困難面前，惟有奮力與命運抗爭，才能自己博得一條新的發展之路。

希望神龍汽車的新領導人及新領導班子更加鋒利，更加勇敢，更加堅定，更加矯健，在拓海外、穩基盤、承代工的新路上，為自己，為同行殺出一條血路。