僅用15個(gè)月，AITO問(wèn)界第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，成為最快達(dá)成這一里程碑的新能源品牌。5月27日，在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間，第10萬(wàn)臺(tái)問(wèn)界車型駛下生產(chǎn)線。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問(wèn)界15個(gè)月達(dá)成十萬(wàn)輛下線，標(biāo)志著用戶對(duì)我們的認(rèn)可與信賴，也標(biāo)志著華為智選車模式完成了從0到1的突破。”

賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在發(fā)言中表示：“10萬(wàn)輛AITO問(wèn)界車型的下線，是賽力斯與華為跨界合作的重要里程碑，沒(méi)有這種獨(dú)創(chuàng)性的跨界合作，不可能取得這樣的成績(jī)。在軟件定義汽車的時(shí)代，本著全心全意為用戶服務(wù)的理念，雙方的合作將會(huì)越來(lái)越深入，為用戶帶來(lái)更多更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更大的價(jià)值。”

15個(gè)月十萬(wàn)輛下線，驗(yàn)證了華為智選車這一全新商業(yè)模式的成功。從車的產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、制造，再到用戶用車的全生命鏈條角度來(lái)看，華為提供電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，并以嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)把控供應(yīng)鏈管理、整車制造、測(cè)試環(huán)節(jié)；賽力斯負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗(yàn)；雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合共贏，共同鑄就了十萬(wàn)跨越。

賽力斯汽車擁有20年造車經(jīng)驗(yàn)和整車實(shí)力，包括領(lǐng)先的汽車整車平臺(tái)技術(shù)、三電核心技術(shù)以及智能制造能力。智能制造方面，按德國(guó)工業(yè)4.0及中國(guó)制造2025要求打造的兩江智慧工廠中，有沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK車間，超1000臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，關(guān)鍵工序更實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化，24小時(shí)全時(shí)在線檢測(cè)，有效降低人力成本的同時(shí)，讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到超一流水準(zhǔn)。

而華為的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)） 和 IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷）體系，又在流程管理和產(chǎn)品端到端全生命周期管理上，進(jìn)一步賦能了賽力斯業(yè)界領(lǐng)先的智能制造能力。雙方優(yōu)勢(shì)疊加，雙向奔赴，生產(chǎn)效率、質(zhì)量品控、銷售渠道覆蓋、消費(fèi)者體驗(yàn)等，均實(shí)現(xiàn)大幅提升。

據(jù)了解，第十萬(wàn)臺(tái)下線的AITO問(wèn)界M5智駕版，是首個(gè)搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的車型。

問(wèn)界M5智駕版車內(nèi)智能感知更進(jìn)一步，讓車適應(yīng)人，實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)。空間音頻技術(shù)、后排HUAWEI MaglinkTM魔吸車載接口、PC車機(jī)互聯(lián)、手機(jī)應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等一系列全新軟硬件技術(shù)的上車，讓“智能座艙天花板”再升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的全屋智能”。

問(wèn)界M5智駕版采用激光雷達(dá)+視覺(jué)的融合感知技術(shù)，在融合BEV網(wǎng)絡(luò)（Bird Eye View鳥瞰圖）的基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)，能識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。問(wèn)界M5智駕版讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車更省心，真正開啟高階智能駕駛走向普及的元年。

瀟湘晨報(bào)記者毛傳

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