對于這款新車，上汽乘用車常務副總經理俞經民寄予厚望。亮相成都車展時便直言：“新一代MG5，月銷五千+，如果達到正常水平這個車就破萬了，沒有理由不破萬的。”那么，在新能源汽車都極度內卷的當下，MG品牌為何還要如此投入燃油車？

聚集用戶需求

用戶需要是新一代MG5誕生的核心原因。

“中國市場整體轎車市場現在呈現出532的狀態，50%汽油車，30%的電動車，20%混動車，可能將來這個狀態很快的就會變成433或者334，隨著市場對phev的車型的認同走高，新能源的滲透率還會不斷提高。”盡管市場潮流如此，但俞經民強調：“燃油市場和新能源市場并不是矛盾的、對立的。”

上汽MG品牌總經理陸家俊也表示：“上汽以及MG品牌一直很務實，國內十萬級燃油A級車仍然有400多萬的銷量規模，但是市場上都沒有新的產品。其實這些用戶就在這些C城里，中國60%的人口人均收入還在3000元以下，但是他們是有蓬勃的這種生命力和這種審美的感覺和要求，我們就是給這些人‘剛剛好’的產品。”

“Carry my life ”的發布會主題，正是新一代MG5對當下年輕用戶深刻洞察的縮影。當下社會環境，年輕用戶在生活中需要面對很多雜音，工作中也需要面對很多的“卷”，很少有人能夠真正做到追隨內心，給自己真正適合的好的東西。

在俞經民看來，新一代MG5的推出，就是承擔著不一樣的使命——“讓中國的年輕人代表全球的年輕人，不用一年的收入，擁有一輛不將就的車”。從新一代MG5“看得到的格調、買得起的性能、用得上的科技、摸得到的品質”的產品特性來看，無疑是年輕用戶擁有親民且高品質用車生活的最佳選擇。

打造過硬產品

俞經民也自信表示：“新一代MG5可能對多數人來說都是這個價位的最佳選擇。”

在7萬元左右的價格段，新一代MG5的產品實力的確夠硬。

首先是動力，新一代MG5搭載中國第一套“雙十佳”黃金動力總成，上汽藍芯MEGA Tech 1.5T渦輪增壓發動機，匹配傳動效率高達97%的7速濕式雙離合器變速箱，“6秒破百”同級領先；加之同級唯一的XDS彎道動態控制系統、EPS-PRO智能可調轉向系統以及變截面運動后懸架，成就“10萬內性能最強的車”。

其次是年輕用戶越來越在意的智能科技，新一代MG5搭載雙12.3英寸大屏，并配以斑馬維納斯智能車機系統，該系統支持車機、車窗等語音控制，語音識別率高達95%，還兼容蘋果CarPlay、華為HiCar等主流智能手機互聯，便捷實用；帶透明底盤的540°全景影像系統以及行車記錄儀功能，也讓駕駛更智能便利。

以新一代MG5為開端，MG品牌將在下一個百年打造更多硬核產品，無論是燃油車還是新能源。

上汽乘用車副總經理祝勇透露：“MG品牌的發展不會停止，MG7的發展也不會停止。此外還有MG6，我們將為它提供更新的車身架構以及動力總成，無論是傳統動力的還是新能源，都將會在新一代MG6上都會得到體現。”

今年12月，MG品牌將完成純電車型ES5的全球首發，DMH車型也將通過MG品牌銷往全球。2025年二季度，搭載聚合物固態電池首款純電產品將在MG品牌投放。

俞經民堅信，MG品牌100周年，是一個新的起點。“作為中國人掌控的首個國際汽車品牌，我們對MG品牌最核心的期待，就是在中國人手中迎來復興，“always YOUNG”邁向新的100年，我相信MG未來將會成為更好的自己。”