在卡車行業(yè)，斯堪尼亞有著“公路之王”的美稱。強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的可靠性、優(yōu)秀的舒適度，使斯堪尼亞卡車成為了每一名卡車司機(jī)的夢(mèng)想。在本屆2024年度漢諾威車展（下稱IAA車展）之上，斯堪尼亞以Future Energy Hub（未來(lái)能源中心）為主題，為我們帶來(lái)了從柴油到純電的全系解決方案。在今天的文章里，提加就帶您來(lái)一同感受一下。

1969年，斯堪尼亞在歐洲市場(chǎng)帶來(lái)了傳奇的DS14系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型8缸結(jié)構(gòu)，排量14.2升，輸出350匹馬力，成為了歐洲最強(qiáng)勁的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)。自此，斯堪尼亞的V8傳奇之旅便正式啟航。

至今55年的風(fēng)雨歲月中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為了斯堪尼亞靈魂的一部分。如今，斯堪尼亞也是歐洲唯一一個(gè)為商用卡車提供V8發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，新一代V8能輸出770匹馬力，并能滿足當(dāng)下的排放標(biāo)準(zhǔn)，將傳奇一直向前延續(xù)。

在本屆IAA車展上，搭載斯堪尼亞新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)的660 S牽引車來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)的體型號(hào)為DC 16 122，排量達(dá)16.4升，能夠爆發(fā)出660匹馬力機(jī)3300牛米扭矩，兼容HVO氫化植物油及FAME等可再生燃料，可實(shí)現(xiàn)清潔高效運(yùn)行。并且，S系也是斯堪尼亞卡車家族中定位頂端的產(chǎn)品，CS20H高頂帶臥鋪駕駛室為駕駛者提供了充足的生活空間。兩種元素結(jié)合，不負(fù)旗艦之名。

在室外展區(qū)，斯堪尼亞還為我們帶來(lái)了一臺(tái)660 R隨車吊，采用8x2+后橋轉(zhuǎn)向的底盤結(jié)構(gòu)，搭載帕爾菲格公司出品的隨車吊。與斯堪尼亞660 S車型一樣，它也搭載了DC 16 122型V8發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，兩車均搭載了斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱：G33CM。這款變速箱采用眾多新技術(shù)，并取消傳統(tǒng)倒擋齒輪，采用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)倒擋功能，具備極高的傳動(dòng)效率。輸入扭矩3300牛米的它，與DC 16 122型V8發(fā)動(dòng)機(jī)的3300牛米扭矩堪稱絕配。

除傳統(tǒng)V8動(dòng)力外，斯堪尼亞還帶來(lái)了Super動(dòng)力的代表性車型：460 R高效牽引車，采用4x2的驅(qū)動(dòng)形式，是歐洲長(zhǎng)途干線運(yùn)輸中最常見(jiàn)的配置。斯堪尼亞Super動(dòng)力鏈以新一代DC 13 17X系列直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，基于最新的DW6發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)而打造，應(yīng)用整體式氣缸蓋、雙頂置凸輪軸等結(jié)構(gòu)，搭載XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，具備更高的燃油效率。

斯堪尼亞460 R車型采用DC 13 175型發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出460匹馬力及2500牛米扭矩，并匹配了斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱：G25CM。它繼承了大哥G33CM的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及領(lǐng)先技術(shù)，傳動(dòng)效率極高。搭配2.53速比的R756高效單級(jí)減速后橋，實(shí)現(xiàn)超低的燃油消耗。目前，這套Super動(dòng)力鏈也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，大家可以在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中親身領(lǐng)略它的高效魅力。

在實(shí)際測(cè)試中，斯堪尼亞460 R 4x2牽引車跑出了23.61L/100KM的超低油耗，并且平均速度達(dá)到了79.70KM/H，高效運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)亮眼。在此基礎(chǔ)上，斯堪尼亞460 R 4x2并未對(duì)生活空間妥協(xié)，仍搭載CR20H高頂帶臥鋪駕駛室。結(jié)合整車輕量化措施，斯堪尼亞460 R 4x2牽引車的整備質(zhì)量?jī)H為7040千克，屬于同級(jí)領(lǐng)先。結(jié)合種種優(yōu)勢(shì)，搭載Super動(dòng)力鏈的斯堪尼亞460 R榮獲“綠色卡車獎(jiǎng)”。

在室外展區(qū)也展出有一臺(tái)460 R 4x2牽引車，它倆都采用了亮眼的綠色車漆，與其高效、綠色運(yùn)輸?shù)暮诵南嗥鹾稀２贿^(guò)，室內(nèi)室外的展車還是有細(xì)微區(qū)別，比如：室外這臺(tái)配備了車頂射燈，而室內(nèi)那臺(tái)則干脆取消了這一配置。

在室內(nèi)展區(qū)，斯堪尼亞還為我們帶來(lái)了一臺(tái)特殊的R 460天然氣牽引車。它的底盤左側(cè)搭載CNG壓縮天然氣罐，而底盤右側(cè)則搭載LNG液化天然氣罐，可同時(shí)兼容這兩種燃料。隨著歐洲天然氣供應(yīng)趨于平穩(wěn)，天然氣卡車憑借更低的運(yùn)營(yíng)成本、更清潔排放帶來(lái)的更低通行費(fèi)而重新變得火熱。除了開(kāi)采的天然氣外，車輛也能通過(guò)生物甲烷運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)100%的可再生能源利用，燃料效率提高5%。

斯堪尼亞OC 13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

斯堪尼亞R 460天然氣牽引車搭載了OC 13 104天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于DC 13系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)，搭載博世提供的天然氣噴射系統(tǒng)，采用了特殊的點(diǎn)燃式設(shè)計(jì)。這意味著：發(fā)動(dòng)機(jī)需要配備火花塞，由火花塞點(diǎn)燃天然氣，并最終推動(dòng)活塞工作。并且，OC 13系列發(fā)動(dòng)機(jī)保留了柴油相關(guān)部件，可在應(yīng)急情況下使用柴油繼續(xù)運(yùn)行。

OC 13 104天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出460匹馬力及2300牛米扭矩，最大扭矩區(qū)間覆蓋1000轉(zhuǎn)至1300轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱：G25CM，加持R756高效單級(jí)減速后橋，速比為2.53。在此基礎(chǔ)之上，車輛還配備了斯堪尼亞新一代液力緩速器：R4700D，制動(dòng)扭矩達(dá)4700牛米，增強(qiáng)車輛在長(zhǎng)下坡等路段的安全性。

2023年9月5日，斯堪尼亞電池組裝廠在瑞典南泰利耶斯堪尼亞總部投入運(yùn)行。這家電池組裝廠由斯堪尼亞自行運(yùn)營(yíng)，是斯堪尼亞卡車未來(lái)戰(zhàn)略中的重要組成部分。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)卡車將占斯堪尼亞年新車銷量的一半。

作為公司關(guān)鍵戰(zhàn)略的一部分，采用純電驅(qū)動(dòng)的斯堪尼亞重卡同樣在本屆IAA車展上亮相。上圖是斯堪尼亞40 R重型長(zhǎng)途電動(dòng)卡車，采用4x2牽引車配置，搭載R系駕駛室。基于高度模塊化的車輛系統(tǒng)，斯堪尼亞純電動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)了“搭積木”一般的自由匹配，可根據(jù)需要選擇不同駕駛室、不同電池電量及不同電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更加契合車輛工況。

斯堪尼亞純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡目前包括4種基礎(chǔ)型號(hào)，分別為40 R、45 R、40 S、45 S。其名稱中的40代表電機(jī)功率400kW，45代表電機(jī)功率450kW。R和S代表車輛搭載R系或S系卡車駕駛室。在此基礎(chǔ)上，斯堪尼亞純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡又分為4x2、6x2牽引車及4x2、6x2、6x2*4底盤車等多種不同型號(hào)，從而覆蓋各行各業(yè)的不同需求。

電池是斯堪尼亞長(zhǎng)途電動(dòng)卡車的特殊之處，它由斯堪尼亞和瑞典電池制造商N(yùn)orthVolt聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用NMC鋰鎳錳鈷酸鋰配方。自2017年開(kāi)始，斯堪尼亞就一直和NorthVolt一起開(kāi)發(fā)商用車用動(dòng)力電池。這些電池的一大特色是：環(huán)保低碳。電芯的生產(chǎn)過(guò)程采用100%無(wú)化石能源，關(guān)鍵部件均可進(jìn)行回收。NorthVolt預(yù)計(jì)，到2030年，其年生產(chǎn)電芯總量的一半都將采用回收材料。

斯堪尼亞和NorthVolt開(kāi)發(fā)的這款動(dòng)力電池采用棱柱形設(shè)計(jì)，單電芯容量157Ah，標(biāo)稱電壓3.6V。NorthVolt在瑞典北部的電池工廠中生產(chǎn)電芯，之后運(yùn)輸至斯堪尼亞南泰利耶電池組裝廠。在這里，斯堪尼亞自行將電芯加工成電池組，之后搭載于電動(dòng)卡車之上。得益于強(qiáng)勁的充放電性能，這款電池可滿充滿放，壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。

雖然都是40 R、40 S系列車型、輸出功率400kW（540馬力），但也有著不同版本的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。首先，一個(gè)版本是P160+電機(jī)，匹配GE281六檔變速箱。P160+電機(jī)是斯堪尼亞功率最高的電機(jī)之一，提供400kW及450kW兩種功率級(jí)別，單電機(jī)大力出奇跡。

同時(shí)，斯堪尼亞還提供了全新的電驅(qū)動(dòng)總成，包含EM C1-2、EM C1-4及EM C3-6三款。EM C1-2、EM C1-4均采用單電機(jī)，分別集成兩速及四速變速箱。EM C3-6采用三電機(jī)，集成六速變速箱。EM C1-2提供280匹、320匹版本，EM C1-4提供360匹、410匹、440匹、490匹、540匹版本，EM C3-6則提供540匹、610匹版本。這三款電驅(qū)動(dòng)總成的動(dòng)力輸出性能分別對(duì)應(yīng)斯堪尼亞柴油時(shí)代的DC 09五缸機(jī)、Super系列13升機(jī)、16.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，組成斯堪尼亞電動(dòng)化時(shí)代的三劍客。

本屆IAA展出的斯堪尼亞40 R純電動(dòng)牽引車便采用了斯堪尼亞EM C1-4型電驅(qū)動(dòng)總成，對(duì)應(yīng)400kW、540匹馬力的版本。EM C1-4的優(yōu)勢(shì)在于：結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，并且馬力段多，更適合普及化推廣運(yùn)用，產(chǎn)品定位、動(dòng)力水平都與斯堪尼亞Super系列13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相仿。

同時(shí)，這臺(tái)斯堪尼亞40 R純電動(dòng)牽引車的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)在于：電池容量大。它搭載了七組電池，在原車的6組基礎(chǔ)上，于駕駛室下方新增一組電池，將車輛的電池容量提升至了728kWh。在40噸總重的標(biāo)載情況下，車輛一次充電可行駛530公里，并可借助375kW功率的直流快充快速補(bǔ)能。

采用雙輸出軸結(jié)構(gòu)的EM C1-4電驅(qū)動(dòng)總成

在車展現(xiàn)場(chǎng)，斯堪尼亞還帶來(lái)了一臺(tái)40 R 6x2重型底盤，其第二橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，第三橋帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及提升橋功能，搭載了交換箱上裝。顧名思義，交換箱就是能夠快速更換貨廂，形如“甩掛”一般，提升裝卸效率，減少停機(jī)時(shí)間。

交換箱的功能通過(guò)底盤上方的骨架、定位銷及扭鎖機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，與其搭配的貨廂配備支腿等結(jié)構(gòu)，駕駛員可單人完成貨廂的裝卸工作。這樣一來(lái)，就無(wú)需等待卸貨過(guò)程，直接將滿載的貨廂卸下，并裝上空載的新貨廂即可。

得益于貨廂支腿等機(jī)構(gòu)，交換箱的裝卸也相當(dāng)簡(jiǎn)單，只對(duì)駕駛員的倒車技巧有所考驗(yàn)，但也比半掛倒車要輕松不少。在單車的基礎(chǔ)上，還可搭載牽引鉤、電氣接口等設(shè)備，額外牽引全掛車或中置軸掛車，進(jìn)一步提升運(yùn)輸容量。正是那次，這臺(tái)斯堪尼亞40 R的后防鉆杠采用可收放設(shè)計(jì)，并且車架上為電氣接口及牽引鉤預(yù)留了安裝位置。

這臺(tái)斯堪尼亞40 R 6x2交換箱底盤采用斯堪尼亞P160+電機(jī)，輸出400kW（540匹馬力），匹配斯堪尼亞GE281型六檔變速箱。這套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)成熟、久經(jīng)考驗(yàn)，可應(yīng)對(duì)重型高強(qiáng)度運(yùn)輸需要。

本屆IAA車展，斯堪尼亞以Future Energy Hub（未來(lái)能源中心）為主題，從其展品陣容中也可見(jiàn)一斑。傳統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)C位，但結(jié)合HVO、FAME等可再生燃料，大V8也能實(shí)現(xiàn)清潔高效。同時(shí)，榮獲“綠色卡車獎(jiǎng)”的460 R牽引車也高調(diào)參展，Super動(dòng)力鏈代表了當(dāng)今歐洲卡車動(dòng)力系統(tǒng)的頂尖水準(zhǔn)。再結(jié)合天然氣、純電動(dòng)車輛，斯堪尼亞為行業(yè)提供了從減碳到脫碳的完整產(chǎn)品陣容。

在室外展區(qū)，斯堪尼亞還帶來(lái)了更多有意思的展品，比如“冰霜”和“火焰”限定版的770 S牽引車、純電動(dòng)隨車吊、與海格合作的Fencer系列城市客車等等，這些內(nèi)容我們將放在之后的文章中為您介紹。感謝您閱讀本篇文章！不想錯(cuò)過(guò)最新、最深入的IAA車站內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter