5月15日，獲悉，為提高產能、縮短交付時間，小米汽車北京工廠計劃于6月開啟“雙班模式”，日生產時間從8小時增至16小時。

同時，有來自供應鏈的最新消息顯示，小米汽車正積極與上游供應商緊密合作，尋求大幅提高零部件供應量，以應對快速增長的市場需求。

“小米SU7加單約80%。”“其中一類零部件從每個月約1萬套增加至最近的1.8萬套+。”該供應鏈人士表示。

圖片來源：小米汽車

小米集團董事長雷軍曾表示，小米汽車工廠每小時可生產40輛小米SU7，每76秒就可以有一輛新車下線。以此計算，開啟雙班生產后，其滿產月產能有望提升至近2萬輛的水平。

顯然，小米SU7的訂單量已超過了小米內部的預估。5月1日，小米汽車官方宣布其累計鎖單量已經達到了88063臺，十天后，有消息透露，小米汽車的鎖單量已經突破了10萬臺。

雷軍曾表示：“小米SU7上市即大火，銷量比預期高出了三到五倍，火得讓我提心吊膽。”

雷軍在小米投資者大會上透露，今年交付目標為10萬輛。這樣看，小米的交付目標已經不成問題，接下來，其就要想方設法避免陷入產能地獄危機了。

據小米汽車5月1日公布的數據顯示，“從4月3日首次交付起，小米SU74月已完成交付7058輛。按照這個速度，即便是產能提升到2萬輛，10萬輛用戶，也要5個月時間才能完成。

此外，小米汽車二期工廠也在按部就班地推進。據了解，小米汽車二期工程位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規劃產能15萬輛。

按計劃，小米汽車二期工廠將在2024年動工、2025年完成。