9月14日，由北京市生態環境局主辦的“2024年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇”拉開帷幕。記者從會上獲悉，截至今年8月底，全市機動車中新能源及國五以上汽車占比近八成，其中新能源車保有量已接近90萬輛。

作為2024年中國國際服務貿易交易會環境服務領域的重要活動，“2024年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇”邀請了國內外生態環境領域專家、管理部門和企業代表，共同探討清潔空氣與應對氣候變化的最新研究成果、創新技術和典型實踐，為推動全球生態環境保護和可持續發展貢獻多元智慧。

北京市生態環境局副局長劉保獻在會上分享了北京市大氣污染治理與碳協同減排成效。劉保獻說，北京市治理大氣污染20余年來，不斷優化交通結構，通過“車、油、路”一體化，逐步提標推動淘汰老舊車230萬余輛，同時在國內率先推廣新能源車，目前全市新能源車的保有量已經接近90萬輛，新能源機械占比也在穩步提升。在此過程中，本市機動車的排放結構更加綠色，新能源及國五以上汽車的占比已經達到近八成，處于全國省級地區領先水平。

劉保獻表示，國際發達國家多經歷了先減污后降碳的演變歷程，依托環境污染物治理政策和措施，在基本解決大氣污染問題后，進入全球氣候應對階段。北京也以“減污”為主線推動實施了燃煤治理、老舊車淘汰、產業疏解和升級等一系列舉措，帶動了能源結構的優化提升，在實現空氣質量明顯改善的同時，也一定程度帶動了碳減排，達成實質上的減污降碳協同，取得了多維度的改善成效。伴隨著環境治理進入新階段，“降碳引領、污碳協同”同樣成為北京發展新質生產力、實現高質量發展的必然選擇。

宜可城（ICLEI）秘書長基諾?范?比金在主題為“國際城市可持續發展趨勢與展望”的發言中提出了“循環城市”的概念。“循環城市”實際上是一種資源方式的轉變，資源是循環運轉的，會形成一種閉環。城市會利用自然資源進行生產，但是生產的物質變成廢料之后，還可以實現循環再利用，這樣一來資源既實現了節約也減少了浪費。“我認為北京現在正走在一條正確的環境治理道路上，在大氣、水、低碳等方面都取得了很大成績，未來也完全有可能實現循環城市。”

根據關于全面建設美麗北京加快推進人與自然和諧共生的現代化的實施意見的目標，到2025年北京PM2.5年均濃度要達到32微克/立方米，基本消除重污染天；而到2035年，北京PM2.5年均濃度要下降至25微克/立方米以下，且單位GDP碳排放強度要達到國際先進水平。下一步，北京將繼續聚焦“綠色”發展，以重點領域結構性減排深化污染治理，大力發展新質生產力，以綠色低碳激發發展動能、帶動科技創新、促進綠色增長，大幅提高經濟社會發展的綠色化程度，繼續以產業的“含綠量”來提升發展的“含金量”。