每經記者 李星每經編輯 孫磊

日前，上汽通用五菱首款基于天輿架構D平臺打造的智能長續航SUV——寶駿云海迎來上市。新車共提供60km插混版、140km插混版、500km純電版、600km純電版共4款配置，“限時先享指導價”為10.98萬~13.38萬元（僅限2024年11月1日前完成大定鎖單用戶可享），較預售價（12.18萬~14.58萬元）便宜了1.2萬元。

官方介紹，寶駿云海全系標配靈眸智駕2.0Max。據卓馭科技負責人沈劭劼透露，靈眸智駕2.0 Max為寶駿汽車與卓馭科技（大疆車載）聯合打造，已升級為“兩段式端到端”架構，更好地解決純視覺方案中對于通用障礙物識別的核心難點。

圖片每經記者 李星 攝

從當前車市擁有高階智駕能力的車型來看，其售價多在30萬元以上，但此次寶駿品牌卻將高階智駕搭載到了15萬元級別的車型上。“寶駿云海是行業首個15萬元內端到端模型量產落地的車型。從寶駿云海開始，寶駿品牌后期推出的所有產品將全部標配高階智駕。”上汽通用五菱黨委副書記、副總經理韓德鴻稱，搭載高階智駕的寶駿云海最終售價較預售價下調的原因是，上汽通用五菱和卓馭科技兩家企業旗下產品的規模化。

官方數據顯示，截至目前，上汽通用五菱已擁有超2900萬用戶。“我們歷經產品迭代無數次，也經歷了無數次的挫折。”韓德鴻坦言。

目前，上汽通用五菱旗下擁有五菱和寶駿兩大乘用車品牌。“五菱是公司電動化國民車品牌，而寶駿則是公司的未來智能化品牌。”上汽通用五菱相關負責人曾表示，隨著新能源汽車發展開始進入智能化下半場賽道，公司將智能化賦能在了寶駿品牌上，與五菱品牌形成差異化定位。

公開數據顯示，2019~2022年，寶駿汽車分別銷售60.4萬輛、42.2萬輛、21.5萬輛、5.2萬輛。至此，寶駿的銷量已與巔峰時期年銷百萬輛的規模相去甚遠。

面對銷量和品牌的雙“失速”，寶駿品牌在去年5月進行了第二次品牌換標；今年4月，寶駿品牌推出了基于天輿架構打造的兩款首發車型——寶駿悅也PLUS、2024款寶駿悅也。

不僅如此，進入2024年以來，寶駿品牌開始對渠道和產品進行全面調整。上汽通用五菱品牌與傳播總經理周钘曾表示，今年是寶駿品牌的產品元年，同樣也是渠道調整之年。

不過，從寶駿品牌二次煥新的市場表現來看，卻并不盡如人意。“寶駿云海應該是一輛真真正正讓寶駿成為主流的車型。”日前，周钘在接受記者采訪時稱，希望在今年下半年，寶駿品牌能夠快速回到主流陣營。

按照今年年初規劃，寶駿品牌近兩年將推出6款新車，除了純電車型外，還包含PHEV的SUV及B級轎車。“寶駿品牌現階段主要深耕15萬~25萬元級智能汽車市場。”韓德鴻向記者透露稱，“2025年，寶駿品牌將推出更高端車型，包括正在準備25萬元及以上的產品。”