前段時間，這全系標配高階智駕的寶駿云海，在不少平臺上都是刷了屏，畢竟這預售價12萬元就能全系高階，這樣的手筆別說是寶駿這樣的傳統大廠了，就算是一直都在“以價換量”的新勢力都干不出來。可就在9月10日，寶駿云海正式上市的當日，比“12萬級高階智駕”更震撼的消息來了，寶駿云海以10.98-13.38萬元“限時先享指導價”正式上市，而且11月1日前完成大定鎖單的用戶皆可享受該優惠政策，這不光是在以價換量，更是在以價換取高階智駕的全民平權，兌現“科技平權”的承諾。

寶駿云海在設計上可以用“今時不同往日”來形容，在過去兩年，寶駿在設計創新方面是不斷帶給我們驚喜，而現在的云海更是通過更具轎跑味道的靈動設計，展現出了超標準的精致高級。僅僅是車身比例，其就完全參照了超豪華SUV的標準，在盡可能降低風阻的同時，讓車輛透過古代八駿“騰云”汲取美學靈感，通過分體三段式大燈、貫穿式尾燈，還有風刃尾翼等設計，展現出寬體低趴的電感姿態。

同時，車輛更在細節上精益求精，從巴夫斯8層噴涂工藝的漆面，到艙內大面積應用的3D Mesh高級皮材、軟包等等，都是看得見、摸得到的好料。與此同時，就在這個環抱式設計的座艙之內，車輛達到2750mm的越級軸距實現了同級領先的64%得房率。配上蹺二郎腿級別的腿部空間與雙硬度發泡工藝打造，車輛能做到怎么坐都舒適。當然，車輛可達567L的后備廂原始容積，也將滿足全家出行的綜合用車需求，成為長續航的露營之車。

不過，要說云海最出彩的部分，依舊在于我們最開始提到的高階智駕。云海以10萬級的定位，標配了與卓馭科技（原大疆車載）聯合開發的靈眸智駕2.0 Max，它在15萬元以內首次落地了端到端模型，這使得車輛能夠做到更先進、更擬人、更安全。說到“擬人”，云海現在不光能在高快中實現領航輔助，更重新定義的LCC標準，讓用戶在智行輔助當中也能完成AI智能調速、識別紅綠燈啟停以及智能繞行等高階操作，把智駕帶到日常用車場景中。同時，車輛搭載的智能泊車不光能完成30秒高效泊車，更能實現跨樓層記憶泊車、行人/兩輪車/車輛以及更多障礙物避讓與繞行，絲滑得像是真人操作一樣。

在發布會中，寶駿高管表示：“寶駿致力于成為用戶的智能出行好伙伴，科技平權時刻在寶駿骨子里的基因。”而從寶駿云海的智駕表現來看，寶駿這個品牌的確是實現了科技平權這一目標。

除了智駕之外，云海通過天輿架構-D平臺獲得的雙動力布局，更實現了用油用電皆好用。純電版提供了500km、600km可選，且全系標配2C充電倍率，神煉電池能夠兌現不挑樁的真快充，在家門口就能充，充電20分鐘、增加續航300km，不讓用戶為用電發愁。同時，插混版也有60km、140km可選，不僅能在通勤時當電車，更能通過高熱效率的專用混動發動機，實現低至4.86L/100km的WLTC虧電油耗，做到入手價格低、用車成本低。

寫在最后

以往我們看在這一類新能源SUV的時候，對于“最好”、“最佳”、“最強”這類絕對化詞匯都是打半折來聽的，畢竟這價格受限、成本有限，想給出最好的也不太現實。可現在，致力要成為用戶智能出行好伙伴的寶駿，是真的在寶駿云海上踐行了“科技平權”，通過全球首個島式制造工廠等核心支持，為用戶帶來了15萬以內唯一量產的端到端模型、20萬級最強的AEB智能主動安全，甚至是同級最低的能耗數據等等，這些都在讓寶駿云海一步步把“最佳”的頭銜戴穩。再加上寶駿長期以來對于用戶安全的堅持、對用戶剛需的滿足，如果說新勢力們是洪水猛獸，那現在的智能長續航SUV寶駿云海，便是傳統大廠里的技術堤壩，用實實在在的好料，為用戶帶來了真材實料的科技平權。