編者按

7月6日，河北高速公路集團有限公司（以下簡稱“河北高速集團”）首次發布《河北高速公路集團有限公司2023社會責任報告》。該報告立足集團戰略發展目標，在做強做優主業、科技創新、服務客戶、伙伴合作、員工關懷、安全生產、節能降碳、回饋社會等8個方面，展現了河北高速集團堅持服務國家戰略、服務行業發展、服務人民群眾美好出行需求的新面貌。

記者日前到河北高速集團基層單位進行調研采訪，從榮烏分公司、石安分公司及張承張家口分公司（延崇分公司）的積極實踐中，了解到現代企業在責任國企建設方面的主要做法和經驗。

近年來，河北高速集團憑借其在自主救援領域的高效服務、鄉村振興中的積極貢獻以及綠色交通建設的持續創新，為當地經濟社會發展貢獻了“高速”力量。

■記者 唐沙砂 ■見習記者 鐘秋月

■甄永峰 梁鈺琪 李少龍

6月28日，工銀河北高速REIT(代碼：508086）在上海證券交易所成功上市

6月28日，工銀河北高速REIT（代碼：508086）上市儀式在上海證券交易所成功舉行。工銀河北高速REIT為河北省首單、京津冀高速公路行業首單、服務雄安新區公募REITs項目的首單。該項目底層資產為榮烏高速公路河北路段（大王店樞紐互通至冀晉界段）。隨著項目的推進，越來越多的投資者開始關注河北高速集團榮烏分公司所發行的公募REITs。在投資者調研活動中，曾有多名投資人表示對榮烏高速的運營管理充滿信心，并表達了投資意向。

“和以前相比，我感覺責任和壓力都更大了。服務無止境，我們將繼續提高運營效率、提升服務質量，這是一個長期持續的過程。”榮烏分公司黨委書記、總經理孫明山表示。

為進一步做好公路交通路段保通保暢工作，自2023年3月起，河北高速集團推動養護體制和保通保暢應急救援體制改革。榮烏分公司作為集團首個自主救援試點單位，第一時間成立了2支保通保暢應急大隊以及指揮調度中心，組建了4個車輛救援中隊，構建起“中心—大隊—救援中隊”的應急保暢救援體系。

2024年2月，榮烏分公司全面開啟了自主救援服務模式。新模式下的首次救援經歷讓該分公司的員工記憶猶新，2024年2月1日，在榮烏高速徐水至淶源（冀晉界）段的高速公路上，一輛小型轎車因突發故障無法行駛，停在了應急車道上。車主焦急萬分，正對著車輛束手無策。就在這緊要關頭，一輛印有“河北高速集團榮烏分公司”字樣的救援車“飛馳”駛來。

“看見你們一來，我心里就踏實了。”被困車主激動地說道。

救援隊員身穿統一的橘紅色制服，在夕陽的映照下顯得格外醒目。經過排查，他們迅速鎖定了故障點，立即著手修復。半小時后，車輛終于恢復了正常。

“為了使救援過程反應更快、效率更高，我們采用了自主救援的模式，來提升轄區內高速公路的應急救援質量和保通保暢能力。”榮烏分公司副總經理馬東暉說道。

值得一提的是，榮烏高速全線有16條隧道以及336座橋梁，其中橋隧比約為38%，山區路段的橋隧比更是高達58.7%。面對復雜的地形，榮烏分公司又是如何通過精細化管理克服困難的呢？

在組織架構上，打通融合資源力量。榮烏分公司以“路警一體化”機制為基礎，與高速交警、高速路政、養護分中心建立起“一路四方”聯動應急反應機制，遵循“首遇負責”原則，由第一發現單位先行進行安全保障和先期處置。

“首先要打通組織架構，解決以往各部門各自為政的情況，才能夠集中力量辦大事。”榮烏分公司員工耿大勇說：“節假日期間，我們會啟動‘混編入列’模式，即對轄區內的保通保暢應急大隊、養護中隊、高速交警、路政大隊人員和設備混合編制，進行提前布控，保證在處理道路突發情況時問題能夠‘一站式’解決。”

在處置效率上，充分發揮指揮調度功能。榮烏分公司以“網巡+路巡”的模式進行巡查，確保道路巡查全天候無死角，并搭建“梯次循環”監控巡查新機制，即實現錯峰巡查，提高工作效率。

承載著能源運輸與旅游觀光的雙重使命，榮烏高速是西部省份各種資源要素通往雄安新區最便捷的運輸通道。

“榮烏高速上下坡較集中且車流多，經常有運輸化學品的車輛通過。一旦發生車輛故障，若不及時采取措施，極易發生二次事故。”榮烏分公司養護班組員工張漢表示。

為了保障道路更加安全暢通，榮烏分公司在轄區各收費站出入口、高速路側護欄板、中央分隔帶護欄板以及救援車輛上張貼“一鍵救援”標識。記者觀察到，在轄區高速公路的護欄上，每隔100米便可見到醒目的橙色標簽，印有“申請救援”字樣，手機掃碼后便能啟動救援流程。

在夕陽絢爛的背景下，一排排錐筒矗立于高速公路旁，在夕陽的余暉中非常醒目。

徐水保通保暢應急大隊隊長齊亞輝介紹道：“這是共享反光錐筒，為了提升道路安全推出的創新之舉。我們根據道路通行環境，對錐筒的顏色和覆面材料進行了特殊設計，讓它們具備反光性能和抗污性能。在夜間和惡劣天氣條件下，可以提醒司乘人員注意道路情況。”

記者注意到，在隧道口、上下坡等事故易發區域，這些共享反光錐筒的布設尤為密集。

“效率就是安全。”

榮烏分公司試點自主救援以來，共進行了673次有效救援，其中事故救援121起，故障救援552起。截至目前，未發生因救援價格而引發的投訴事件。

加強設備投入成本，不斷完善安全防護。當前救援車輛共有39輛，并配置了伸縮顯示屏、移動聲光報警器、移車器等20余種隨車裝備和安全防護裝備。

進一步健全救援人員技能培訓，實現全員救援水平提升。2023年9月，榮烏分公司保通保暢應急大隊首批24名學員參加崗前業務技能培訓班并全部取得結業證書。2024年3月，7人參加培訓并通過無人機操作證（UTC）考核，順利取得無人駕駛航空器系統操作手合格證、中國民用航空局輕型民用無人駕駛航空器安全操控理論培訓合格證。

救援隊伍業務水平精湛，也得到了司乘人員的高度認可。截至今年8月，大隊共收到錦旗15面，電話表揚20次。2024年，榮烏分公司巡查發現處理火情，救援隊伍不僅守護了司乘人員生命安全，更是挽回了約200萬元的經濟損失。

此時，夕陽已完全落下，夜幕悄然降臨。但在這段由河北高速集團榮烏分公司自主救援守護的高速公路上，橘紅色制服的光芒依舊閃耀。56名隊員以及20名黨員扎根一線，承擔著日均10余起事件的救援任務，守護著每一位司乘人員的安全。

總 監制丨王 輝車海剛

監制丨李丕光陳波王 彧

主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣 帥