波音的星際客機(jī)獨(dú)自返回了地球，好消息是安全落地，壞消息是送上去的兩名宇航員還在天上，其實(shí)波音一直堅(jiān)持想把兩名宇航員帶回來(lái)的，只是NASA不敢讓宇航員賭命幫波音維持商譽(yù)。

畢竟萬(wàn)一賭命失敗NASA都得承擔(dān)責(zé)任，不如老老實(shí)實(shí)讓馬斯克的龍飛船明年去接回來(lái)，3.5億美元估計(jì)還得波音出，雖然兩名宇航員本來(lái)出差8天直接變成了8個(gè)月，但至少他們沒(méi)被逼著坐有問(wèn)題的飛船返回。

波音這次任務(wù)只完成了50%，當(dāng)然不能只看返回艙落地，還要看這次星際客機(jī)返回艙內(nèi)的數(shù)據(jù)指標(biāo)，這也關(guān)系到波音是否還具備宇航員乘坐的資格，本來(lái)這次就是第一次載人試飛，就出了這么大的紕漏，波音必須提供證據(jù)證明自己的技術(shù)是過(guò)關(guān)的。

星際客機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)搞了快10年了，研制過(guò)程一直不順利，導(dǎo)致項(xiàng)目預(yù)算大幅超支，到現(xiàn)在已經(jīng)花了60多億美元了，而SpaceX的龍飛船只花費(fèi)了24億美元，現(xiàn)在已經(jīng)多次成功執(zhí)行接送空間站宇航員的任務(wù)。

波音公司現(xiàn)在問(wèn)題纏身，不光是星際客機(jī)有問(wèn)題，連民航飛機(jī)也頻頻出問(wèn)題，這也恰恰反映了美國(guó)制造業(yè)空心化的致命問(wèn)題，那就是放下了技術(shù)主導(dǎo)而是拿起了財(cái)務(wù)報(bào)表。

一方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師失去了話語(yǔ)權(quán)，另一方面大部分人才精英都轉(zhuǎn)向去搞商業(yè)和金融了，整個(gè)公司都傾向于利潤(rùn)導(dǎo)向，所以波音慢慢地被掏空了，這是美國(guó)工業(yè)走向衰落的例證。

作為美國(guó)曾經(jīng)的一哥，NASA應(yīng)該不會(huì)放棄波音的，至少留著波音還可以給SpaceX一點(diǎn)壓力，就看未來(lái)波音會(huì)不會(huì)再搞出什么驚人的丑聞了，反正吹哨人一個(gè)個(gè)地都被消滅了。

美國(guó)現(xiàn)在用的國(guó)際空間站本來(lái)2024年就應(yīng)該到期了，當(dāng)時(shí)是由16個(gè)國(guó)家共建的，現(xiàn)在美國(guó)也沒(méi)單獨(dú)建設(shè)的能力，只能強(qiáng)撐著繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)到2030年再淘汰。

到時(shí)候銷毀的任務(wù)也交給SpaceX了，需要提前研發(fā)，計(jì)劃是搞一臺(tái)脫軌飛行器，然后利用多艘飛船把國(guó)際空間站拖到低軌，最后拖到太平洋中，整個(gè)項(xiàng)目的合同額8.43億美元。

所以波音搞星際客機(jī)也沒(méi)幾年時(shí)間了，這次估計(jì)損失超過(guò)10億美元，這個(gè)項(xiàng)目也越來(lái)越懸了，如果真賺不到錢，說(shuō)不定項(xiàng)目會(huì)直接停掉，就看波音要不要爭(zhēng)口氣把面子拿回來(lái)了。