顯然，作為換代車型的必要條件，這款新車的車身尺寸都全面增加了。車身長度加長了8厘米，寬了9厘米，高了8厘米，再加上新的直線條設計，看上去顯得更厚重。軸距也有所增加（增加了60毫米），第二排的乘客對此會尤其滿意。

與集團內其他新款越野車型一樣，新一代普拉多也是基于TNGA-F梯形架構平臺打造的，因此仍然延續傳統的越野車設計理念。豐田公司聲稱，通過采用新的焊接和粘接技術，它的車身剛性比前代車型增強了30%，車身底盤中仍然采用了穩定的梯形框架，后橋仍配備了剛性懸掛，前輪則采用了雙叉臂獨立懸架，使其更加靈活。此外，通過按鈕操作，前穩定桿可以脫開，提供更大的懸掛行程和更好的越野通過性能。

引擎蓋下使用的是久經考驗的發動機。內部命名為1GD-FTV的四缸柴油發動機沿用了上一代產品，但重新設計了渦輪增壓器，響應速度略有提高。未來，這臺2.8升發動機將升級為輕度混合動力系統，配備皮帶式啟動電機，油耗可降低5%，并告別聽起來像老式卡車的特有啟動聲音。不過，J25在首次駕駛時仍未配備混合動力系統。

上車后，普拉多給了我第一個“啊哈”（恍然大悟）時刻：有這么多按鈕！鑒于當下很多汽車的每項功能都需要操作觸摸面板或搜索子菜單，這種簡單的按鈕控制方式讓人松了一口氣。駕駛模式、空調設置、越野功能——所有的一切都有自己的開關。寬大的中央顯示屏使操作更加簡便，圖像清晰易讀。此外，向外望去，車頭的龐大視野尤為顯眼，低矮的車窗線和清晰的邊緣使得駕駛者能夠清晰地估計車輛的大小和位置。盡管如此，普拉多依然保持其傳統特質。在這款車上，你感覺不是開車出發，而是啟航。這種獨特的駕駛感受，沉穩而充實，顯然繼承自它的前任。

雖然新款普拉多讓人從幾米遠的地方就能感覺到它的存在，但與上一代產品相比，它做任何事情都更精確、更權威、更靈敏。懸掛系統有了明顯改善，雖然它對顛簸的反應仍然很積極，但不再像以前那樣搖擺不定。在顛簸路面上，方向盤會有輕微的抖動，但在其他方面已經得到了改善，整體上平順無比。

轉向系統現在更加精確。現在裝備了電動助力轉向系統，其工作方式比以前更加清晰和精確，還負責新增的車道保持輔助系統。在發布會上，豐田公司的一位發言人希望營造出與BMW X5等公路SUV相似的駕駛感覺，這當然是出于好意，但卻大錯特錯，盡管底盤和轉向系統都有所改進。而普拉多毫不掩飾它是一輛沉重而堅固的汽車。這種感覺更具安全感，讓人明白任何緊張的行為在這里都是不合時宜的。想雄心勃勃地在山路上狂飆？你可以試試，但這可不是個好主意。

原則上說，由于加寬了輪距以及明顯改善了懸掛系統等原因，車輛的公路行駛性能確實有所提升，并減少了側傾和起伏感，但并沒有完全消除它們。畢竟，重量和高度不容忽視。普拉多的巡航性能如何？相當不錯，是一款非常舒適的旅行車。即使在最惡劣的天氣里，豐田也能迅速激發人們的信心。

然而，最大的進步是車輪之間的變化，即全新的自動變速箱。這臺八擋自動變速箱來自愛信，它將久經考驗的柴油渦輪增壓發動機表現得煥然一新，感覺就像一臺全新的發動機。以前的六擋自動變速箱試圖在高速行駛時通過過度換擋來彌補其慢騰騰的感覺和液力變矩器中永恒的攪動，而現在則更有效。發動機始終保持在高扭矩范圍內，換擋靈活、順暢、平穩。盡管動力輸出沒有變化，但卻給人一種更動感的駕駛印象，特別是其牽引力令人印象深刻。豐田顯然也是這么認為的，因為新一代車型的牽引能力增加了0.5噸，達到了3.5噸。

普拉多與當下別的SUV相比的優勢是：它不僅能裝，還能越野。得益于主動牽引力控制系統、后橋差速器和充裕的離地間隙，所有基本要素都已就位，其通過能力顯著高于許多用戶的膽量。

有了被稱為“Crawl Control”的自動越野駕駛系統，即使是初學者也可以出發進入崎嶇的地形，而且汽車還能以幾種可選的速度調節其他一切：上坡加速，下坡制動，通過制動干預靈敏地調節動力分配，輕松操作。它的優點是：即使沒有電子輔助裝置，當所有道路都走到盡頭時，普拉多還是一如既往地稱職。在這方面，它始終如一。

與前一代車型相比，新一代普拉多在道路行駛方面的進步尤為顯著。這主要歸功于全新的八擋自動變速箱和經過精心調校的傳統底盤懸掛。不過，豐田仍缺乏SUV在動態上所特有的追求野心，而這也是件好事。

豐田普拉多

車身

五座越野車，長4925 mm，寬1980 mm，高1935 mm，軸距2850 mm，行李廂容積 408~1063 L，整備質量/承載質量 2330/820 kg

動力系統

直列4缸柴油發動機，渦輪增壓，排量2755 cm3，最高功率150 kW（204 PS）/3000 rpm，

最大扭矩500 Nm/1600 rpm，

傳動系統

四輪驅動，八擋自動變速箱

底盤懸掛

前雙叉臂/螺旋彈簧獨立懸掛，后剛性車橋/螺旋彈簧非獨立懸掛，前后盤式制動器，輪胎規格 265/60 R18

行駛性能

0~100 km/h加速時間 - s，

最高車速165 km/h，

綜合油耗（WLTP） - L

基本價格

豐田普拉多250 未上市