他們開發(fā)了一款名為“兆瓦級移動充電器（Megawatt MobileCharger）”的設(shè)備，正如其名，這是一款帶輪子的巨型電池，能夠在無人操作的情況下前往幾乎任何需要充電的地點。 這款充電器的亮點在于其強…
他們開發(fā)了一款名為“兆瓦級移動充電器（Megawatt MobileCharger）”的設(shè)備，正如其名，這是一款帶輪子的巨型電池，能夠在無人操作的情況下前往幾乎任何需要充電的地點。 這款充電器的亮點在于其…
智能高效，效率革新：搭載先進SICMOS充電模塊，峰值效率高達97%；通過智能算法，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，優(yōu)化充電分配，降低設(shè)備空閑率，提高投資回報；任意一把槍可調(diào)用任意一個模塊，提高系統(tǒng)的電能轉(zhuǎn)換效率，減少能源…
在同期召開的中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會上，深圳科華產(chǎn)品總監(jiān)樊志強受邀發(fā)表《極質(zhì)兆瓦超充，賦能多場景高質(zhì)量發(fā)展》主題演講，闡述了科華方案在解決充電技術(shù)瓶頸和優(yōu)化運營效果方面的獨特優(yōu)勢，與現(xiàn)場嘉賓共同開啟了一…
AGS1000發(fā)電系統(tǒng)由北京電擎科技有限公司自主研發(fā)設(shè)計制造，標(biāo)志著我國在航空大功率電能領(lǐng)域的重要突破，該型航空發(fā)電系統(tǒng)憑借其在國際同類型產(chǎn)品中的領(lǐng)先地位，為我國航空動力新質(zhì)生產(chǎn)力提升和自主創(chuàng)新之路樹立了新…
直到比亞迪在漢L和唐L上量產(chǎn)落地了“兆瓦閃充”，行業(yè)才真正有了從“快充”向“極快補能”跨越的標(biāo)志性節(jié)點。盡管兆瓦閃充在效率和體驗上完成了對燃油車的挑戰(zhàn)，但要實現(xiàn)全面替代，還需解決幾方面的問題。兆瓦閃充已經(jīng)提供…
【快訊】4月23日，在上海車展上，極氪全球首發(fā)了V4 極充兆瓦樁，該充電樁單槍峰值功率高達 1.3 兆瓦，單槍峰值電流達到1300A，成為全球首款量產(chǎn)的兆瓦級超快充設(shè)備。 V4 極充兆瓦樁還采用了…
4 月 6 日消息，中國電建承建的南山電廠氣電擴建項目 5 號機組近日完成試運行，標(biāo)志著我國首臺應(yīng)用全球真空壓力浸漬技術(shù)的 500兆瓦級全氫冷發(fā)電機組建成投產(chǎn)。 據(jù)介紹，華能南山電廠氣電擴建項目是…
“維諦技術(shù)重磅推出Vertiv? PowerUPS 9000超大功率UPS，單臺功率1.25MW，系統(tǒng)功率5MW，為應(yīng)對算力中心功率密度快速提升和AI負載超電特性的挑戰(zhàn)，提供了極強的動力保障。”全新發(fā)布的V…
快科技4月7日消息，據(jù)報道，廣東陽江三山島500千伏海上風(fēng)電柔直輸電工程全面開工，這是我國首個海陸一體送出工程，將廣東陽江三山島的海上風(fēng)電源源不斷送往粵港澳大灣區(qū)。 據(jù)介紹，該工程起于廣東陽江三山島風(fēng)電場，止…
僅在本年度，9家加入超充聯(lián)盟2.0的重卡車企就將陸續(xù)推出30款以上兆瓦超充車型，共同促進電動重卡滲透率進一步提升，讓全面超充化高質(zhì)量推動物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳。雙方將依托自身優(yōu)勢及重點領(lǐng)域，通過華為超充與高德…
新能源輕卡的滲透率接近20%，電動化進程顯著加快，而新能源重卡的應(yīng)用場景也在不斷拓展，電動化轉(zhuǎn)型的爆發(fā)式增長即將到來。隨著滲透率突破20%，一場圍繞動力電池技術(shù)升級與場景適配的競賽已經(jīng)全面拉開帷幕。在商用車電…
其中，新能源VAN車（含輕卡和重卡）滲透率突破40%，已與乘用車市場形成同頻共振；新能源輕卡滲透率接近20%，電動化進程顯著提速；新能源重卡應(yīng)用場景持續(xù)拓展，電動化轉(zhuǎn)型即將迎來爆發(fā)式增長。在億緯鋰能商用車電池…
華為將與重卡車主和電動貨運車輛用戶共同打造超充網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)充電五分鐘，行駛百公里，減少重卡用戶的充電時間，降低二氧化碳排放，推動重卡電動化走向全場景。
4月21日，寧德時代在上海舉辦“超級科技日”活動，并發(fā)布了驍遙雙核電池、鈉新電池、第2代神行超充電池3款新品。法士特表示，該解決方案將為新能源重卡在物流運輸領(lǐng)域的普及應(yīng)用提供強有力的技術(shù)支撐，助推商用車行業(yè)加…
通過兆瓦閃充、3萬轉(zhuǎn)電機、全域千伏架構(gòu)等技術(shù)，漢L/唐L不僅解決了補能效率的“最后短板”，更以智能化與高性能重塑了中高端市場格局，為全球純電技術(shù)發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。此次發(fā)布會標(biāo)志著比亞迪在純電補能效率領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革…
星星充電正式邁入液冷超充2.0時代——聚合功率池能力躍升至10兆瓦，雙槍輸出電流提升至2400A，啟動時間縮短至3秒，并攜手虛擬電廠開啟充電站盈利新紀(jì)元！
本文將深入探討兆瓦充電系統(tǒng)的重要性、市場增長趨勢、規(guī)模估計、主要參與者、地區(qū)市場特點以及未來的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，為您揭示這一領(lǐng)域的無限潛力。北美市場以技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展為主要特點，企業(yè)紛紛加大在兆瓦充電系統(tǒng)領(lǐng)域…
得益于創(chuàng)造了16項全球第一的超級e平臺的強力賦能，尤其是基于全球首個量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構(gòu)的兆瓦閃充、3萬轉(zhuǎn)電機兩樣“大殺器”，漢LEV、唐LEV重新定義中高端純電旗艦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓20萬以上的主流純電車…
4月9日，比亞迪漢L和唐L正式上市，兩款車型都分別推出了純電和插混兩種動力版本，它們的價格分別是漢LEV售價21.98-27.98萬元，漢LDM-p售價20.98-25.98萬元，唐LEV售價23.98-28…
貝殼財經(jīng)訊（記者張冰）4月9日晚，首搭比亞迪超級e平臺、可實現(xiàn)兆瓦閃充的漢L EV、唐LEV正式上市，售價分別為21.98萬-27.98萬元、23.98萬-28.98萬元。 據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)…
許多人誤以為快充是免費的午餐，但實際上，電池在高速充電過程中會承受更高的熱負荷和鋰離子遷移，從而加速老化。看似誘人的兆瓦閃充技術(shù)背后，實則隱藏著巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。 不可否認(rèn)的是，兆瓦閃充技術(shù)確實是一次技術(shù)上的…
更現(xiàn)實的挑戰(zhàn)是：你還得解決“超級快充”，對電池本身的影響。很多人以為快充是“白撿的好處”，但真不是。電池也有脾氣，它不是水壺，燒快了就行——它更像是個怕燙的中年人，一急躁就出毛病。簡單說就是——你每次“爽充1…
在充電速度上，實現(xiàn)充電功率1兆瓦（1000kW），實現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km…
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