9月5日消息，據(jù)媒體報(bào)道，隨著西方國(guó)家通過關(guān)稅將中國(guó)電動(dòng)汽車堵在歐美市場(chǎng)的門外，外界紛紛猜測(cè)中國(guó)廠商會(huì)轉(zhuǎn)向東盟，將東南亞市場(chǎng)視為其傳統(tǒng)大本營(yíng)的日本車企坐不住了。

日本三菱商事株式會(huì)社董事總裁中西勝也在接受采訪時(shí)表示，日本政府需要采取更積極的措施，來幫助本國(guó)公司應(yīng)對(duì)日益激烈的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

中西勝也強(qiáng)調(diào)，由于中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車和電池制造技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，以及中國(guó)政府對(duì)這些企業(yè)提供的大量資金支持，日本企業(yè)在沒有政府的相應(yīng)支持下難以與之競(jìng)爭(zhēng)。

他指出，東盟市場(chǎng)對(duì)日本汽車制造商至關(guān)重要，若失去市場(chǎng)份額，將直接影響日本經(jīng)濟(jì)。

中西勝也提到，日本企業(yè)不能僅靠自己取勝，需要政府的支持和介入，他建議日本政府提供更吸引人的一攬子計(jì)劃。

結(jié)合投資與技術(shù)，幫助東南亞國(guó)家實(shí)現(xiàn)脫碳和排放目標(biāo)，同時(shí)加強(qiáng)與這些國(guó)家的電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在今年7月底的時(shí)候，三菱汽車宣布將加入本田-日產(chǎn)聯(lián)盟，并計(jì)劃互補(bǔ)彼此的車型陣容，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。