日前，新款沃爾沃XC90正式首發亮相，新車依舊定位中大型SUV，采用了沃爾沃家族的最新設計語言和7座布局。作為改款車型，新車外觀、內飾、動力全面升級。插混動力車型WLTP工況純電續航里程為70km，最大綜合續航里程800km。

外觀方面，新款沃爾沃XC90中網采用全新的設計，交叉的斜線設計展現出全新的感官視覺，“雷神之錘”LED大燈組與中網相連，擁有沃爾沃家族標志性的設計元素。車頭的設計看齊EX90，仍然是極簡的設計思路。大燈組內部的不規則條紋裝飾與中網呼應，兩側還設計了進氣口裝飾。

車身側面，新車依然與現款的造型保持一致，平直的腰線貫穿整個車身，車輛左側翼子板處新增了充電接口。大尺寸多條輻的輪圈展現出豪華感與高級感。尾部造型幾乎沒有改動，尾部保留了經典的設計語言。家族式尾燈設計得到延續，但尾燈點亮后的樣式發生改變，整體看上去更加簡約，分成上下兩個部分構成。

進入車內，新車中控臺終于全面煥新，但整體風格仍然保留北歐的極簡設計理念，低調內斂，中控臺由布藝與木紋飾板組成。中控臺上方可以看到寶華韋健品牌音響高音揚聲器。

儀表盤融入了導航的顯示信息，中控屏采用最新的懸浮式設計，屏幕的尺寸也得到了提升，達到11.2英寸，屏幕分辨率也變得更高，同時全新的界面讓它緊跟潮流。方向盤的樣式也有微調，但盡可能保留了經典的樣式，中控屏下部的物理按鍵仍然得到保留。全新的水晶擋把看上去相當精致，后面的發動機啟停旋鈕得到保留。

新車經典的座椅樣式沒有改變，但是顯然副駕座椅擁有更為舒適的腿托，可以完全承托大腿。座椅的紋理看上去也更有質感。

動力方面，這款插混車型WLTP工況純電續航里程為70km，最大綜合續航里程800km，依然會是2.0T T8發動機組成的插混系統，綜合功率335千瓦，綜合扭矩709牛·米。此外，新車還會提供搭載2.0T B5和B6發動機的48V輕混系統，前者最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，后者最大功率220千瓦，最大扭矩420牛·米。

新車配備空氣懸架，可將SUV升高4厘米，或降低2厘米，主動底盤技術會以高達每秒500次的頻率監控道路和車輛，帶來更平順的體驗。

據悉，沃爾沃將放棄2030年實現全面電動化戰略目標，新目標計劃到2030年實現90%-100%的車型由純電動和插混車型組成，剩下10%留給48V輕混車型，到2025年，沃爾沃電氣化車型比例達到50%-60%，2030年前會推出覆蓋全系的純電動車型。在合適的時間再轉向全面電動化，預計到2040年實現零碳排放。