9月4日消息，有四驅的車不在少數，但各家四驅的種類和能力又不盡相同，其中最知名的莫過于奧迪的quattro，畢竟“你只管踩油門，剩下的交給quattro”可是如雷貫耳。

那么奧迪的quattro真的如此強悍嗎？近日，易車找來了同級三臺SUV，分別為奧迪Q7、寶馬X5和問界M9，并使用三車進行了橫評測試，其中就包括越野項目的爬坡（注：三車爬坡對比開始時間為12:16秒）。

其中奧迪Q7搭載了quattro全時四驅系統，配備了行星齒輪結構的中央差速器，也就是托森C型差速器，自動鎖止響應非常快，可實現恒時連續的扭矩控制，同時可根據路況針對性調節前后輪的扭矩輸出，還配有空氣懸架，越野模式下可提升55mm，強化通過性。

寶馬X5搭載了一套適時四驅系統，配備多片離合器結構的中央差速器，理論上前軸可以獲得最多50%的動力輸出，但在日常行駛中，大部分時間為后驅；而問界M9則采用前后雙電機結構，最為簡單，可根據路況進行智能動力分配。

三車均挑戰最難的40度陡坡，寶馬X5行駛過程中出現了頓挫、后輪打滑等情況，但終究算是有驚無險，成功爬了上去。

隨后進行挑戰的是問界M9，雖然全場動力最強，但同時它也是全場最重的SUV，在不更換輪胎的情況下，問界M9反復挑戰兩次，均未成功，抱憾離場。

而最后出場的奧迪Q7調節至越野模式后，底盤懸架會自動升至最高，面對40度的陡坡表現非常輕松，沒有頓挫，沒有打滑，穩扎穩打地爬了上去，全場表現最佳，后即便是人為增加難度，爬至半坡再起步，同樣挑戰成功。