8月新能源車批發銷量超百萬，你買電動車了嗎？

根據乘聯會最新的統計數據，預估8月全國新能源乘用車廠商批發銷量105萬輛，同比增長32%，環比增長11%，這也是2024年月度銷量首次突破100萬輛。

這可能跟政策利好有些關系，7月底，多部門聯合印發了關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施，汽車報廢更新補貼標準得到了提高。尤其是購買新能源車，可以比燃油車多獲得5000元的補貼，這必然會進一步刺激新能源汽車市場的表現。

目前，我國在用“國三”及以下排放標準的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛，這些老舊車輛存在替換更新的巨大市場需求，需要政策拉動。

例如，根據最新的統計數據，1-7月全國報廢汽車回收351萬輛，同比增長37.4%，尤其是在5、6、7月，處于快速增長的態勢，分別達到了55.6%、72.9%和93.7%。也就是說，在8月這個原本的淡季，新能源汽車市場卻是不淡的表現。

那么回頭看批發銷量排行榜，共涉及到了40家廠商，其中有21家的銷量破萬。

毫無意外，比亞迪的銷量是370854輛排在第一，遙遙領先。不過令人欣喜的是，雖然特斯拉以86697輛排在第二，但是吉利卻追了上來，銷量已經達到了75484輛，排在第三位。隨著旗下品牌的不斷發展，最終超越特斯拉也不是不可能。

另外，前十名中，也只有特斯拉這一個國外品牌。可見在新能源賽道，我們真的領先了。

并且在競爭如此激烈的中國汽車市場，所有廠商都在拼命的搞技術搞研發，相比國外動不動就閉關鎖國的發展舉措，想要追上中國的步伐，怕是會越來越難。

近日，加拿大不就宣布對中國新能源汽車加征100%的關稅嗎？還妄想成為全球電動汽車的生產基地，也不知道哪里來的勇氣。

總之，隨著“金九銀十”的到來，中國新能源車的市場或將繼續攀升，能否繼續突破百萬，迎來新的記錄，也讓我們拭目以待。

最后，這波新的報廢補貼，大家領了嗎？