9月3日,享界汽車官方宣布,享界將在9月開放專業(yè)測試場地,舉辦享界S9的底盤測試開放日,邀請相關方蒞臨現(xiàn)場參與。不少網(wǎng)友認為,享界此舉意在回應近期對于享界S9底盤素質(zhì)的質(zhì)疑。

8月,車評人袁啟聰駕駛享界S9進行高速飛坡“測試”,并表示車輛飛坡后“無法保持直線行駛,整車偏向一邊”,引起了廣泛的關注。8月25日,享界官方對此回應稱,根據(jù)平臺數(shù)據(jù),并結(jié)合視頻畫面分析,車輪騰空前,電門開度28.8%,方向盤向右轉(zhuǎn)動23度,檢測到同向力矩1.96Nm;隨后,方向盤向左轉(zhuǎn)動并回正。

享界官方在聲明中表示:“如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動,方向盤轉(zhuǎn)動方向應與檢測力矩方向相反。此次“測試”中,駕駛員主動干預,人為向右轉(zhuǎn)動方向盤,隨后向左修正,導致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復測,在駕駛員未主動干預方向盤的情況下,享界S9均能夠保持直線行駛。我們計劃開放專業(yè)測試場地,并邀請相關方蒞臨現(xiàn)場參與,親眼見證享界S9的卓越性能。”
享界S9是由華為和北汽聯(lián)合打造的全景智慧旗艦轎車,采用純電動力和D級轎車專屬途靈平臺,采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,支持華為ADS 3.0高階智能駕駛。





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