9月3日，享界汽車官方宣布，享界將在9月開放專業(yè)測試場地，舉辦享界S9的底盤測試開放日，邀請相關方蒞臨現(xiàn)場參與。不少網(wǎng)友認為，享界此舉意在回應近期對于享界S9底盤素質(zhì)的質(zhì)疑。

8月，車評人袁啟聰駕駛享界S9進行高速飛坡“測試”，并表示車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，引起了廣泛的關注。8月25日，享界官方對此回應稱，根據(jù)平臺數(shù)據(jù)，并結(jié)合視頻畫面分析，車輪騰空前，電門開度28.8%，方向盤向右轉(zhuǎn)動23度，檢測到同向力矩1.96Nm；隨后，方向盤向左轉(zhuǎn)動并回正。

享界官方在聲明中表示：“如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動，方向盤轉(zhuǎn)動方向應與檢測力矩方向相反。此次“測試”中，駕駛員主動干預，人為向右轉(zhuǎn)動方向盤，隨后向左修正，導致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復測，在駕駛員未主動干預方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。我們計劃開放專業(yè)測試場地，并邀請相關方蒞臨現(xiàn)場參與，親眼見證享界S9的卓越性能。”

享界S9是由華為和北汽聯(lián)合打造的全景智慧旗艦轎車，采用純電動力和D級轎車專屬途靈平臺，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，支持華為ADS 3.0高階智能駕駛。