從全球市場來看，進入2020年以后，全球汽車市場正式轉為電動化趨勢。但從去年下半年開始，全球純電動汽車市場卻出現了銷量下滑。因此何時才能實現完全的電動化還是未知數。

對此，最近美國汽車調查企業J.D.Power發布了下調電動汽車市場前景的報告，引起了人們的關注。

該報告分析稱，由于多種因素的結合，電動汽車的引進速度比預想的要慢。由于增長放緩，J.D.Power將到2025年電動汽車將占美國新車市場12%的初步預測下調3個百分點至9%。盡管增長緩慢，但預計2030年電動汽車銷量將達到整體的36%，2035年將達到58%。

J.D.Power指出，這種下調的主要原因之一是汽油替代車型，特別是插電式混合動力（PHEV）車型的增長勢頭。此次研究顯示，目前HEV和純電動汽車（BEV）在美國市場的銷售占比分別為8.6%和8.4%。在美國不太受歡迎的PHEV市場今年更加受關注，占總銷量的1.8%。這一數字從2020年的0.6%大幅上升。

按燃料分類，美國汽車市場占有率（來源=J.D.Power）

但J.D.Power強調，對PHEV的興趣增加將是暫時的。因為與BEV相比，PHEV在用戶滿意度和運營成本方面受到的評價較低。

電動汽車增長勢頭放緩的另一個原因是充電基礎設施問題。充電站或DC快充的公共基礎設施仍然遠遠不夠。對此，J.D.Power評價說，公共充電站的評價正在逐漸改善，但只是從“非常差”改善到“差”。

現代汽車IonIQ 5

但也有電動汽車市場的積極消息。J.D.Power的報告顯示，約66%的司機有意購買電動汽車取代內燃機車輛。這是因為電動汽車的價格越來越便宜了。此外，調查還顯示，在擁有BEV的人中，94%的人表示愿意購買另一輛電動汽車。這是電動汽車司機將繼續購買電動汽車的積極信號。

J.D.Power確信，雖然目前電動汽車的普及情況有些不穩定，但如果改善充電基礎設施和提高電動汽車經濟性的努力——即持續降價，電動汽車的增長將繼續下去。不過，這不是一件簡單的事情。實際上，很多汽車制造商公開承認，電動汽車銷售無法盈利。

一些專家還主張，廉價電動汽車不會大量上市。也就是說，電動汽車市場要想克當下的市場環境，順利實現電動汽車的轉型，不僅要不斷改善技術，還要持續提供經濟和基礎設施支持。