視覺中國 圖

北汽藍谷新能源科技股份有限公司（北汽藍谷，600733）子公司北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）擬公開掛牌引入戰(zhàn)投，增資不超100億元。

9月2日晚間，北汽藍谷公告稱，為滿足子公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，北汽藍谷的全資子公司北京新能源擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式增資擴股，增資價格不低于經(jīng)備案的評估結(jié)果，增資金額不超過100億元。

同日，北汽藍谷發(fā)布《關(guān)于股東向子公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告》稱，北汽藍谷的股東北京汽車股份有限公司（下稱“北京汽車”）擬向北汽新能源增資20億元。北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）。北京汽車本次認購價格為經(jīng)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門或其授權(quán)單位備案的每股凈資產(chǎn)評估結(jié)果，約每股2.3815元。

北汽藍谷方面強調(diào)，本次增資順利實施后，公司仍為北汽新能源的控股股東。

北汽新能源的估值為257.16億元。公告稱，在評估基準日持續(xù)經(jīng)營假設(shè)前提下，經(jīng)市場法評估，北京新能源股東全部權(quán)益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權(quán)益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。

公告介紹，北汽新能源系北汽集團投資設(shè)立的有限責任公司，成立于2009年10月23日，經(jīng)營范圍包含生產(chǎn)電動乘用車、混合動力汽車、新能源汽車等。其母公司為北汽藍谷新能源科技股份有限公司，最終控制方為北京市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

北汽藍谷是由北京汽車集團有限公司控股的上市公司，2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產(chǎn)重組成為國內(nèi)新能源汽車第一股。北汽藍谷業(yè)務(wù)范圍包括汽車制造、汽車服務(wù)、汽車金融等領(lǐng)域，而北汽新能源是其中專注于新能源汽車研發(fā)制造的板塊，也是北汽藍谷最為核心的子公司。

目前在股權(quán)方面，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%的股權(quán)，并通過北京藍谷極狐汽車科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股權(quán)，合計持有北汽新能源100%的股權(quán)。

財務(wù)方面，北汽新能源2023年實現(xiàn)營收151.86億元，凈虧損為21.84億元；今年上半年實現(xiàn)營收45.27億元，凈虧損為11.24億元（以上數(shù)據(jù)均為“合并口徑”）。

北汽新能源財務(wù)指標（合并口徑）

8月26日，北汽藍谷披露的半年報顯示，公司2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入37.41億元，同比下降35.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.71億元，上年同期為-19.79億元，虧損同比擴大。

針對業(yè)績虧損，北汽藍谷表示，一方面是由于新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一方面，公司為持續(xù)推進產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

其實北汽藍谷的虧損并非一時。2020年到2023年，北汽藍谷分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元，近四年累計虧損已經(jīng)超過了223億元。

產(chǎn)銷快報顯示，今年7月，北汽藍谷共計銷售1.1萬輛，較去年的3359輛大幅增加；1-7月累計銷售3.86萬輛，同比增長1.15%。

據(jù)大智慧VIP，截至9月2日收盤，北汽藍谷跌1.49%，報收于6.61元/股。