繼北京車展首次亮相后，由長城汽車和寶馬集團聯合創立的光束汽車，正式迎來旗下首款全新量產車全新電動MINI COOPER上市，售價區間18.98~26.68萬元，這也預示著寶馬的MINI品牌正式進軍電氣化賽道。

那說到MINI，就不得不提同樣以時尚小巧著稱的smart，目前已經推出了精靈3 兩大純電車型，精靈1與全新電動MINI COOPER存在高位競爭關系。

那么，在差不多預算的情況下，全新電動MINI COOPER和smart 精靈1的長寬高分別為4270(4300)/1822/1636 mm，軸距2750mm，采用5門5座設計，定位小型SUV。

從顏值來講，全新電動MINI COOPER確實經典，也比較耐看，但相比之下，smart 精靈1入手門檻更低，空間優勢也更大，畢竟三門四座的布局設計以及不到2600mm的軸距，讓后排空間捉襟見肘，上下車也不方便。

內飾方面，全新電動MINI COOPER也是標志性的極簡設計，MINI平視顯示系統代替了傳統液晶儀表，駕駛員的視野進一步得到提升，擋把也換成了電子懷擋，符合現在的設計趨勢。

中控臺則保留了MINI家族標志性的圓形中控屏，直徑達到240毫米，屏幕尺寸為9.45英寸，搭載全新的第9代MINI操作系統，不僅具備傳統儀表盤的功能，同時集成了一系列車載信息、在線娛樂、智能語音交互等功能，其中語音助手不僅支持導航、通話、音樂、空調溫度控制，還能通過語音交流，獲得旅程和天氣資訊等出行必備信息。細節方面，全新電動MINI COOPER在儀表臺和車門飾板，甚至座椅上都使用了織物材料進行包覆，雖然觸感比皮質舒適，但是不耐臟，也不易清潔。智駕方面，全新電動MINI COOPER至高可以實現L2級智能駕駛輔助，并且需要額外花錢選裝自動駕駛輔助系統Plus和自動泊車輔助系統Plus功能才能實現。

smart 精靈1至高搭載smart Pilot Assist 2.0智能駕駛輔助系統，在Mobileye EyeQ5H 7nm高性能智能駕駛芯片和27個高精度感知硬件的賦能下，可實現25項智能輔助駕駛功能，智駕能力可達到L2+級，即便是低配車型也配備了smart Pilot 1.0，也能實現L2級智駕能力。

由此可以看出。論座艙設計感，全新電動MINI COOPER和smart 精靈1更加出色一些。

續航及動力方面，全新電動MINI COOPER搭載了由蜂巢能源提供的51.5度容量的三元鋰電池，根據車型的不同，其在CLTC工況下，可實現456km和452km兩種純電續航里程，在同價位中，400多公里的續航，也沒有多少優勢。同時也沒有搭載800V高壓快充，從10%～80%的補電需要30min完成，補能效率也是中規中矩。而且動力性能也一般，全系均為前置單電機，456km版本最大馬力184Ps，零百加速8.1秒，452km版本的最大馬力218Ps，零百加速7.1秒，作為純電車，20萬級的定位，這樣的動力性能可以說平平無奇，或許是為了續航，作出了妥協。

smart 精靈1力壓全新電動MINI COOPER，畢竟前者在電池更大的情況下，可以用相同的時間充至80%。動力性能也能直接秒殺全新電動MINI COOPER，400km、535km和560km版本均為后置單電機，最大馬力272Ps，零百加速可達6.7秒，500km版本則為前后雙電機四驅，最大馬力428Ps，零百加速3.9秒。

車叔總結

作為光束汽車旗下的第一款純電車型，全新電動MINI COOPER在各方面的表現確實能讓人眼前一亮，但是和smart 精靈1，不僅空間、動力、續航、座艙硬件優勢明顯，由此帶來的智能化和智駕能力也足以媲美國內第一梯隊的水平，同時價格也相對更加親民一些。因此，綜合對比來看，還是更值得推薦smart 精靈#1。