2024年成都車展，上汽大眾途岳再添新成員。

此次推出的是“途岳昕銳”系列，該系列的指導價和限時價如下。

1.5L NA銳進版，12.59萬元，限時7.99萬元 1.5L NA銳意版，13.59萬元，限時8.99萬元 300TSI銳意版，14.69萬元，限時9.99萬元 300TSI瑞享版，15.39萬元，限時10.69萬元

看來銳意系列的產品定位已經非常清晰，限時價自然是未來的售價，任何打出的限時價都基本沒有再漲回去的可能。那么這輛車的銷量也就自然不用擔憂了，它會像“朗逸新銳”一樣的成為該車的銷量基石，并且成為暢銷車的可能性會非常之高，因為它是一輛SUV。

反之，在緊湊級車里只能墊底，不過其駕乘空間還是可以接受的，后排腿部空間尚可；遺憾的是后排座椅折疊之后并不平整，與后備箱底板有較高的落差，拓展載貨的能力比較差。

再看核心的發動機與變速器，途岳新銳有兩個系列。

1.自然吸氣版本搭載的發動機還是老舊的1.5L DRZ，動力參數為81kW/141N·m，然而也正是這個版本最有可能成為暢銷款。因為與其匹配的自動變速器是6AT，這種變速器的換擋平順性、傳動效率和穩定性的綜合表現最理想，相比大眾汽車里小排量增壓車喜歡使用的干式雙離合變速器顯然更值得選擇。

至于1.5L NA發動機的動力雖然不夠強，但是作為通勤代步車也是可以滿足的。

2.渦輪增壓版本雖然采用全新1.5T米勒循環發動機，達到300TSI的標準，但實際動力參數僅為118kW/250N·m；動力相比1.5L NA版本有明顯領先優勢，可是與其匹配的自動變速器正是前面講到過的七擋干式雙離合！其特點是傳動效率高但換擋頓挫感強，干摩擦式離合器的耐用性和穩定性較差。

除非用車場景里極少出現擁堵，否則這種容易磨損和高溫的雙離合器一定不是理想之選。

配置只需要簡單講解，其基礎安全配置尚可，全系標配頭部氣簾和前排側氣囊；除低配版以外均配備L2級輔助駕駛系統、全景天窗；但是皮革座椅和自動空調只有300TSI瑞享版（旗艦版）配備，舒適配置是比較一般的，可以說完全無法與同價位國產車相比。

可是誰也不能否認總會有一些存在品牌偏好的合資汽車愛好者的存在，在合資汽車同級選項里，途岳新銳的整體水平就不算差了。

所以這輛車的銷量表現還是值得期待的，上汽大眾的新銳系列總能夠成為暢銷款。