白熱化的市場競爭中，產品車型的推陳出新是車企吸引消費者的重要法寶之一，每年都會有大量的新車型進入市場，只不過，有些新車型成功了，有些新車型上市既啞火，更多的就是不溫不火之狀態，這樣的例子在汽車市場中并不少見。不過也有前期市場表現不給力但上演后來者居上的車型，比如問界M7等。

作為比亞迪今年推出的重磅產品車型，秦L的市場表現如何呢？解讀與分析系列第117期，本期的話題就來聊聊比亞迪秦L上市首月的銷量。

2024年春節之后比亞迪推出了一大批榮耀版車型，在汽車行業中引起了不小的熱議，結合著比亞迪的種種動作來看，今年依然是比亞迪的產品大年，這也是不爭的事實。另外，重回單月銷量30萬臺俱樂部的比亞迪，銷量方面碾壓南北大眾等已成定局，大有穩坐年度銷冠的勢頭。

從比亞迪的產品布局來看，上個月底推出的秦L，已成為各大網絡平臺上熱議的新產品，究其原因，還是比亞迪秦L搭載的第五代DM技術，該車滿油滿電情況下的綜合續航里程不僅超過2000公里，還有著很好的燃油經濟性，再加上不到10萬元起售價的助力，給諸多競品車型帶來了不小的壓力。

擁有4830mm車長，以及2790mm軸距的比亞迪秦L，外掛式采用了全新家族式風格，超大的前進氣格柵不僅有著很好的層次感和辨識度，還呈現出很好的視覺美感和夸張感。靈感來源中國結的后尾燈，點亮后的效果非常的明顯，而且，整車的造型時尚感也比較強。

比亞迪秦L內飾布局比較規整且富有美感，平底式多功能方向盤，軟硬適中的座椅，豐富的儲物槽等，既突出實用性也有著很好的舒適性，當然，融合了諸多功能的標志性中控大屏，也給該車帶來了不錯的科技感。比亞迪秦L根據價格不同配置有所區分，主打的就是以實用為主。

采用前麥弗遜式后四連桿獨立懸架的秦L，搭載的是1.5L+電動機組成的插電混動系統，CLTC純電續航里程有80公里和120公里的車型可供選擇，秦L最大的亮點之一，就是滿油滿電情況下的綜合續航里程超過2000公里，不僅支持對外放電，車聯網也支持OTA升級。

比亞迪秦L于5月底正式上市，該車上市當月的市場表現如何呢？根據公開的銷量顯示，秦L上市首月銷量只有331臺。

看到這樣的銷量，估計很多人都很驚訝，市場熱度比較高的秦L為何只有這么一點銷量呢？其實，秦L的上市日期是5月28日，到5月31日，滿打滿算也只有4天時間，在短短的四天時間賣出331臺并不算少了，畢竟，秦L的產能還沒有得到釋放。

雖然說官方給秦L的定位是中級轎車，但從該車的車身尺寸來說，嚴苛意義上來說應該是屬于A+級轎車，競爭對手主要集中在速騰、凌渡和亞洲獅等，當然，定位介于秦PLUS和漢之間的秦L，瞄準的競品也有雅閣、邁騰以及天籟和索納塔等中級轎車。

說實話，秦L上市首月銷量并不是太美好也在意料之中，但并不否認該車會成為轎車市場中的攪局者，如果秦L產能跟上的話，估計很快就會實現月銷過萬，并成為競爭對手的眼中釘肉中刺。

有人說比亞迪秦L是雷聲大雨點小，速遞哥并不這樣認為，不妨先讓子彈飛一會兒，市場會給出答案。如果不出意外的話，秦L還有可能會成為今年的車市“黑馬”，你說呢？

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