8月28，五菱的全新緊湊型SUV-星光S迎來了正式上市，新車推出插混、純電2種動力了，5款車型，售9.98萬-12.98萬。

放在五菱陣營中，星光S的價格不算出色，但你把它放到新能源緊湊型SUV市場，可以發現五菱又一次刷新了價格底線，電比油低放她身上都不太夠，價格是刷新了底線，但產品有沒有呢？

雖然名字和轎車-五菱星光類似，但在外觀上，五菱星光S還是很有自身特色的。前臉方面，上部采用的是封閉式格柵設計，并準備了分體式的前大燈組，配合貫穿設計的黑色下格柵，看著還是有比較強運動感的。而插電版和純電版的不同，主要集中在下格柵鍍鉻飾條上。

值得一提的是，為了提升車輛的辨識度，五菱還在星光S的燈組位置加入了點細節進去。日行燈分成了兩段，并設計成銳角，看著相當犀利。

車側和尾部，新車以圓潤為主，整體線條流暢，比例協調。尺寸方面，新車擁有4745x1890x1680（1685）mm的長寬高，和2800mm的軸距。就參數來看，它其實有點中型SUV的味道了，銀河E5、宋Pro DM-i都要小它一號。

車內，星光S用的是一套比較居家的內飾設計，配備有15.6英寸中控大屏和8.8英寸組合儀表，搭載Ling OS靈犀智能系統，支持車聯網、OTA升級、語音連讀、手機APP遠程控制等功能。

配置方面，五菱星光S全系標配LED大燈+LED日行燈、自動大燈、自動雨刮、外后視鏡電動調節+折疊+加熱等功能。此外，新車還有雙層流自動變頻空調，相比常規空調更節能，同等環境下可節約20%能耗，獲得更長的續航。

動力方面，五菱星光S包括插電混動與純電兩種模式。其中插混版搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率78千瓦，電動機最大功率150千瓦，NEDC工況饋電油耗為3.9升/100公里。電池容量則是有9.5度和20.5度可選，對應的純電續航為60、130公里。

而星光S純電版則搭載最大功率150千瓦驅動電機，最大扭矩310牛·米，車子零至百公里加速僅需7.9秒，與之匹配的電池組容量為60千瓦時，CLTC純電續航里程為510公里，支持2C快充和慢充，在快充模式下，SOC 30%—80%僅需20分鐘，最快能做到充電15分鐘續航增加200公里。

綜合來看，五菱星光S還是有不少過車之處，比如2800mm的軸距，低至3.9L/100km

的饋電油耗（NEDC工況），130km的純電續航（中高配）等。

當然，最關鍵的還是那不到10萬的售價，和宋Pro DM-i（指導價：10.98-13.98萬），銀河L7(指導價：12.57-16.97萬）等車比，它的這個價格是極具吸引力的，所以它的銷量，社長是比較看好的。

車有錢途，但五菱品牌可能就比較難了。較之其他品牌，五菱的最大優勢就是價格，只要把價格卷到底，人們就會用錢投票。在市場內卷不那么激烈時，這招是很好使的，典型的例子就是宏光，宏光MINI EV。

但市場一旦加速內卷，它的價格護城河就沒那么牢靠了。像插混轎車星光，剛上的時候，就是靠著價格大殺四方，后面比亞迪掏出更便宜秦PLUS，它的銷量立馬出現頹勢，如今只能月銷只能維持在7000左右。

星光S也是相似的境地，當下低價是它的解藥，但后續如果其它大牌如果更新技術，給出更卷價格，解藥立馬變成毒藥。

長此以往，存活都難。所以除了卷價格，五菱或許還要卷技術，卷品質，卷向上，卷海外。當然，不是全都要卷贏，只要其中兩樣玩出花，相信局面都會大不相同，你覺得呢？