自從極氪001出新款以來(lái)，那挨罵的事情就沒(méi)有斷過(guò)，一度讓大家覺(jué)得極氪存心是在找老車(chē)主的麻煩，的確，這件事情看起來(lái)是這么一回事，覺(jué)得老車(chē)主這下也蠻倒霉的，剛買(mǎi)沒(méi)多久就成了老車(chē)主，人家還不是歧視老車(chē)主，人家一視同仁，所有極氪車(chē)主都被針對(duì)了，可是，極氪難道不知道這樣做容易挨罵嗎？顯然說(shuō)不過(guò)去的事情，他們的決策層不可能不清楚這件事情。

從今年年初開(kāi)始，比亞迪就靠著幾款車(chē)掀起了一波價(jià)格戰(zhàn)又一波價(jià)格戰(zhàn)，把整個(gè)新能源市場(chǎng)都給擾亂了，不少車(chē)主都被動(dòng)加入到這場(chǎng)價(jià)格上的廝殺中去，很多車(chē)企也看出來(lái)了，2024年開(kāi)始，新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到了淘汰賽環(huán)節(jié)，誰(shuí)要是不努力，接下來(lái)就老老實(shí)實(shí)等著被市場(chǎng)所淘汰吧，極氪目前面臨的情況就擺在這里，非常不樂(lè)觀(guān)。

我們可以看一下極氪2024年二季度的財(cái)報(bào)，不得不說(shuō)，極氪在二季度的情況看起來(lái)很樂(lè)觀(guān)，極氪二季度交付了5.4萬(wàn)輛車(chē)，增長(zhǎng)了66%，更重要的是二季度的極氪整車(chē)銷(xiāo)售收入居然超過(guò)了134億元，同比增長(zhǎng)了59%、環(huán)比更是大增了64%，這樣的數(shù)據(jù)好像看起來(lái)很不錯(cuò)，但只能說(shuō)，這只是文字游戲了，當(dāng)我們仔細(xì)去核對(duì)極氪二季度的情況，就會(huì)發(fā)現(xiàn)極氪處境非常不樂(lè)觀(guān)。

首先，研發(fā)投入的加速度過(guò)快了，二季度的研發(fā)投入達(dá)到了26.2億元，同比增長(zhǎng)了90%，環(huán)比增長(zhǎng)更是來(lái)到了36%，截至到二季度，極氪往研發(fā)里面怒砸了215.2億，確實(shí)，這個(gè)投資力度夠厲害的，但同時(shí)，也意味著極氪的開(kāi)支也跟著猛增了不少，這就導(dǎo)致極氪的收益并沒(méi)有表面看到的那么輕松愉快，甚至壓力也同時(shí)給到極氪了。

首先，極氪虧損跟著進(jìn)一步加大了，Q2財(cái)報(bào)里面就出現(xiàn)了，極氪在二季度直接就給虧了18.08億，同比猛增了28.7%，二季度賣(mài)了5.4萬(wàn)輛車(chē)，卻虧了18.08億，算起來(lái)，相當(dāng)于極氪每賣(mài)出去一輛車(chē)，人家就要倒過(guò)來(lái)給車(chē)主三千多的錢(qián)，而造成極氪虧損如此巨大的一個(gè)因素，除了研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)外，就是極氪被動(dòng)加入價(jià)格戰(zhàn)之中了。

別覺(jué)得我瞎說(shuō)，極氪自己都公布了情況，根據(jù)Q2財(cái)報(bào)里面的情況，直接提到銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用猛增了61.3%，環(huán)比更是增加了33.5%，足足達(dá)到26億多，什么概念不言而喻了吧，大概率極氪是被動(dòng)加入價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的結(jié)果，我們仔細(xì)想想極氪三代同臺(tái)的事情，就不難理解極氪現(xiàn)在的情況有多不樂(lè)觀(guān)了，主要是沒(méi)辦法不這么干。

從財(cái)報(bào)就能看出來(lái)，極氪要是不這么干，反而是不正常的行為，車(chē)主也別有受到委屈的想法，目前的極氪就是這樣的情況，接下來(lái)價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)打，因此，大家現(xiàn)階段買(mǎi)車(chē)，還是主要考慮汽車(chē)的適用性，不要抱著買(mǎi)車(chē)投資心理了，而是消費(fèi)心理，就是那種早買(mǎi)早享受的心態(tài)去看待，或許這樣對(duì)你才是最好的選擇。