極氪009可以說是高端MPV市場中，為數不多真正走向成功的產品。

上個月，極氪009進行了一次較大程度的改款，換裝了800V平臺架構，升級了智能駕駛系統，優化了配置，同時調整了價格。

簡單來說，新款的更強，價格更低了。

這充分說明了一件事兒，極氪009的用戶群體品質，比想象中的要更高。

上一周，市場統計了MPV的銷量排名，市場中銷量最好的是別克GL8，單周銷量1910臺，其次是豐田賽那、騰勢D9、豐田格瑞維亞、傳祺M8、傳祺E8，銷量分別為1780臺、1540臺、1420臺、1250臺以及840臺。

嚴格意義上來說，極氪009的銷量不是特別高，周銷量只有710臺。但必須要知道的是，極氪009的平均銷售單價都在50萬以上。

高配車型占比更多，也就是說落地價至少在53萬。

其實極氪009和AITO M9一樣，屬于典型的中高配車型走量，對于潛在用戶群體來說，只要選擇了極氪009，那么配置就必須要拉滿。

我們可以從MPV的銷量排行榜中看出來，無論是別克GL8，還是賽那、騰勢D9，其實熱銷版本都在35萬左右，即便是這些熱銷MPV，40萬以上的版本基本上占比極少。

MPV市場是一個兩極分化嚴重的板塊，想要立足50萬以上的細分市場壓力巨大。

一個原因是用戶需求已經被30萬左右的產品化解，比如說別克GL8這種車型足夠出色，后市場改裝之后整車的氛圍、豪華感營造出色，且本身舒適度、空間表現就不錯，對于很多人來說沒必要多花預算。

另一個原因，很多MPV無法裝裱出奢華的品牌調性，目前來看只有一臺車，那就是豐田的MPV系列，包括埃爾法、威爾法、LM系列，這些同屬于一臺車，只有豐田裝裱出來了奢華調性，塑造出了一定意義上的高級感，推動高端用戶群體選擇MPV。

換句話說，MPV本身是沒有高端說法的，但在這個市場中，極氪009卻驚人的塑造了出來。

目前比較合理的解釋是，極氪009的產品力相當扎實，沃爾沃EM90同屬平臺構造，擁有極其強大的安全性。

安全，是MPV最重要的產品力。

另外就是作為全新換代車型，極氪009不僅僅擁有不錯的用戶口碑沉淀，而且升級了800V平臺架構，讓充電速度更快，且續航更加扎實，這對于純電MPV來說非常有必要。

最為關鍵的是，本身極氪的品牌價值就足夠優秀，極氪001塑造出來了強大的品牌光環，用戶認可度極高，不斷的迭代讓越來越多消費實力優秀的人群加入進來。

綜合來說，改款之后更合理的價格，更出色的產品力，出色的口碑，以及不錯的品牌高度，讓全新極氪009成為了高端MPV市場中的一枝獨秀。

這也意味著，50萬級MPV看似空白的市場，已經被極氪009先入為主搶占了，想要在未來的市場中，做的比極氪009更好，需要拿出各方面都比極氪009做得更好的車型出來。

尤其是市場品牌印象，極氪009的光環很難被顛覆。