近年來，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)備受關(guān)注，但在某些領(lǐng)域的應(yīng)用似乎并不順利。由埃隆·馬斯克創(chuàng)立的The Boring Company在拉斯維加斯建造了一條數(shù)公里長(zhǎng)的地下隧道，旨在利用特斯拉電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)快速、高效的地下交通。該項(xiàng)目旨在通過自動(dòng)駕駛技術(shù)降低運(yùn)營(yíng)成本，提升交通效率。

盡管特斯拉聲稱其自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，但在拉斯維加斯地下單向隧道的測(cè)試中，進(jìn)展并不如預(yù)期。截至目前，隧道內(nèi)的特斯拉汽車仍需人工駕駛，距離實(shí)現(xiàn)無人駕駛目標(biāo)尚有時(shí)日。

拉斯維加斯會(huì)議中心的總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫·希爾表示，他們希望在今年年底前在隧道內(nèi)引入某種駕駛輔助工具。然而，實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛?cè)孕栎^長(zhǎng)時(shí)間。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的信心產(chǎn)生動(dòng)搖。Electrek指出，如果特斯拉的完全自動(dòng)駕駛(FSD)系統(tǒng)在最簡(jiǎn)單的使用場(chǎng)景——單向、無交通、無天氣影響、無障礙物且路線固定的情況下都無法正常運(yùn)行，那么很難讓人對(duì)其抱有更多信心。

特斯拉在拉斯維加斯地下單向隧道的自動(dòng)駕駛測(cè)試進(jìn)展緩慢，盡管官方表示有望年底引入駕駛輔助工具，但實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛?cè)悦媾R諸多挑戰(zhàn)。業(yè)界對(duì)此表示關(guān)注，并對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用前景產(chǎn)生疑問。