8月27日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司協(xié)辦的第十八屆中國道路交通安全論壇在北京成功召開。日產(chǎn)汽車公司電子技術·系統(tǒng)技術開發(fā)總部、AD/ADAS（自動駕駛/先進駕駛輔助系統(tǒng)）&底盤控制開發(fā)部、總括·戰(zhàn)略組副部長渡辺省吾（Watanabe Seigo），日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Niikura Osamu）共同出席了本次論壇。渡辺省吾基于日產(chǎn)汽車在這一領域的研究成果，發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的安全解決方案”的主題演講。

日產(chǎn)汽車公司渡辺省吾發(fā)表主題演講

渡辺省吾強調(diào)，“日產(chǎn)汽車作為一家以創(chuàng)新技術為驅(qū)動力的汽車公司，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，持續(xù)演進更加高級的駕駛輔助系統(tǒng)。從2016年推出的ProPILOT超智駕技術，到2019年推出的ProPILOT 2.0超智駕技術，不斷幫助駕駛者減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛所帶來的負擔，并全方位為駕乘者和相關參與者在道路上的安全提供輔助。”如今，日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛技術已經(jīng)導入中國市場，并搭載在日產(chǎn)探陸等主要車型上。

為應對更加復雜的道路情況，日產(chǎn)汽車正利用下一代激光雷達（LIDAR）開發(fā)全新駕駛輔助技術——道路實況感知（Ground Truth Perception）技術，該技術能夠利用高度精確、實時的車輛周邊環(huán)境信息感知系統(tǒng)，有效降低事故發(fā)生。日產(chǎn)汽車計劃在2020年代中期完成道路實況感知（Ground Truth Perception）技術的開發(fā)工作，這項技術也將首先搭載于部分新車型上，并計劃到2030財年應用于全部新車型。

搭載ProPILOT智能駕駛技術的日產(chǎn)探陸

在會后的媒體交流互動環(huán)節(jié)， 日產(chǎn)汽車公司電子技術·系統(tǒng)技術開發(fā)總部、AD/ADAS（自動駕駛/先進駕駛輔助系統(tǒng)）&底盤控制開發(fā)部、總括·戰(zhàn)略組副部長渡辺省吾與日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治，就日產(chǎn)在中國市場的智能化發(fā)展規(guī)劃及道路安全提升策略與媒體進行了深入探討。

面對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的蓬勃發(fā)展，渡辺省吾表示，智能駕駛技術雖然非常便捷，但是我們必須確認它的安全性和可靠性之后才能向市場提供。日產(chǎn)公司在開發(fā)汽車的時候，有一個名為“安全屏障”的概念，主要分為事故前、事故中、事故后三個階段，來最大程度減輕事故的損害程度。例如在遇到事故的時候，以最快的速度做出緊急避險相關的反應，而在事故發(fā)生之后，也會采取各種方式來最大限度的減輕事故損害。

新倉治表示：“作為最早進入中國市場的外資汽車品牌之一，本著‘在中國，為中國’的理念，日產(chǎn)汽車已經(jīng)連續(xù)第18年參與中國道路交通安全論壇。日產(chǎn)汽車每年通過對中國道路交通問題的持續(xù)研究與實踐，不斷助力中國道路交通安全事業(yè)的向前發(fā)展。與此同時，日產(chǎn)汽車也在與產(chǎn)業(yè)相關方攜手合作，共同推進自動駕駛技術的革新。2023年3月，由日產(chǎn)出行服務有限公司打造的無人駕駛出租車（Robotaxi）項目于蘇州正式開啟測試運營。2024年3月，日產(chǎn)汽車公司、日產(chǎn)（中國）與中國汽車技術研究中心有限公司聯(lián)合發(fā)布《不同自動駕駛功能技術方案的測試評價方法及標準需求研究》成果，并將在先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及自動駕駛系統(tǒng)領域開展深化合作。通過與多方共同努力，日產(chǎn)汽車旨在降低交通事故死亡率，使出行變得更方便、更安全，賦能社會的可持續(xù)發(fā)展。”

展望未來，為實現(xiàn)“零事故”、“零傷亡”的企業(yè)愿景，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)積極推動中國道路交通安全實踐，并在普及汽車安全知識、打造安全技術車輛、建設交通安全社會上不遺余力，通過在人、車、社會三個層面的努力，助力書寫中國道路交通安全事業(yè)長卷，為構建更為安全的道路環(huán)境保駕護航。