不少國人買車都喜歡迷戀進口品牌，畢竟民間不是這么一個說法嘛，國外的月亮就是要比國內圓，而這也反映出不少人內心其實是有著很深“崇洋媚外”情節的。那回看最近一年投訴量最高的3款進口車，讓人所沒有想到的是，我們買的最多的特斯拉旗下車型，居然投訴量排在了前三，這你受得了嗎？那又到底是怎么一回事呢？今天我們就來看下。

最近一年投訴量榜單第三名，特斯拉Model 3

沒想到啊，特斯拉Model 3成為了進口車型里最近一年投訴量榜單第三名的車型。要知道，在過去的一年時間里，這款車可是取得了132187輛的零售銷量成績，雖然和以往的銷量數據比下滑挺大，但也還是能夠在新能源轎車市場擁有一席之地。

投訴來源于車質網，僅供參考

在投訴方面，特斯拉Model 3最近一年也是收到了108起投訴，而投訴的最典型問題則是有燈罩裂紋或變形、部件開裂、空調問題、駕駛輔助系統故障等方面的問題。由此可見，特斯拉在品控方面的管理并沒有那么地優秀。

當然話又說回來的是，作為一款能夠年銷超過13.2萬輛新車的美系新能源車，你說它一年100多起的投訴多嘛，倒確實是也不多。但是，我們也還是希望特斯拉能夠引起重視，畢竟，你們家除了Model 3上榜，后面可還有一位上榜了的選手。

最近一年投訴量榜單第二名，雷克薩斯ES

雷克薩斯ES是一款純進口車，早年間也是憑借著較高的品質和不錯的用料做工贏得了不少國人的喜愛和認可。不過，隨著如今新能源車的崛起，雷克薩斯ES在終端的價格也已經開始下降，甚至還出現了大甩賣的現象，由此可見，雷車的光環也正在逐漸消散。

而在產品質量層面，雷克薩斯ES也“榮獲”了最近一年進口車投訴榜第二名的好成績，并喜提173起車主投訴，而這可比排在它身后的特斯拉Model 3車型多出了超過3分之1。具體來看，雷克薩斯ES的投訴主要是集中在部件老化、儀表臺開裂、動力電池故障以及部件開裂等問題。

投訴來源于車質網，僅供參考

鑒于雷克薩斯ES本身就是一款定位豪華的中大型車，又是以進口高品質而著稱，當年更是需要加價才能夠買得到，所以如今它的這一樁樁投訴是否也就能證明，其實雷克薩斯ES車系也并沒有我們所想象中的那么好呢？

最后，在這里我也想問下各位屏幕前的雷克薩斯車主，你們的車有啥問題嗎？不妨留言說說。

最近一年投訴量榜單第一名，特斯拉Model Y

特斯拉Model Y成為最近一年進口車投訴量榜單第一名，倒是并不讓人感到奇怪。畢竟，從銷量數據上來看，這車最近一年可是賣出去了超過47萬輛新車，那這么大的銷售體量擺在這，你說它投訴量低顯然也不太可能，大家說是吧。

投訴來源于車質網，僅供參考

具體來看，特斯拉Model Y在最近一年的投訴量為229起，排在雷克薩斯ES和自家車型Model 3的前面。從投訴的問題來看，Model Y主要有價格變動被投訴、制動系統異響被投訴、駕駛輔助系統故障被投訴、座椅故障被投訴等典型問題。如果是以總銷量來論，那這200多起投訴倒也算不上什么大事，但倘若是以小見大來論，這些投訴也還是值得引起廠家重視一番的。

投訴來源于車質網，僅供參考

我們就拿Model Y的駕駛輔助故障這點舉例來說，如果你的車在開啟了AP功能正常行駛時，突然之間碰到了方向不受控制、駕駛員無法操控方向盤、踩剎車也沒有效果的情況，你那時是否會覺得心里面非常的絕望呢？但我跟你說，這樣的事情就真實發生在一位Model Y車主的身上，你敢信嗎？所以說，還是奉勸一句特斯拉，咱們還是把自動駕駛輔助系統給優化好，再拿來給車主們使用吧，不然真的很危險。

投訴來源于車質網，僅供參考

最后，看完最近一年進口車里投訴最高的這3款車型，也希望大家去買車時能夠抱著多比對的心態。畢竟，車無完車，相信這點大家肯定都懂。而之所以今天我們把這3款車型給單獨提出來，也不是說就不讓大家去買它們，只是它們的投訴量確實排在了進口車投訴榜的前三位，因此我認為還是比較具有代表性的，也希望能夠起到警醒世人的作用。

投訴來源于車質網，僅供參考

總之，開任何車咱們都要專心駕駛，至于偶發性的質量問題，就還是盡量去選擇那些靠譜的大的汽車品牌旗下車型吧，也但愿今天我們的這篇文章能夠對大家購車有所幫助。（文/ 大卓）

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