當你按照航空公司的要求，提前兩個小時趕到機場，再經過換登機牌、安檢、候機廳里發呆等一系列漫長而繁瑣的過程，終于踏進了機艙的大門時。迎接你的除了空姐那和藹可親的笑臉之外，可能還會有一頓頗具爭議的飛機餐。

顧名思義，飛機餐就是指客機在飛行過程中提供給乘客的餐飲。享受美食，自然是旅行中一項不可或缺的快事。但是，你要想從飛機餐中獲取味蕾帶給你的愉悅，那幾乎就是不可能的事情。不過，世事無絕對。對于第一次或者偶爾坐飛機的人來說，強烈的新鮮感加好奇心或許會讓他對飛機餐產生一種饕餮盛宴的錯覺。

雖然沒有權威的統計學數據，但至少超過大半經常游走于“三萬英尺”高空的旅客認為飛機餐是相當難吃的，并且隨著時間的推移，還會認為飛機餐越來越難吃。

從人體生理學角度來分析，在高海拔地區，我們對咸味和甜味的感知敏感度下降了大約30%。同時，機艙里的高氣壓也降低了氣味分子的活躍度，也就是食物的氣味揮發出來再進入你鼻子的能力。我們對味道的感知，80%來源于嗅覺，所以在飛機艙的環境里我們覺得食物索然無味也屬正常。

另外，心理學家發現噪音也會影響我們進餐時對食物的感知。一般情況下，飛機艙里的環境音量要高于80分貝。如此喧囂、嘈雜的環境，即便真有美味佳肴擺在面前，你恐怕也難以靜下心來享用美食吧？

飛機餐生產完畢后，必須在4小時內強制降溫至10℃以下。隨后，成品放入0℃-5℃的冷庫，航班起飛前2小時打包裝機，在飛機上食品保存不允許超過15℃。因此，飛機餐還有一個需要二次加熱的情況。這實際上就好比是“炒剩飯”，相比新鮮出爐的餐飲從口感上來說還是有很大差距的。

飛機餐簡單、搭配少也是不爭的事實，這可能也是我們認為它難吃的一個原因。業內人士透露，飛機餐的成本僅占機票價格的2%-3%。我國《航空食品安全規范》規定，飛機餐從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。如果遇到飛機晚點這類經常發生的情況，大堆飛機餐被作廢處理也是并不鮮見的事情。

巧婦難為無米之炊！尤其是經濟艙的飛機餐，從開始就注定了不會好吃的結局。

飛機餐有沒有秘密？答案是肯定的，必須有。

倘若你吃下一份飛機餐后感覺沒吃飽，咋辦？廢話，當然是找空乘人員要嘛。為了防止意外原因導致飛機餐不夠，因此所有航班的飛機餐的配額都是超過實際人數的。

你完全不用為多要了一份飛機餐而感動羞愧，因為你既不是占空姐的便宜，也不是占航空公司的便宜。一旦飛機降落后，剩余的未發放的飛機餐都會被當作廢物處理掉。