隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提升，消費(fèi)者的購車需求走向多元化、個(gè)性化，戶外穿越、越野探索日益受到年輕群體的青睞，而在越野圈內(nèi)，212作為中國越野車鼻祖，堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典，承載了許多早期越野一族的越野夢想，只是隨著時(shí)間的推移，212早已脫離了大眾消費(fèi)者的視野。

而當(dāng)212 T01重磅亮相之后，經(jīng)典的設(shè)計(jì)外加僅13.99萬元的起步價(jià)，又讓很多人開始摩拳擦掌，畢竟作為網(wǎng)紅越野車，坦克300的價(jià)格比它貴了近6萬元（按指導(dǎo)價(jià)算），就愈發(fā)顯得212 T01更有性價(jià)比。

那么，作為212越野的煥新之作，212 T01到底值不值得購買？和坦克300相比，僅僅只有價(jià)格優(yōu)勢嗎？Ta會是坦克300的平替嗎？

外觀方面，212 T01繼承了212越野車的設(shè)計(jì)元素，保留了粗獷的黑色前保險(xiǎn)杠，復(fù)古圓形大燈，三條橫向排列的進(jìn)氣格柵，以及發(fā)動機(jī)蓋上四條縱向加強(qiáng)筋等一系列經(jīng)典的元素，同時(shí)還有單側(cè)“防空燈”的傳承設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出獨(dú)特的復(fù)古美學(xué)。

側(cè)面來看，212 T01則是通過圓潤的倒角設(shè)計(jì)讓方正的車身造型簡約流暢，車身側(cè)面線條簡潔流暢，整車輪廓方正有力，給人以穩(wěn)重的視覺感受，并傳遞出純粹的力量美學(xué)。而短前、后懸的設(shè)計(jì)，則是大幅度提升了越野體驗(yàn)中的通過能力，將設(shè)計(jì)理念與實(shí)用性高度統(tǒng)一。車身尺寸方面，212 T01的長寬高分別為4705/1895/1936 mm，軸距2860mm。

尾部方面，212 T01也保留了經(jīng)典的圓形尾燈組，全新的圓環(huán)設(shè)計(jì)也為整車增加了幾分時(shí)尚感。側(cè)開式尾門+外掛式備胎的組合，又進(jìn)一步增加了整車的野性氣息。

坦克300同樣采用復(fù)古粗獷的硬派風(fēng)格，三幅樣式橫向前格柵+復(fù)古圓形大燈，讓它極具潮流復(fù)古風(fēng)格，微微隆起的前機(jī)蓋以及粗壯的黑色保險(xiǎn)杠，也都是經(jīng)典的硬派越野元素。

側(cè)面看上去也是方正硬派，車頂線條平直，并配備了粗壯的行李架以及鯊魚鰭天線，外擴(kuò)的前后輪眉輔以硬朗的車身線條，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的力量感，車身尺寸方面，坦克300的長寬高分別為4760/1930/1903 mm，軸距2750mm。

尾部方面，側(cè)開式尾門以及后掛后備胎設(shè)計(jì)，視覺效果也是相當(dāng)粗獷。尾燈組采用了垂直布局，點(diǎn)亮后，可呈現(xiàn)出比較強(qiáng)的立體感，辨識度拉滿。

不難發(fā)現(xiàn)，212 T01和坦克300都是以復(fù)古的元素致敬經(jīng)典設(shè)計(jì)，不過坦克300還兼具了一些時(shí)尚潮流感，更討年輕人的喜愛，而212 T01的優(yōu)勢在于，軸距更長，二排空間更大。

內(nèi)飾方面，212 T01則是以功能需求為出發(fā)點(diǎn)，采用硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控及空調(diào)面板均采用了傳統(tǒng)的物理按鍵，并進(jìn)行了合理分區(qū)，可讓用戶操作更加直觀，專心駕駛。儀表盤與中控屏分別為10.25英寸和12.3英寸，可以顯示更加全面的越野行駛信息。空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、副儀表臺、門板等位置還加入鍍鉻裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，有效提升了座艙精致感。方向盤和座椅靠背還加入了“212”品牌標(biāo)識，強(qiáng)化品牌辨識度。

同時(shí)，212 T01也追隨數(shù)字化智能時(shí)代，具備了先進(jìn)的數(shù)字化越野功能，搭載了全維度6軸陀螺儀越野信息顯示系統(tǒng)，可為用戶實(shí)時(shí)提供包括指南針、海拔、大氣壓、溫度、俯仰角、側(cè)傾角等在內(nèi)的參數(shù)，方便用戶精確掌握周遭環(huán)境與車身姿態(tài)，從容應(yīng)對野外駕駛場景。此外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可將車輛連接至云端服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程診斷、狀態(tài)監(jiān)控以及主動救援呼叫功能。同時(shí)支持手機(jī)互聯(lián)、車機(jī)手機(jī)雙向操作、雙區(qū)域語音識別控制等功能。為用戶的戶外活動提供更加便利的用車體驗(yàn)。

坦克300則在車內(nèi)大面積采用了平直的輪廓線條，搭配圓潤的倒角，再輔以鉚釘飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的硬派視覺效果。圓形空調(diào)出風(fēng)口搭配鍍鉻裝飾件，讓座艙看起來更有質(zhì)感。

同時(shí)，坦克300還搭載了雙12.3大聯(lián)屏，內(nèi)嵌在儀表臺之中，搭配造型獨(dú)特的換擋機(jī)構(gòu)以及帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，增強(qiáng)了座艙的科技氛圍。不僅具備智能語音控制、車輛遠(yuǎn)程控制、生活娛樂、緊急救援、FOTA升級等功能，而且坦克300還搭載了包括交通標(biāo)識提醒、車道保持輔助、IAC智能巡航輔助等一系列L2級智能駕駛輔助功能，可讓用戶的外出旅行，更加輕松，更加安全。

對于內(nèi)飾而言，212 T01的硬朗風(fēng)更加純粹，著重強(qiáng)調(diào)駕駛者的功能需求，而坦克300的優(yōu)勢在于科技感和豪華感會更強(qiáng)一些。

動力方面，212 T01基于WY專業(yè)越野平臺打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載2.0T GDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+8AT自動變速器+電控機(jī)械分時(shí)四驅(qū)的成熟可靠方案，并且配備了前橋后橋差速鎖，最大功率185kW，最大扭矩410N·m，四驅(qū)模式下，前后橋可恒定分配50:50的驅(qū)動力，當(dāng)切換到低速四驅(qū)模式后，可將扭矩再放大2.5倍，提供更強(qiáng)大的脫困能力，輕松應(yīng)對各種惡劣地形。

同時(shí)，212 T01原廠車的越野性能也非常優(yōu)異，前后懸架采用五連桿整體橋式結(jié)構(gòu)，接近角和離去角分別達(dá)到了40°和36°，縱向通過角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%（45°），整體性能同級領(lǐng)先，這在目前所有的越野車型中處于領(lǐng)先水平。

除此之外，為了滿足越野用戶的個(gè)性化和功能化升級需求，212 T01還預(yù)留了升級的接口和改裝空間。用戶可以對涉水喉、車載電臺、車外天線、沙漠指示旗桿等零件進(jìn)行免打孔無損安裝，同時(shí)，用戶還能選裝原廠越野配置，比如前后橋機(jī)械限滑電控差速鎖、電動絞盤、氮?dú)鉁p振器等，可帶來更加極致純粹的越野體驗(yàn)。

坦克300同樣采用非承載式車身，但提供了兩套動力，配備電控分時(shí)四驅(qū)和前后橋差速鎖。其中，2.0T+8AT的動力組合，最大功率162kW，最大扭矩380N·m，2.0T+9AT+48V輕混，最大功率180kW，最大扭矩380N·m。值得一提的是，該9AT變速箱采用縱置布局，而且是由長城自主研發(fā)制造，可保障各種駕駛場景下的動力切換平順性，進(jìn)一步提升駕駛質(zhì)感。

底盤配置方面，坦克300和212 T01有著較大區(qū)別，其在滿載時(shí)的最小離地間隙224mm，接近角和離去角分別為33°和34°，最大爬坡度70%（35度），最大涉水深度為700mm，從參數(shù)上看，坦克300的通過性略遜于212 T01，但其懸架采用制造成本更高的前雙叉臂、后多連桿整體式后橋結(jié)構(gòu)，其中雙叉臂式獨(dú)立懸架能更大幅度地控制車輪傾角，可以更精準(zhǔn)地控制或限制車輪的搖擺幅度，在車輪起伏時(shí)也不會過大幅度地相互干擾，從而帶來更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

而且坦克300還搭載了新一代ATS全地形控制系統(tǒng)，支持多種駕駛模式，可滿足專業(yè)越野與普通用戶的用車需求，除此之外，坦克300還支持坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式，可適應(yīng)更復(fù)雜的野外路況。

如果從紙面參數(shù)看，212 T01的動力性能和通過性優(yōu)于坦克300，要知道接近角和離去角越大，越不易發(fā)生因車身觸及地面而不能通過的情況，縱向通過角越大，汽車的通過性越好。而且涉水深度和最大爬坡度也是212 T01更具優(yōu)勢。但是越野配置和功能，卻是坦克300占上風(fēng)，因此遇到復(fù)雜地形，212 T01會更多依賴駕駛員的技術(shù)。

車叔總結(jié)

總體來看，對于一臺入門不到15萬的硬派越野車來說，212 T01憑借著經(jīng)典的設(shè)計(jì)、充沛的動力以及純粹的越野性能就足以稱得上良心。但是，目前的硬派越野車市場還是偏小眾，除了坦克300這樣的當(dāng)下熱門越野SUV車型以外，其他類似的產(chǎn)品基本上都是叫好不叫座。與此同時(shí)，從目前的發(fā)展趨勢來看，即便是硬派越野車型，也都著力強(qiáng)調(diào)智能化和舒適性，畢竟用戶的大多數(shù)場景還是在城市道路，而對于212 T01來說，顯然在這一方面有些欠缺。不過，這對于那些不太看重舒適性和智能化的重度越野玩家來說，212 T01絕對夠純粹，而且入門價(jià)只需13.99萬元，相比坦克300，性價(jià)比還是非常高的。