上汽大眾確認(rèn)2024年成都車展參展車型陣容，具體為：

全新帕薩特Pro 途岳新銳 ID.BUZZ ID.3聰明款 ID.4聰明款

等。

此次最具看點的新車顯然是全新帕薩特Pro，因為新老款的風(fēng)格出現(xiàn)了極大的差異。如果說大眾帕薩特的在售款是典型商務(wù)轎車的話，全新帕薩特Pro則只有運動氣息，可是現(xiàn)在最不缺的就是運動風(fēng)格的轎車，尤其是在新能源汽車陣營里。

所以全新帕薩特Pro的首發(fā)會帶來怎樣的轉(zhuǎn)變是最值得期待的，這輛車是否會因為風(fēng)格的大變而造成銷量的波動，現(xiàn)在無法進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測。

第一組圖片：大眾帕薩特在售款

第二組圖片：全新帕薩特Pro

全新帕薩特Pro的車身尺寸有所加長，標(biāo)準(zhǔn)為5006*1850*1489毫米、軸距2871毫米；對標(biāo)競品有所升級，該尺寸可對標(biāo)別克君越、豐田亞洲龍等車。僅論車身長度其實已經(jīng)達(dá)到中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，所以諸如比亞迪漢系列、零跑C01、哪吒S、昊鉑GT等國產(chǎn)新能源汽車也將成為全新帕薩特Pro的潛在競爭對手。

動力傳統(tǒng)系統(tǒng)新款有所變化，1.4T 280TSI版本取消，換位1.5T 300TSI；該發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)但最大功率反而多出8kW，這是一大進(jìn)步。不過該版本最大的升級點是將老款1.4T版本采用的干式雙離合變速器換為濕式雙離合變速器，采用濕式離合器的新款7DCT變速器會帶來更加平順的換擋體驗，以及更長的使用壽命和良好的穩(wěn)定性。

2.0T版本目前只有380TSI的參數(shù)信息，標(biāo)準(zhǔn)為162kW/350N·m。

預(yù)測：

全新大眾帕薩特Pro很有可能采用與一汽大眾邁騰相同的策略，也就是新老款同堂銷售。新款為300TSI和380TSI，老款保留低功率的330TSI 2.0T，該版本也用濕式雙離合變速器；這一版本會有一定的價格優(yōu)勢，在新款沒有完全打開市場之前，該版本應(yīng)當(dāng)還是帕薩特的銷量基石。

拭目以待，全新帕薩特Pro的風(fēng)格變化過于大，這樣的變化很有可能讓一部分車主難以接受；不過主流汽車品牌都在轉(zhuǎn)向運動風(fēng)格，在這樣的審美潮流轉(zhuǎn)變的過程中選擇從眾如流也不見得是錯。只不過在任何階段里的中青年汽車消費者的審美總會偏傳統(tǒng)，潮流的不見得是正確的，從眾如流的結(jié)果可能會不盡人意，畢竟只有少數(shù)引領(lǐng)潮流的品牌才能獲得足夠多的關(guān)注。

大眾汽車或許應(yīng)當(dāng)保留一些傳統(tǒng)。