8月21日，長城汽車董事長魏建軍時隔六年重返發(fā)布會舞臺為品牌站臺，足見以其姓氏命名的魏牌在長城集團中的地位，但此舉也凸顯了魏牌岌岌可危的處境。

一句“魏牌挺得過明年嗎？”看似和前幾年魏建軍在長城汽車三十年感悟電影中的“長城汽車，還挺得過明年嗎？”異曲同工，但兩者的境地其實天差地別。

畢竟在當下新能源汽車市場快速發(fā)展，長城汽車營收大漲的時刻，魏牌的銷量卻是每況愈下，已經(jīng)很難成為代表長城汽車沖擊高端SUV市場的門面。如果不是有董事長姓氏這層BUFF加持，以魏牌現(xiàn)如今的表現(xiàn)，應(yīng)該早就被長城列入“不賺錢”的行列里，和沙龍品牌、歐拉黑貓、白貓那樣被打入冷宮了。

高開低走，魏牌到了“最危險的時刻”

無論之前哈弗為長城創(chuàng)造過什么神話，“魏”品牌一出現(xiàn)，人們就知道它將成為長城汽車未來的核心。因為這是魏建軍賭上自己的姓氏命名，想要達成和奔馳、福特、豐田一樣的車界傳說所作出的努力。

而魏牌在成立之初確實也展現(xiàn)過不俗的實力，作為長城進軍中高端SUV市場的主力軍，魏牌早期曾創(chuàng)下9個月銷售10萬輛的佳績，這一度讓魏建軍和長城汽車信心滿滿。但隨著產(chǎn)品名稱從VV系列變?yōu)榭Х认盗校瑔适Я艘徊糠掷嫌脩艉蜐撛谙M者的信任，再加上后期技術(shù)迭代總是慢半拍，同時，長城近兩年一系列奇葩命名導(dǎo)致消費者信任度降低，最終使得魏牌這個長城集團曾經(jīng)的天之驕子、未來之星，淪落到邊緣化地帶。

據(jù)長城汽車公布的數(shù)據(jù)，長城汽車今年上半年累計銷售新車559669輛，同比增長7.79%，其中新能源車型銷售132374輛，同比增長41.99%，總的來說表現(xiàn)還可以。

但魏牌的表現(xiàn)就不那么盡如人意了。交強險數(shù)據(jù)顯示，2023年7月至2024年6月，魏牌在過去12個月總上險量僅38500輛，其中表現(xiàn)最好的時候單月上險量都沒能突破5000輛，最差時單月上險量則不到2000輛。作為魏牌競品之一，也是被魏牌吐槽使用過時增程技術(shù)的理想在剛剛過去的7月份里交付量已經(jīng)突破50000輛大關(guān)，也讓魏牌看清了自身與目前行業(yè)頂流品牌的差距。

那么，從哪里開始追呢？當然是選擇市場表現(xiàn)最好的產(chǎn)品。雖然魏牌過去一年總體銷量不佳，但旗下藍山車型還算是一款不錯的產(chǎn)品，也是魏牌整個銷量的主要支撐。從2023年7月至2024年6月，藍山上險量為27930輛，占魏牌總上險量的72.5％。因此，在魏牌要奮起直追時，也是從全新藍山入手。

全新藍山展現(xiàn)魏牌家底

8月21日，魏牌全新藍山上市，共推出智駕Max版和智駕Ultra版兩個版本，官方售價分別為29.98萬元與32.68萬元。

作為魏牌銷量支柱和翻身的最大依靠，全新藍山從各個方面都獲得了長城集團支持，可以說長城把壓箱底的技術(shù)都給了新藍山，就是為了要打出一點名堂。

首先，就是針對傳統(tǒng)車企和新勢力差距最大的智能化方面，全新藍山得以極大補強。新車搭載了第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，基于Orin-X的高算力平臺，配置了包括激光雷達在內(nèi)的27個傳感器，采用視覺+激光雷達的融合感知方案，具備同級別領(lǐng)先的感知能力。

同時，基于端到端智駕大模型SEE，實現(xiàn)了感知決策一體化的鏈路整合，經(jīng)過深度學習技術(shù)，可應(yīng)對的路況復(fù)雜度大幅提升、可決策的駕駛行為更像“老司機”。為了印證全新藍山的智駕能力，魏建軍也親自在保定和重慶分別進行了NOA直播，真實呈現(xiàn)了全新藍山不依賴高精地圖實現(xiàn)全場景NOA的表現(xiàn)。

智能座艙方面，全新藍山搭載了全新Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)，車機總算力達1.64EFLOPS，2.7秒可完成快速開機，94毫秒的車機反應(yīng)速度、60幀的屏幕刷新頻率、436毫秒的應(yīng)用啟動時間都達到了行業(yè)頂尖水平。

在用戶注重車內(nèi)“彩電、冰箱”的時代，全新藍山可實現(xiàn)五屏聯(lián)動。主駕擁有12.3英寸儀表和29英寸超大SR-HUD，能顯示更大、更清晰的車輛信息，告別視覺盲區(qū)，精準還原外界的車輛信息。中控及副駕則配置了15.6英寸2.5K超高清雙聯(lián)屏，屏幕采用7mm超窄邊框，9.5mm超薄懸浮設(shè)計，是行業(yè)量產(chǎn)最薄LCD。

二、三排乘客則擁有同級最大的17.3英寸3K超高清娛樂屏，支持Coffee Air Touch的手勢微動操控。搭配Coffee AI Sound咖啡智能音響系統(tǒng)，擁有23個稀土強磁揚聲器，采用7.1.4聲場布局，峰值功率可達2440W，聲音強度超過100dB以上，可以給用戶帶來劇院式的影音體驗。

全新藍山還配置了采用獨立壓縮機的智能冷暖冰箱，可在-6℃-50℃超寬溫度范圍內(nèi)精準控制， 7L的大容量，可輕松容納6瓶550ml礦泉水，具備冷凍/冷藏/保鮮/加熱四種模式，滿足多種需求。

在動力、操控和車輛安全方面，全新藍山也將長城的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。新車搭載Hi4性能版技術(shù)，被譽為是“插電混動的最優(yōu)解”。升級的52.3kWh電池包可以為車輛帶來WLTC 綜合續(xù)航里程1343km，并且，MAX版的百公里綜合油耗低至6.5L。

新車采用雙電機雙軸驅(qū)動和iTVC智能扭矩矢量控制，具有多場景下的操控穩(wěn)定性和舒適性，并將主驅(qū)電機放置后橋，擁有接近50:50的理想軸荷分配，大幅提升了駕駛平順性和動態(tài)性能。

全新藍山還搭載了可毫秒級響應(yīng)的CDC電控減振器，搭配后五連桿獨立懸架和大師級底盤調(diào)校優(yōu)化，打造了百萬級豪車的駕控體驗。同時，針對新能源汽車容易暈車的痛點，在行駛中為家人避開2Hz與5Hz的顛簸頻率，打造首款不暈車的大6座SUV。

安全性方面，全新藍山打造了同級領(lǐng)先的81%高強鋼車身，采用一體式熱成型門環(huán)，將門環(huán)的碰撞安全性與輕量化實現(xiàn)了完美平衡。頭枕金屬背板和2.7m側(cè)氣簾，做到無死角的安全守護。

電池安全上，在發(fā)生碰撞時，魏牌全新藍山具有37毫秒高壓下電防御機制，確保不發(fā)生火災(zāi)，并且具備有效的二次事故預(yù)防措施。同時，配備了碰撞應(yīng)急高壓下電技術(shù)，從而在碰撞發(fā)生時避免起火。

要想重塑輝煌，魏牌不能只靠藍山

單從產(chǎn)品力來看，全新藍山基本上匯聚了當下長城汽車在新能源和智能化上所有領(lǐng)先技術(shù)，在同級競品中不輸任何一款產(chǎn)品，甚至在多個方面有絕對領(lǐng)先的實力，也是其打響翻身仗的底氣。

但魏牌想要全面提升銷量，單靠藍山一款產(chǎn)品肯定是不行的。本身藍山在魏牌中就是定位旗艦型的產(chǎn)品，在魏牌的幾款SUV車型中售價也最高，即便全新藍山產(chǎn)品力得到大幅提升，預(yù)計今年單月的上險量最高也就在5000輛左右。如果魏牌想要實現(xiàn)單月交付破萬，還需要把下面的摩卡、拿鐵等售價更低的大眾化車型也像新藍山這樣完成全方位的進化和提升，才有望在銷量上獲得進一步改善。

并且，除了產(chǎn)品煥新外，品牌力也是目前魏牌的一大短板。之前從VV系列轉(zhuǎn)變?yōu)榭Х认盗凶尯芏嘞M者對魏牌的前景產(chǎn)生了質(zhì)疑。近兩年長城內(nèi)部在品牌定位、產(chǎn)品定位和命名上的諸多操作也讓消費者對其的品牌認可度大打折扣。尤其是同為新能源品牌的沙龍折戟，以及歐拉銷量下滑，都對魏牌重新崛起形成了阻礙。

之前魏建軍就曾坦言，長城的優(yōu)勢在于產(chǎn)品，但是在營銷上，特別是高端、豪華車型的營銷上存在短板，這也在魏牌的發(fā)展進程中得到印證。

在此次發(fā)布會上，魏建軍明確表示：魏牌不但會活過明年，還會一直活下去，而且會越活越好！

而想要讓魏牌重回正軌，一方面要推出像全新藍山這樣有著極強產(chǎn)品力的車型，用技術(shù)實力征服消費者。同時也要在品牌傳播上有所創(chuàng)新和突破，不能只知道搞技術(shù)，不重視品牌的塑造，否則只能是事倍功半。