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文/十一弟
最近,杭州中海·翠攬?jiān)凭车囊恍I(yè)主,直呼上當(dāng)。
三年前,他們花了42萬買的地下車位,現(xiàn)在開發(fā)商以每個18.5萬的價格對外銷售。
而且,還能減免5000塊錢物業(yè)費(fèi)。
也就是說,地下車位的實(shí)際到手價,只要18萬,比三年前老業(yè)主的入手價格,便宜了24萬。
當(dāng)年買一個車位的價格,現(xiàn)在能買兩個了。
不怪業(yè)主們感覺被騙,這年頭錢難掙,24萬的差價,是很多人需要花幾年、甚至十幾年才能攢下的積蓄。
當(dāng)年高價銷售,現(xiàn)在降價大甩賣,在業(yè)主看來,這就是別有用心,背負(fù)原罪了。
據(jù)說,開發(fā)商在三年前賣車位時,使了饑餓營銷的套路。
2022年,樓市剛剛轉(zhuǎn)入下行通道。
那時的杭州中海·翠攬?jiān)凭常€是個熱銷的新盤,需要政府設(shè)定限價銷售。
翠攬?jiān)凭车拈_發(fā)商是杭州中海海犇房地產(chǎn)有限公司,由央企中海地產(chǎn)持股80%,廣州國企越秀地產(chǎn)持股20%。
拿地的原本是中海,之后拉來了越秀,讓出了20%的開發(fā)權(quán)益。
總地價超過42億,平均樓面價2.8萬/平米,新房銷售限價4.44萬/平米。
翠攬?jiān)凭扯际且粌砂倨矫椎拇髴粜停瑔翁卓們r最少需要470萬,最貴賣到了648萬。
項(xiàng)目總共1185套房,分五次開盤加推,吸引了幾千組客戶認(rèn)籌,靠運(yùn)氣搖號才能上車。
最低中簽率23%,相當(dāng)于平均每四個認(rèn)籌客戶里,只有一個能買到房。
開盤以后,大概只用了五個月時間,翠攬?jiān)凭澈芸炀唾u完了。
房子一清盤,就該賣車位了。
中海向業(yè)主們宣稱,整個小區(qū)的車位比是1:0.9。
也就是說,總共1185套房,只有1000多個車位,平均每戶攤不到一個車位。
房子要靠搖號才能搶到手,車位比房子還緊張,就更需要搶了。
能花大幾百萬買房的人,家家戶戶都有車,交房入住以后,停車是剛需。
大幾百萬都花了,再掏幾十萬出來買個車位,不算過分吧。
現(xiàn)在,有些業(yè)主投訴——
中海在當(dāng)時銷售車位時,耍了心眼、使了手段,故意制造恐慌和焦慮心理。
它告訴業(yè)主們,小區(qū)車位非常少,一搶而空、秒光。
甚至還給業(yè)主看了所謂的后臺銷控表,告知其只剩下地庫邊角的少量幾個車位。
這讓不少業(yè)主覺得,車位供不應(yīng)求,根本搶不到。
若是不買的話,以后就沒地兒停車了,于是便趕緊先下手買一個。
據(jù)說,當(dāng)時有300多戶業(yè)主,以每個42萬的價格,購買了車位。
去年底,翠攬?jiān)凭辰环咳胱 ?/p>
業(yè)主們很快發(fā)現(xiàn),開發(fā)商又開始售賣地下車位了。
只不過,車位價格從之前的42萬,降到了現(xiàn)在的18萬。
剛?cè)胱∵M(jìn)來的業(yè)主們,才后知后覺,原來小區(qū)還有很多車位沒有賣掉。
他們指責(zé)開發(fā)商虛假宣傳,找來了媒體記者幫忙維權(quán),訴求是退掉車位。
媒體記者以業(yè)主的身份向中海求證,得到了肯定的答復(fù)——
在這一輪降價大甩賣之后,開發(fā)商手上還剩下四五百個未售車位,占了整個小區(qū)的一半左右。
之所以大幅降價,中海回應(yīng)稱是隨行就市,參考周邊小區(qū)的車位價格。
對于業(yè)主們投訴指控的虛假宣傳、誘導(dǎo)銷售,中海是堅(jiān)決不承認(rèn)的——
“公司在翠攬?jiān)凭城捌谲囄讳N售過程中,未做隱瞞或虛假宣傳,本次銷售為正常市場行為。”
不過,由于業(yè)主們強(qiáng)烈反彈,中海已經(jīng)決定暫緩車位銷售,并與業(yè)主溝通。
中海的意思很明確——
這是市場行為、商業(yè)行為,一個時間、一個價格,隨行就市,沒有違規(guī)銷售。
白紙黑字地簽了合同,車位買賣,完全是你情我愿。
周瑜打黃蓋,一個愿打一個愿挨。
若是把前期業(yè)主高價購買的車位退掉,它還能賣給誰呢?
業(yè)主們的憤懣與不滿,也不止是車位。
十一弟查了下,去年底剛交房入住的翠攬?jiān)凭常壳霸谥薪槠脚_上,有62套二手房掛牌在售。
過去三個月時間里,只成交了2套,成交單價4.1萬/平米,跌破了三年前開盤搶購時4.44萬/平米的銷售限價。
部分業(yè)主的掛牌價,已經(jīng)低于當(dāng)初的開盤價了,割肉也要賣。
這些高價上車的老業(yè)主,心里的滋味肯定不好受——
房價下跌,車位降價大甩賣,再想到開發(fā)商套路自己,換誰身上,都挺膈應(yīng)人的。
買了房,買了車位,順便還吃了癟,買到了教訓(xùn)。





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