“過去三年，我每次業績會的開場白都比較沉重，因為經常因為股價和銷量表現不好而向支持我們的朋友們道歉。但今天我可以很有信心地講，吉利汽車正在重現輝煌的曙光。”2024年8月21日，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅在吉利汽車發布會上如此興奮地表示。

就在這一天，吉利汽車交出了一份亮眼的成績單。財報顯示，吉利汽車實現總收入1073億元，創下歷史新高，同比大幅增長47%。與此同時，凈現金水平攀升25.4%至357億元，現金儲備也刷新了歷史紀錄。股東應占溢利更是達到106億元，同比暴增574.7%；扣非股東應占溢利33.7億元，同比增長114%。這一系列數據充分展現了吉利汽車強勁的盈利能力和穩健的財務狀況。

近3年來，吉利汽車為全面轉型新能源和智能化汽車而進行了大量的投入和布局，終于到了結果的時刻，吉利汽車一轉過去幾年低迷的局面，正在一步一個腳印地逐步成為新能源汽車時代領軍者。

銷量目標超預期完成，下半年目標提高至200萬輛

在桂生悅看來，吉利汽車的底氣來自于兩方面，一是來自于汽車總銷量的增長，另一個是新能源汽車銷量的增長。

財報數據顯示，上半年吉利汽車集團銷量超預期完成，油電雙線齊增長。集團累計銷量95.6萬輛創歷史新高，同比增長約41%，連續3個月持續同比、環比雙增長。目前吉利汽車位居新能源車自主品牌第一梯隊、燃油車國內銷量自主品牌第一。

值得注意的是，吉利汽車的出口再創新高。上半年集團累計出口銷量197428輛，同比增超67%，海外市場增速持續領先行業大盤。吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱表示，未來公司將繼續激活墨西哥、中亞五國等潛力市場，快速拓展越南、澳新、印尼等新興市場，通過多重方式繼續推進國際業務發展。

再看新能源汽車銷售數據，上半年新能源累計銷量超32萬輛創歷史新高，同比勁增約117%，新能源產品占比持續提升。

從具體產品來看，吉利旗下中高端新能源系列吉利銀河上半年累計銷量8.1萬輛，同比大增約742%，月均銷量破萬，首款純電SUV吉利銀河E5于8月上市，與其他三款構成吉利銀河“純電+電混、轎車+SUV”的產品布局。

另一個品牌領克汽車，2024年上半年的總銷量為12.6萬臺，同比勁增53.6%；其中，新能源累計銷量為6.4萬臺，占比達50.9%創新高。截至2024年6月底，領克累計銷售超過117萬臺，成為中國高端汽車品牌銷售量的最高紀錄。

“預計接下來的半年報里，大家將看到吉利汽車的銷售數量會不斷創歷史新高?！惫鹕鷲側绱祟A計。一方面，吉利把全年銷量目標從190萬輛增至200萬輛，比去年的銷售總量增長21%，其中新能源銷量同比增長70%，出口銷量同比增長45%。另一方面，吉利加快了新品推出的速度，今年下半年吉利品牌將上市3款全新產品，極氪品牌將推出2款新品， 領克品牌也將推出2款全新純電產品。

不打價格戰，預計下半年毛利率將穩中有增

近來汽車行業競爭十分激烈，價格戰導致銷的車企毛利率走低現象倍受關注。對于這一點，吉利汽車高管在回應中表示，一方面堅決反對汽車行業的“內卷式”競爭，另一方面預計下半年毛利率將穩中有升。

數據顯示，上半年吉利汽車的毛利潤總額大幅提升至162億元，毛利率高達15.1%，相對于2023年中期而言增加了0.7個百分點。

淦家閱指出，上半年毛利增長幅度達到54%，這一比例大于銷售收入增長的速度也大于銷量增長的速度，意味著企業盈利能力具有良好表現。此外得益于規模效應和產品結構優化，二季度毛利率明顯好于一季度。

淦家閱預計，下半年隨著更多新產品的投入，產能利用率進一步提升，再加上材料成本、研發投入等攤銷，預計毛利率將穩中有增。

而桂生悅也表示，未來將會堅決貫徹關于“強化行業自律、防止內卷式惡性競爭”的要求，踏踏實實做好自己的事情，為推動中國汽車產業有序發展和良性競爭，推動汽車產業整體盈利水平的提高，貢獻自己的力量。

“汽車行業不能打價格戰。價格低到企業不能盈利，將大大損傷企業的根基?，F在國家對市場的無序出手進行管理，對吉利來說是很好的機會。”

打造汽車科技新標桿，自研AI大模型和車載芯片領跑行業

吉利汽車近年來的轉型升級聚焦于在智能汽車和新能源汽車兩大領域持續發力，通過不斷的技術創新和戰略布局，在行業內樹立了科技領先的新標桿。今年上半年，在智能駕駛、衛星通信、智能座艙、人工智能等多個方面均取得了重大突破，展現了強大的研發實力和前瞻性的技術視野。

今年1月，吉利汽車正式發布了星睿AI大模型，這是全球首個汽車行業全棧自研、全場景應用的AI大模型。它擁有業內最豐富的應用場景、最強大的算力以及最完備的汽車專業知識體系，代表了汽車行業人工智能技術的最高水平。同時，吉利還推出了中國首款自研的車規級7nm智能座艙芯片"龍鷹一號"，單顆芯片可提供高達100K DMIPS的算力和900GFLOPS的圖形渲染能力，為智能座艙的交互體驗提供了強勁動力。這兩大技術成果已經在吉利旗下多款智能電動車型中廣泛應用，引領了行業的發展方向。

在智能駕駛方面，吉利旗下極氪和領克兩大品牌均取得了突破性進展。極氪智能駕駛自主研發的浩瀚智駕已獲得上海、杭州兩地的L3自動駕駛測試牌照，并在極氪007車型上實現了高速NZP全國可用和量產首發機械車位自動泊車輔助功能。而搭載Mobileye方案的極氪001、極氪009高速NZP自主領航輔助已覆蓋全國169城，滿足了95%以上的極氪車主使用需求。領克品牌則在高精地圖和NOA領航輔助功能上有所建樹，基本實現了全國主要城市和地區的覆蓋。

而在智能座艙系統方面，吉利聯合星紀魅族打造的"銀河 Flyme Auto"于2024年5月30日正式發布，憑借手機和車機的無感互聯、國產首顆7nm座艙芯片"龍鷹一號"的算力加持，以及吉利星睿智算中心的云端賦能，為用戶帶來了更加迅捷、清晰的人機交互體驗。此外，極氪品牌在多場景座艙創新上也獨樹一幟，極氪009首發雙芯片平臺，極氪MIX更是創造了全行業最多的20余種座艙場景模式，開創了智能座艙的設計新思路。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示，為了支持汽車主營業務的發展，吉利已經在架構開發、電池、芯片等多個科技生態領域進行布局。未來，吉利將繼續在供應鏈、制造、研發、質量管理、全球市場開拓、全球產能利用等領域持續深入推進，基于協同效應的持續顯現，吉利控股的收益仍會繼續保持增長趨勢。

“未來的車企之間的激烈競爭將不是在價格而是在技術和服務?！痹谡劦郊夹g優勢時，吉利汽車副CFO戴永如此表示：“在這方面，吉利汽車持續加大研發投入力度，今年上半年研發總投入同比提升17.9%至70億元，研發效率持續提升，強化了核心產品競爭力。未來，吉利必將憑借科技實力和產品力，在激烈的市場競爭中贏得更大的先機。”