環球時報

《環球時報》記者從中國航天科技集團有限公司第十一研究院（航天科技11院）獲悉，彩虹-7高空高速隱身無人機近日在西北某機場成功首飛。此次首飛也代表著此前在珠海航展上備受關注的這款“空中大蝙蝠”已經進入飛行測試階段。

首飛中的彩虹-7（航天科技11院供圖）

飛翼無人機試飛難在哪里

據介紹，彩虹-7采用先進的大展弦比飛翼外形氣動布局，可搭載可見光、紅外等多種高性能任務載荷，具有航時長、升限高、巡航速度快、任務能力強等優點，滿足復雜條件下對地觀測、數據保障等高端需求。

航天科技集團李建華接受《環球時報》記者采訪時介紹稱，首飛對于任何飛行器都是特別關鍵的節點。這次彩虹-7的首飛，主要是對其設計方案的合理性和關鍵技術攻關的情況進行有效性驗證。彩虹-7相比其他無人機，需要測試的關鍵技術比較多，難度更大。彩虹-7采用大展弦比無尾的飛翼氣動布局，系統比較復雜，這些都會增加難度，因此首飛風險也會比較大一些。

李建華表示，在這次首飛過程中，對彩虹-7的自主滑跑起降、姿態控制、軌跡跟蹤等基本性能進行了驗證。試飛結果很成功，和之前的設計指標和仿真模型的結果完全吻合。

不過首飛只是測試了彩虹-7最基本的飛行特性。據悉，后續該型飛機還將開展飛行性能包線、載荷功能驗證等測試。

為何外形設計與常規無人機不同

彩虹-7此前已經多次在珠海航展上亮相。在去年的珠海航展上，彩虹-7首次以真機模式參展。《環球時報》記者在現場注意到，它的進氣道位于機身上方，發動機尾噴管則采用半隱藏式設計，飛機外形光滑優美，整體設計簡潔明快。

去年珠海航展，彩虹-7首次以真機亮相。（視覺中國）

與彩虹-3/4/5等此前型號采用的常規氣動布局不同，彩虹-7選擇了形同蝙蝠的飛翼布局，顯示它扮演的角色與美國B-2隱形轟炸機、RQ-180隱形無人偵察機類似，都高度凸顯隱身性能。

在去年的珠海航展現場，《環球時報》記者了解到，彩虹-7在外形上選擇了各方向隱形效果最好的飛翼布局，同時對前緣高反射區采用吸波處理，在機體表面敷設隱形涂料，對所有檢修口蓋、起落架艙蓋和彈艙等進行隱形處理，甚至連螺絲都要做專門處理，從而讓彩虹-7無人機具備了極好的低可探測性能。這讓它不僅可以在威脅比較低的非對稱戰場環境下“閑庭信步”，更可以在生存環境惡劣的對稱戰場環境下“神出鬼沒”，這也是彩虹-7在現代戰場環境下所具備的顯著優越性能。

提供關鍵目標指引

《環球時報》記者注意到，在去年珠海航展公開的現場演示動畫中，彩虹-7可以長時間在目標海域上空巡邏，發現目標后通過數據鏈回傳給后方，為后方的打擊武器提供中段制導甚至末段制導。

當時現場專家告訴《環球時報》記者，彩虹-7可以承擔多元化的戰場監視、情報偵察等任務，其機載雷達具備遠程空海監視的能力，可以發現大型水面艦船目標，也可在高對抗作戰環境中執行持續隱蔽偵察和情報獲取、為遠距離打擊武器提供目標指示信息等任務，大幅提升信息化作戰效能，滿足未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。

接受《環球時報》記者采訪的中國專家表示，從彩虹-7的氣動外形判斷，它的飛行速度相對現代戰斗機明顯偏慢，因此它很可能在作戰使用時不是作為傳統意義上的無人僚機伴隨飛行，而是憑借高度隱形的特性，提前部署到作戰區域執行偵察任務。由于它的續航能力較強，因此能在目標區域上空長時間展開搜索和監視，一旦發現目標，則可在對手無法察覺的情況下，為后續機群或地面打擊火力發射的遠程導彈提供中繼制導或末段制導。