歐洲最大的汽車制造商德國汽車集團(tuán)宣布關(guān)閉德累斯頓工廠，原因是其主要市場(chǎng)需求疲軟。

德累斯頓工廠已成為大眾汽車電氣化進(jìn)程的象征，最近生產(chǎn)的車型是純電動(dòng)ID.3 © EPA

大眾汽車將于周二之后停止在德累斯頓工廠生產(chǎn)汽車，這將是這家汽車制造商88年歷史上首次關(guān)閉在德國的生產(chǎn)線。

由于市場(chǎng)銷售疲軟、需求低迷，以及美國關(guān)稅對(duì)美國市場(chǎng)銷售造成壓力，歐洲最大的汽車制造商面臨現(xiàn)金流壓力，而這家工廠的生產(chǎn)線也因此關(guān)閉。

大眾汽車一直在努力分配未來五年約1600億歐元的投資預(yù)算，因?yàn)轭A(yù)計(jì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。這項(xiàng)每年更新的滾動(dòng)預(yù)算近年來已被大幅削減。2023年至2027年期間的預(yù)算金額為1800億歐元。

這家汽車制造商的首席財(cái)務(wù)官阿諾安特利茨 (Arno Antlitz) 在 10 月份表示，該公司 2025 年的凈現(xiàn)金流可能略微為正，此前預(yù)計(jì)該項(xiàng)凈現(xiàn)金流接近于零。然而，分析師表示，這家汽車制造商仍將面臨進(jìn)一步的壓力。

伯恩斯坦分析師斯蒂芬雷特曼表示：“2026年現(xiàn)金流肯定會(huì)面臨壓力。”他指出，這家汽車集團(tuán)正在尋求削減開支和提高營業(yè)利潤(rùn)的方法。

雷特曼表示，大眾汽車正面臨“廣泛的”挑戰(zhàn)，化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)期壽命延長(zhǎng)，需要新的投資。“你必須著眼于新一代汽油技術(shù)，”他補(bǔ)充道。

聯(lián)合投資公司（Union Investment）的投資組合經(jīng)理莫里茨克羅嫩貝格（Moritz Kronenberger）表示，大眾汽車的一些支出計(jì)劃必須被削減。他說，為了實(shí)現(xiàn)大眾汽車的投資目標(biāo)，“必須從計(jì)劃中剔除其他一些想法和項(xiàng)目”。

自 2002 年投產(chǎn)以來，德累斯頓工廠生產(chǎn)的汽車不足 20 萬輛，不到大眾汽車沃爾夫斯堡中央工廠年產(chǎn)量的一半。

此舉標(biāo)志著大眾汽車在削減德國產(chǎn)能的計(jì)劃上邁出了一小步。這些調(diào)整是去年與工會(huì)達(dá)成的協(xié)議的一部分，該協(xié)議還將導(dǎo)致大眾品牌在德國裁員3.5萬人。

大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人托馬斯舍費(fèi)爾本月表示，關(guān)閉生產(chǎn)線的決定并非“輕率”做出，但“從經(jīng)濟(jì)角度來看，這是必要的”。

該工廠旨在展示大眾汽車的工程實(shí)力，最初的任務(wù)是組裝高端車型大眾輝騰。輝騰于 2016 年停產(chǎn)后，德累斯頓工廠成為大眾汽車電氣化努力的象征，最近生產(chǎn)了純電動(dòng)車型 ID.3。

該地塊將出租給德累斯頓工業(yè)大學(xué)，用于建立一個(gè)人工智能、機(jī)器人和芯片研發(fā)的研究園區(qū)。

大眾汽車與該大學(xué)承諾在未來七年內(nèi)向該項(xiàng)目投資 5000 萬歐元，同時(shí)這家汽車巨頭表示，將繼續(xù)利用該設(shè)施向客戶交付汽車，并將其作為旅游景點(diǎn)。