全球最大IPO要來了！

12月11日，SpaceX創始人馬斯克在社交平臺上確認了“SpaceX計劃明年通過首次公開募股(IPO)籌集數百億美元資金”的消息。

此前，據多方信源透露，SpaceX正計劃于2026年中后期啟動IPO，目標估值高達1.5萬億美元，首輪計劃募集超過300億美元。若SpaceX按計劃出售5%股份，募資規模將達到約400億美元，遠超沙特阿美紀錄。2019年沙特阿美募資290億美元，成為全球最大IPO。

12月11日早盤，A股商業航天板塊迎來漲停潮。截至上午收盤，通光線纜（300265.SZ）、中鋼洛耐（688119.SH）、銀河電子（002519.SZ）、再升科技（603601.SH）、中超控股（002471.SZ）、四川金頂（600678.SH、立昂微（605358.SH）等多股漲停，天力復合（920576.BJ）、科強股份（920665.BJ）、臻鐳科技（688270.SH）漲超10%。

23年，7400倍

公開資料顯示，SpaceX成立于2002年，由埃隆·馬斯克（Elon Musk）創立。其官方定位超越了任何傳統航天企業，最終使命是使人類能夠生活在其他行星上，即成為一個“多行星物種”。

至今，SpaceX依托東西海岸+德州星艦基地的三角布局，已構建起相當完備的商業航天發射網絡，實現了從成熟運載火箭-獵鷹系列到下一代重型運載系統-星艦的全譜系覆蓋。

SpaceX的市場估值也水漲船高，從當初2700萬美元的估值躍升為近2000億美元的科技巨頭，在二十多年間實現了近7400倍的增長。

在《2025全球獨角獸榜》中，SpaceX首次登頂全球最具價值獨角獸冠軍，一年內價值暴增1.2萬億元，總估值攀升至2.6萬億元人民幣。

國金證券研究認為，SpaceX的本質不是一家傳統的航空航天制造商，而是一家將第一性原理應用到極致的太空物流與基礎設施壟斷商。它構建了一個自我強化的商業閉環：利用Falcon 9無可匹敵的發射成本優勢構建了全球最大的太空通訊網絡——Starlink，并利用這兩者產生的巨額現金流，以此供養人類歷史上最宏大的工程項目——星艦Starship。

Starlink也被認為是SpaceX估值重要分水嶺。Starlink定位于成為全球領先的、基于近地軌道衛星星座的互聯網服務提供商。其宏偉藍圖是構建一個由約4.2萬顆衛星組成的近地軌道（LEO）網絡，部署高度主要集中在300至600公里。

截止至2025年11月7日，SpaceX完成了2025年的第102次星鏈衛星發射。自2019年第一組衛星升空至今，SpaceX累計發射4種版本衛星超過10000顆。除發射失敗、運行故障、脫離軌道的部分衛星外，現有約8900顆在軌運行。

目前，Starlink的服務版圖已成功覆蓋全球150多個國家和地區，觸達將近30億人口，全球付費用戶數已高達800多萬，服務市場仍在不斷擴張。

馬斯克今年6月曾公開披露，SpaceX預計2025年營收將達155億美元，其中Starlink業務營收占比最高，約為100億—110億美元，發射服務營收為45億—55億美元。

根據ARK模型推演，當星鏈預計在2035年完成全球組網后，公司每年可創造3,000億美元收入，占全球通信支出的15%，并成為推升整體估值的最大驅動力。

據業內人士測算，一旦SpaceX啟動IPO，這不僅將是全球史上最大規模的上市交易之一，也可能再度重塑馬斯克的財富版圖。《2025胡潤全球富豪榜》顯示，他目前以30,700億元人民幣身家領跑全球。若SpaceX真的以2.6萬億人民幣估值敲鐘，按照其約42%的持股比例推算，馬斯克的總財富或將突破1.1萬億美元，遠甩其他富豪數個身位。

龍頭股或迎跨年行情

在行業人士看來，SpaceX上市引發的全球商業航天熱潮，可能進一步推動中國相關政策的出臺和產業支持力度的加大，將為A股商業航天企業提供更廣闊的市場空間和政策支持，促進產業鏈上下游企業的協同發展。

國金證券將中國商業航天產業鏈劃分為三個梯隊，投資價值邏輯如下：

第一梯隊（最緊迫）：可回收液體運載火箭。這是卡脖子環節，也是估值彈性和稀缺性最高的環節。

第二梯隊（最確定）：衛星工業化制造與核心載荷。隨著千帆星座（G60）和國網（GW）進入密集發射期，衛星制造從實驗室定制轉向汽車流水線生產，投資需把握供應鏈核心環節。

第三梯隊（最長遠）：地面終端與數據應用。對標Starlink的Dish（地面接收鍋）和手機直連衛星業務。目前處于起步階段，但未來用戶基數最大。

同花順數據顯示，目前，A股商業航天概念板塊一共有330家上市公司。從二級市場表現看，截至12月10日收盤，今年以來，共有277家上市公司股價實現上漲。其中，46家公司年內股價漲幅超過100%。

順灝股份、飛沃科技、長光華芯、永鼎股份、光庫科技、合鍛智能、航天動力、斯瑞新材8家公司漲幅超過200%。

從今日走勢看，華菱線纜觸及漲停板。公司專注航空航天及融合裝備、特種橡套電纜、特種控制電纜三大細分市場。據披露，公司為長征系列、神舟系列火箭配套線纜市場份額達70%-80%，部分獨家供應衛星太陽翼扁平柔性展收電纜，大型衛星雙翼價值量300萬-400萬元，普通低軌小衛星單星100萬-200萬元，算力衛星批產將顯著拉動需求。

通光線纜觸及漲停板。公司主營光纖光纜、輸電線纜、裝備線纜三大板塊，OPGW等電力光纜產品市場占有率連續多年位居前列，服務國家電網、南方電網、通信運營商及航天科技集團等核心客戶。公司航空導線、應力轉移型節能導線等被工信部認定為單項冠軍產品，航空航天用耐高溫電纜為軍方產品的五家國內供應商之一。

雪人集團觸及漲停板。公司是全球少數同時擁有活塞壓縮機、螺桿壓縮機、離心壓縮機領先技術的企業之一。據悉，公司生產的“兆瓦級”大型氦氣壓縮機組主要用于創造并維持低溫實驗環境。該技術可廣泛應用于航空航天、可控核聚變、量子計算、清潔能源、核工業廢料處理、癌癥治療等重點學科與大科學工程領域。