記者 花子健

12月10日，電廠獲悉，嵐圖追光L上市。新車共有兩款配置版型，官方指導價分別為Max版27.99萬元、Ultra版30.99萬元。

嵐圖汽車推出的全域800V嵐海智能超混技術全面應用在嵐圖追光L上。追光L同時搭載了全域800V智能超混、5C超充與63kWh大電池。“全域800V”意味著追光L的電機、電控、充電、空調(diào)、PTC等全面高壓化。其核心價值在于系統(tǒng)性降低能耗與重量。高壓平臺下，相同功率所需的電流更小，線束截面可減小，從而減輕重量并降低熱損耗。官方實測顯示，追光L的CLTC饋電油耗只有4.9L/100km。

追光L的63kWh的電池容量已接近甚至超過部分純電車型，5C超充（峰值功率約315kW）具備12分鐘補能60%能力，真實的超充體驗則取決于5C超充樁的普及速度和電池在長期快充循環(huán)下的容量衰減表現(xiàn)。混動專用發(fā)動機的熱效率最高可達45.18%。琥珀電池2.0已經(jīng)通過6倍國標托底沖擊測試，采用無管路通包干濕分離設計，通過熱-電-氣三層物理隔離技術，實現(xiàn)“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”。24h云BMS能夠提前3小時預警熱失控。

在追光L上，嵐圖實現(xiàn)了將“智能魔毯底盤”下放至30萬級車型。傳統(tǒng)CDC或空氣懸架多依賴車身姿態(tài)傳感器進行反應式調(diào)節(jié)。追光L的“魔毯”則通過ADAS前置攝像頭掃描路面，對顛簸進行預判式調(diào)節(jié)。基于底盤控制器與智駕域控制器的高效協(xié)同，嵐圖追光L的底盤實現(xiàn)了從被動適應到主動準備的升級。后輪轉(zhuǎn)向幫助這款車長超過5.1米實現(xiàn)5.55米轉(zhuǎn)彎半徑，提升了城區(qū)機動性。蟹行模式則是后輪轉(zhuǎn)向技術在低速場景下的功能化拓展。

追光L搭載了乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0將AEB工作范圍延展至130km/h，并加入RAEB（后向自動緊急制動）與LOCP（側(cè)向防碰撞），構建全向安全防護體系。在被動安全上，嵐圖追光L采用超高強度籠式座艙骨架，結(jié)合2000Mpa一體式加強門環(huán)設計、2000Mpa熱成型車門防撞梁，為乘員艙提供堅固的碰撞保護。智能座艙的體驗重在用戶、內(nèi)容、交互在不同移動設備間的無縫流轉(zhuǎn)和硬件生態(tài)的擴展能力。

新車提供雙拼與純色總計6種外觀顏色，包括金耀黑、金鑾紅兩大雙拼配色及杜若白、宸星灰、香檳金和玄英黑四款純色車身。車身軸距達3010mm，前臉采用“鯤鵬展翼”造型，配合擊水三千LED大燈及動感流暢的車身線條，提高辨識度。內(nèi)飾方面，嵐圖追光L全系標配豪華云朵座椅，副駕配備NASA標準零重力座椅，VOYAH Sound全景音響系統(tǒng)包含23個發(fā)聲單元，提供6.6L寬溫域智能冷暖箱與五星環(huán)保空調(diào)系統(tǒng)，為用戶提供舒適體驗。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，嵐圖銷量突破單月2萬輛，實現(xiàn)十連漲。今年10月，嵐圖汽車科技股份有限公司正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請，標志著嵐圖赴港上市進入實質(zhì)階段。