雷達財經出品 文|丁禹 編|孟帥

隨著一聲“嚎叫”，眾擎機器人CEO趙同陽被自家機器人眾擎T800踹翻在地。

這并非是電影《終結者》里的機器人“暴動”，而是眾擎機器人對網友質疑的“整活式”回應。

此次被自家機器人“踹倒”的趙同陽，算得上是機器人行業的資深玩家，此前他曾擔任小鵬旗下鵬行智能的總裁。

2023年，趙同陽離開鵬行智能獨立創業，如今他與自己的“貴人”何小鵬將在人形機器人賽道展開角逐。

事實上，在這頗為吸睛的一腳背后，是眾擎機器人兩年獲得7次融資、賬面資金超50億元的底氣。目前，眾多資本紛紛將目光投向這個潛力無限的千億級市場，試圖在這片新興領域中分得一杯羹。

不過，有觀點指出，當前具身智能領域尚處于產業化的早期階段，人形機器人在核心技術成熟度、性價比平衡等方面，仍面臨著諸多亟待解決的痛點問題。

在AI熱潮的強力推動下，具身智能賽道備受資本青睞與追捧，但行業參與者仍需理性認清自身定位，聚焦技術突破與商業化落地。

眾擎機器人，一腳踹倒自家CEO

12月6日，眾擎機器人官方放出一段旗下機器人產品的測試短片。與以往不同的是，此次測試的“耗材”正是眾擎機器人的CEO——趙同陽。

視頻中，趙同陽在員工的“慫恿”下，欣然決定“正面硬剛”自家機器人。然而，即便在穿戴了厚重的護具后，趙同陽還是被機器人一腳踹翻在地。

被眾人扶起后，趙同陽直呼“太暴力了，太殘暴了”，剛才那一腳若沒有護具，沒有人能撐住，一定會骨折。他還調侃道，還會有下一次測試，但不保證測試完還活著。

雷達財經了解到，這個在視頻中能靈活施展拳腳、甚至能完成凌空回旋踢的機器人，正是眾擎機器人幾天前剛剛放出官方宣傳片的人形機器人——眾擎T800。

彼時，有不少網友留言質疑宣傳短片的真實性，他們認為視頻中的機器人動作過于流暢、呈現的CG感太重。

對此，眾擎機器人曾放出短片拍攝花絮自證，此番甚至不惜拉來公司老板親自“測試”。

眾擎機器人表示，眾擎T800以“重構人機協同邊界”為核心設計目標，在體能輸出與靈活操控兩大核心維度，實現對1.7米同等身高男性群體80%以上的性能超越。

更具突破性的是，其綜合運營成本僅為人力成本的1/3，構建起高性價比的商業化核心壁壘，為全域場景落地奠定堅實基礎。

雷達財經從眾擎機器人官網獲悉，眾擎T800的應用范圍覆蓋物流倉儲、酒店服務、門店導購、工廠協作等一系列場景。

在2025粵港澳大灣區文化產業投資大會文化科技路演專場上，趙同陽表示，T800將定位于實際勞動場景應用，是公司首款為生產作業設計的“打工機器人”。

據趙同陽介紹，T800著重強化了負載能力和作業穩定性，“旨在實現真正的勞動效率的提高”。公司到2027年的目標銷量是1萬至2萬臺。

眾擎團隊透露，未來公司將全面推進產品場景化驗證與規模化落地，持續解鎖工業生產、商業服務、家庭陪伴等多元應用場景。

前鵬行智能負責人，與何小鵬同臺競技

歷史總是驚人地相似，這套流暢的“放出宣傳片、被質疑、再自證”的操作，幾乎是完美復刻了前段時間小鵬全新一代IRON人形機器人的出圈之路。

在11月初的小鵬科技日上，IRON人形機器人逼真的形態和靈動的身段在網絡上爆紅，部分網友甚至懷疑里面是不是藏了真人。

面對質疑，小鵬汽車掌舵者何小鵬特意發布一段一鏡到底的視頻，還原機器人走貓步的全過程，并讓工作人員拉開機器人背后的拉鏈，展示內部構造。

在之后的直播發布會上，何小鵬再次邀請IRON登場，還讓工作人員現場剪開IRON的外衣和肌肉，向觀眾展示其內部的金屬骨架、液壓管等機械結構。

“希望這是最后一次證明機器人是它自己”，何小鵬在發布會現場甚至一度哽咽，“我們沒有能力打消所有的質疑，唯一能做的只有繼續奔跑”。

雷達財經注意到，巧合的是，此次因踹翻老板而出圈的眾擎機器人，其CEO趙同陽與小鵬機器人有著非同一般的關系。

天眼查顯示，深圳市眾擎機器人科技有限公司成立于2023年。而在創立眾擎機器人之前，趙同陽正是小鵬機器人關聯公司鵬行智能的總裁。

據公開報道，2012年大學畢業后，趙同陽便開始物聯網創業，當時他就想要為以后的機器人創業籌備資金。

在連續經營兩家機器人公司失敗后，趙同陽在2019年注冊了第三家機器人公司——深圳市多夠機器人技術有限公司。

在趙同陽的帶領下，多夠機器人成功研發出對標“波士頓機器狗”的產品，但售價卻不到前者的十分之一。

這成功吸引到了何小鵬的注意，2020年，小鵬汽車收購多夠機器人并成立鵬行智能，由趙同陽出任總經理一職。

值得一提的是，當時小鵬汽車正值赴港IPO前夜，何小鵬正在深謀遠慮地布局公司發展的第二曲線。除了機器人，何小鵬當年還與匯天科技的趙德力一拍即合，并將小鵬匯天打造為小鵬汽車的生態企業。

再將視線拉回至趙同陽這邊，在加入小鵬后，鵬行智能逐漸成長為300多人的團隊。2023年，趙同陽帶領團隊主導研發了小鵬的第一款雙足人形機器人PX5。

但經過3年的磨合，趙同陽認為，大平臺的財力、人力充沛，但運營體系較為復雜，研發節奏會受到一定限制。

同時，在趙同陽看來，傳統汽車行業已經建立起一套成熟穩定的打法，而人形機器人需要快速探索創新，快速進行產品迭代，就像互聯網和新能源汽車行業剛崛起時那樣，機不可失。

看著競爭對手特斯拉的人形機器人每3至6個月就能迭代一次的快速進程，懷揣著機器人夢想的趙同陽倍感焦急。

最終，趙同陽選擇離開一手創辦的鵬行智能，再次走上創業之路。為了保持自由身，趙同陽沒有選擇把鵬行的股份變現，其創辦眾擎機器人的啟動資金源自他前些年的積蓄。

不過，在后續接受采訪時，趙同陽對何小鵬滿懷感激，稱何小鵬是他生命中的貴人。

趙同陽還坦言，“在小鵬汽車的經歷對我后續創業幫助很大，我學會了如何去運營和管理一家公司，有了更系統化的認知，我很感謝何小鵬當時對我的高標準和嚴要求。”

頻獲資本青睞，劍指千億市場

盡管成立不過短短兩年多時間，但眾擎機器人頗受資本青睞。天眼查顯示，截至目前，眾擎機器人已獲得7輪融資，其中Pre-A++與A1輪累計融資10億元。

而就在眾擎T800“踹倒老板”僅2天后的12月8日，眾擎剛剛官宣完成A1+輪與A2輪融資。

回顧眾擎機器人的歷輪融資歷程，其背后的投資方陣容堪稱豪華。除了小鵬汽車作為基石出資人發起設立的星航資本外，還能看到京東、寧德時代旗下溥泉資本、銀泰集團等眾多投資方的身影。

據趙同陽介紹，眾擎與京東的合作相當深入，除了在技術上接入京東的大模型（例如言犀大模型）外，眾擎機器人還在銷售渠道和應用場景上與京東平臺及其供應鏈體系深度探索融合，未來眾擎機器人可能會應用于后者的倉庫分揀、末端派送等。

至于寧德時代，眾擎機器人則與其形成互補的關系，“他們能為我們提供能源解決方案、行業知識和應用場景的支持，而我們則幫助他們解決具體的技術落地問題”。

值得一提的是，當被媒體問及眾擎機器人的資金狀況時，趙同陽直言不諱地表示，“人形機器人公司賬上沒有50個億人民幣的時候，你都要很小心。除非你小打小鬧”。

事實上，資本之所以對眾擎機器人如此青睞有加，根源在于對人形機器人這一賽道廣闊前景的看好。

據2024年首屆中國人形機器人產業大會發布的《人形機器人產業研究報告》，預計2025年中國人形機器人市場規模約53億元，同比2024年實現翻倍增長。

到2029年，中國人形機器人市場規模或將達到750億元，將占世界總量的32.7%，比例位居世界第一；到2035年，則有望達到3000億元的規模。

面對這個潛在的千億級市場，資本很難不心動。天眼查顯示，在具身智能初創公司的頭部陣營中，宇樹科技經過10輪融資后，企業估值已飆升至120億元。

由“天才少年”彭志輝擔任聯合創始人、總裁、CTO職務的智元機器人，在今年3月完成B輪融資后估值也已達到150億元。

受智元機器人入主影響，A股上市公司上緯新材更是“子憑母貴”，市值較年初狂飆十多倍，一舉漲至400多億元。

不過，在行業呈現出一片繁榮、高歌猛進景象的背后，具身智能公司能否真正支撐起如此高的估值，也引發了外界的廣泛討論。

有分析指出，具身智能在一定程度上可理解為“機器人+AI”的概念，受當下“AI狂熱”情緒的影響，其可能存在一定的“泡沫”。

例如，OpenAI CEO奧爾特曼就曾公開表示，投資者對AI正處于過度興奮的階段，“有人會損失一大筆錢，也會有人會賺得盆滿缽滿”。

對此，趙同陽則頗有信心，“這股潮水很快就會退去，到時候誰在裸泳，自然就能看出來了。”

在競爭愈發激烈的機器人賽道，趙同陽和他一手創辦的眾擎能否笑到最后？雷達財經將持續關注。